Показано с 1 по 8 из 8

Тема: Не едет машинка. Ошибка 335 и 0420

  1. #1

    Новичок
    Регистрация: 19.07.2022
    Адрес: Новокузнецк
    Сообщений: 2
    Благодарностей: 0
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2,0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: синий
    Комплектация: comfort

    Не едет машинка. Ошибка 335 и 0420

    Машина начала себя странно вести - троит, на холостых может заглохнуть .Горит знак системы стабилизации и знак "помощь при спуске с горы. Чуть позднее загорается чек.
    Тахометр показывает ноль оборотов при работающем двигателе.
    После того, как двигатель заглох, запускаю, включаю на АКПП режим Drive машинка ехать не хочет и глохнет. Ошибка после недолгой стоянки может исчезнуть сама, а иногда ее надо сбрасывать принудительно.
    Поехал на сервис. Поменял датчик коленвала, но вскоре опять все повторилось. Снова заменили этот датчик (предположили, что брак)
    История вновь повторилась через некоторое время. При этом стало понятно, что проблема возникает только в дождливую погоду, при заезде в глубокую лужу, например. Сначала облил колеса - ошибки нет. Открыл капот, плеснул водички под него, задней стороны двигателя, между ним и перегородкой моторного со стороны кислородных датчиков. Ошибка появилась. И возникает при каждом дождике. Скоро осень...(((
    Форумчане, есть какие-то мысли на этот счет, может у кого-то было подобное?
    Автомобиль бензин, 2 л, 120 тысяч пробег, 4 года, 40 тысяч назад убрал катализатор и перепрошил на Евро2.

  2. #2

    Новичок
    Регистрация: 16.12.2018
    Адрес: Калининград
    Сообщений: 15
    Благодарностей: 3
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: Dynamic
    Скорее всего дело в проводке. Ищи перетертости изоляции в шлейфах и проводке к датчикам.
    Было подобное на "Элантре". Все грешили на дроссельную заслонку. Ошибка всегда на нее указывала. Оказалось, что перетертая проводка. Когда влажная полгода, было замыкание.

  3. Пользователи, оценившие это сообщение:

  4. #3
    Аватар для ionovin
    Постоянный участник
    Регистрация: 14.01.2018
    Адрес: Казань
    Сообщений: 110
    Благодарностей: 41
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Platinum Silver
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от moroz623 Посмотреть сообщение
    Скорее всего дело в проводке. Ищи перетертости изоляции в шлейфах и проводке к датчикам.
    Было подобное на "Элантре". Все грешили на дроссельную заслонку. Ошибка всегда на нее указывала. Оказалось, что перетертая проводка. Когда влажная полгода, было замыкание.
    Поддерживаю данную догадку, давным давно тоже была такая бяка на "десятке". Менял тоже разные датчики по кругу))), пока не нашли перетертый провод в жгуте за движком. Обмотал изолентой и ездил без проблем до самой продажи.

  5. Пользователи, оценившие это сообщение:

  6. #4

    Новичок
    Регистрация: 03.12.2017
    Адрес: С-Петербург
    Сообщений: 30
    Благодарностей: 59
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 () Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от Дюбуа Посмотреть сообщение
    Машина начала себя странно вести - троит, на холостых может заглохнуть .Горит знак системы стабилизации и знак "помощь при спуске с горы. Чуть позднее загорается чек.
    Тахометр показывает ноль оборотов при работающем двигателе.
    После того, как двигатель заглох, запускаю, включаю на АКПП режим Drive машинка ехать не хочет и глохнет. Ошибка после недолгой стоянки может исчезнуть сама, а иногда ее надо сбрасывать принудительно.
    Поехал на сервис. Поменял датчик коленвала, но вскоре опять все повторилось. Снова заменили этот датчик (предположили, что брак)
    История вновь повторилась через некоторое время. При этом стало понятно, что проблема возникает только в дождливую погоду, при заезде в глубокую лужу, например. Сначала облил колеса - ошибки нет. Открыл капот, плеснул водички под него, задней стороны двигателя, между ним и перегородкой моторного со стороны кислородных датчиков. Ошибка появилась. И возникает при каждом дождике. Скоро осень...(((
    Форумчане, есть какие-то мысли на этот счет, может у кого-то было подобное?
    Автомобиль бензин, 2 л, 120 тысяч пробег, 4 года, 40 тысяч назад убрал катализатор и перепрошил на Евро2.
    Ошибка 0335 – неисправна цепь ДПКВ (находится в нижней части двигателя, ближе к стыку с АКПП). Ошибка P0420 - эффективность катализатора ниже допустимого уровня ( тоже снизу автомобиля). Не трудно догадаться, что раз оба датчика снизу, то вода с лужи может спокойно попадать на их проводку. В этом направлении и надо копать. Удачи.

  7. Пользователи, оценившие это сообщение:

  8. #5

    Местный
    Регистрация: 17.01.2018
    Адрес: Йошкар-Ола
    Сообщений: 259
    Благодарностей: 98
    Было подобное. 1в1
    Первый раз после форсирования глубокой лужи. 2й раз после крайне интенсивного дождя. Сначала полдня проездил, потом вылезла.
    не лечил.

  9. Пользователи, оценившие это сообщение:

  10. #6

    Местный
    Регистрация: 17.01.2018
    Адрес: Йошкар-Ола
    Сообщений: 259
    Благодарностей: 98

  11. Пользователи, оценившие это сообщение:

  12. #7

    Новичок
    Регистрация: 19.07.2022
    Адрес: Новокузнецк
    Сообщений: 2
    Благодарностей: 0
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2,0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: синий
    Комплектация: comfort
    [QUOTE=moroz623;113001]Скорее всего дело в проводке. Ищи перетертости изоляции в шлейфах и проводке к датчикам.
    Было подобное на "Элантре". Все грешили на дроссельную заслонку. Ошибка всегда на нее указывала. Оказалось, что перетертая проводка. Когда влажная полгода, было замыкание.[/QUЯ тоже склоняюсь к этой мысли, только не могу обнаружить , перебираем жгуты.)) Пока безуспешно

    Цитата Сообщение от Беркут74 Посмотреть сообщение
    Ошибка 0335 – неисправна цепь ДПКВ (находится в нижней части двигателя, ближе к стыку с АКПП). Ошибка P0420 - эффективность катализатора ниже допустимого уровня ( тоже снизу автомобиля). Не трудно догадаться, что раз оба датчика снизу, то вода с лужи может спокойно попадать на их проводку. В этом направлении и надо копать. Удачи.
    Датчик положения коленвала менялся дважды за неделю, результата нет. Проводка в цепи проверена, исправна, изоляция в норме . 420-я ошибка возникает позже, как следствие 335-й. Машина перепрошита на ЕВРО 2. Продолжаю поиски.))) Тем не менее - спасибо за ответ.

    Цитата Сообщение от Own Посмотреть сообщение
    Да, именно такая картинка на приборной панели. Только чуть позже еще чек загорается.

  13. #8
    Аватар для Евгений Т
    Почетный участник
    Регистрация: 15.08.2017
    Адрес: Мордовия
    Сообщений: 611
    Благодарностей: 112
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson III
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (149.5) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Grey
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от Own Посмотреть сообщение
    Такие значки у меня вылазили при неисправности датчика АБС
    С уважением, Евгений !

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •