Страница 41 из 58 ПерваяПервая ... 31394041424351 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 401 по 410 из 574

Тема: Система полного привода на новом Tucson

  1. #401

    Постоянный участник
    Регистрация: 20.08.2017
    Адрес: Spb
    Сообщений: 122
    Благодарностей: 23
    Цитата Сообщение от 4ux Посмотреть сообщение
    sumac,
    А кто мешает нажать кнопку полного привода? У меня она сейчас постоянно нажата.
    И что толку от этого? Муфта принудительно блокируется только до 30 км\ч, кнопка будет гореть и после, только просто так. На скоростях выше 30 км\ч как ведет себя пп знает только хенде)

  2. #402

    Местный
    Регистрация: 30.01.2018
    Адрес: Саратов
    Сообщений: 280
    Благодарностей: 68
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: синий
    Комплектация: Prime
    Цитата Сообщение от sumac Посмотреть сообщение
    с нормальным дифференциалом в коробке, например как у нивы, .
    Это машины разных классов: паркетник (кроссовер) и внедорожник (джип)

    Цитата Сообщение от 4ux Посмотреть сообщение
    У меня она сейчас постоянно нажата.
    Зачем?

  3. #403
    Аватар для autofan
    Бывалый
    Регистрация: 30.01.2017
    Адрес: Украина
    Сообщений: 78
    Благодарностей: 52
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Phantom black
    Комплектация: Style
    Вчера еще катался по глубокому снегу и заметил, что к (отключенной антипробуксовочной системе и курсовой устойчивости, нажатой кнопке полного привода, включенной на коробке автомат в ручном режиме 1 передачи) нужно еще включить режим DRIVE МODE тогда электроника прекращает душить двигатель и машинка прет как нужно с запасом мощности и скорости.

  4. #404

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,085
    Благодарностей: 1,137
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от autofan Посмотреть сообщение
    Вчера еще катался по глубокому снегу и заметил, что к (отключенной антипробуксовочной системе и курсовой устойчивости, нажатой кнопке полного привода, включенной на коробке автомат в ручном режиме 1 передачи) нужно еще включить режим DRIVE МODE тогда электроника прекращает душить двигатель и машинка прет как нужно с запасом мощности и скорости.
    Электроника перестает душить двигатель при отключенной антипробуксовочной системе.
    А кнопка DRIVE МODE насколько я знаю меняет логику работы коробки в дврайве (D) - соответственно установив автомат в первую передачу этой кнопкой вы ничего не меняете.

  5. #405
    Аватар для autofan
    Бывалый
    Регистрация: 30.01.2017
    Адрес: Украина
    Сообщений: 78
    Благодарностей: 52
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Phantom black
    Комплектация: Style
    Цитата Сообщение от mkv Посмотреть сообщение
    Электроника перестает душить двигатель при отключенной антипробуксовочной системе.
    А кнопка DRIVE МODE насколько я знаю меняет логику работы коробки в дврайве (D) - соответственно установив автомат в первую передачу этой кнопкой вы ничего не меняете.
    Вот у меня без DRIVE МODE при всех вышеописанных параметрах все равно больше 3 тыс оборотов двигатель не развивал, включил DRIVE МODE и двигатель начал крутится до максимума.

  6. #406

    Гуру форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 2,085
    Благодарностей: 1,137
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от autofan Посмотреть сообщение
    Вот у меня без DRIVE МODE при всех вышеописанных параметрах все равно больше 3 тыс оборотов двигатель не развивал, включил DRIVE МODE и двигатель начал крутится до максимума.
    Странно, у меня без спорт режима двигатель можно раскрутить и до 4 и до 5 тысяч оборотов, а если кикдаун то и до красной зоны - все зависит от скорости и глубины нажатия педали газа. Если акселератором работать нежно, то вообще проблематично раскрутить до 2 тысяч. Ну эти все наблюдения относительно обычной езды по дорогам.
    Когда ездил по глубокому снегу то недостаточных оборотов не ощущал - да двиг крутился явно меньше 3 тысяч - и так была постоянная пробуксовка.

  7. #407

    Гуру форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 2,786
    Благодарностей: 1,164
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2022
    Двигатель: 2.0 (186л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цитата Сообщение от sumac Посмотреть сообщение
    И что толку от этого? Муфта принудительно блокируется только до 30 км\ч, кнопка будет гореть и после, только просто так. На скоростях выше 30 км\ч как ведет себя пп знает только хенде)
    Выше 30-ти едет как передний привод. Полностью прогнозируемо. А вот с ручкой придётся каждый раз переключать.
    Цитата Сообщение от Бармалей-71 Посмотреть сообщение
    Зачем?
    Ну у нас зима, не знаю как у вас. То чистый асфальт, то снег со льдом, особенно на самых неудобных местах. Зачем брать машину с ПП и не пользоваться им?

  8. #408
    Аватар для kirill52
    Почетный участник
    Регистрация: 10.08.2015
    Адрес: Н
    Сообщений: 937
    Благодарностей: 265
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 1,6T (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: High-tech
    Цитата Сообщение от 4ux Посмотреть сообщение

    Ну у нас зима, не знаю как у вас. То чистый асфальт, то снег со льдом, особенно на самых неудобных местах. Зачем брать машину с ПП и не пользоваться им?
    Все автоматически подключается за доли секунды
    Принудительно можно заблокировать на бездорожье

  9. #409

    Постоянный участник
    Регистрация: 20.08.2017
    Адрес: Spb
    Сообщений: 122
    Благодарностей: 23
    Цитата Сообщение от 4ux Посмотреть сообщение
    Выше 30-ти едет как передний привод. Полностью прогнозируемо. А вот с ручкой придётся каждый раз переключать.

    Ну у нас зима, не знаю как у вас. То чистый асфальт, то снег со льдом, особенно на самых неудобных местах. Зачем брать машину с ПП и не пользоваться им?
    Не буду спорит, но на соседнем киа-форуме я видел видео с диагностического сканера, как раз там на скоростях примерно до 80 км\ч регулярно момент перебрасывался, до 20%. Но это нада еще раз поискать это видео, чтоб быть точнее.


    Вот тут отлично описано как работает 4 вд у нас, 3 части, очень толково.

    https://www.drive2.ru/l/488007241945842047/
    https://www.drive2.ru/l/488390421748122041/
    https://www.drive2.ru/l/489505876294501014/
    Последний раз редактировалось sumac; 02.03.2018 в 14:04.

  10. #410

    Местный
    Регистрация: 30.01.2018
    Адрес: Саратов
    Сообщений: 280
    Благодарностей: 68
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: синий
    Комплектация: Prime
    Цитата Сообщение от 4ux Посмотреть сообщение
    ВЗачем брать машину с ПП и не пользоваться им?
    Если брать машину с ПП, то надо разобраться как он (ПП) работает в этой машине.... Он автоматически подключается, а отключается если скорость больше 30км/ч
    .... в посту 401 написали, да и в букваре написано....
    Но если комфортно передвигаться с включённым индикатором ПП, то можно)))

Страница 41 из 58 ПерваяПервая ... 31394041424351 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •