Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[Max86]

Ооо! Опять новенький и опять это а3. Надоели уже любители гуталина.

[stalk:er]

Ооо! Опять новенький и опять это а3. Надоели уже любители гуталина.

Поясните пожалуйста как связано ACEA A3 и гуталин в ДВС. К слову в этих ДВС очень трудно добиться "гуталина", только если не менять любое масло, любого класса более 30 000 км. Вы так и делаете?

stalk:er,Нашему мотору рекомендовано А5. Но лично Вы можете заливать С3, А3, хоть Е5, можете даже мотор от лифана воткнуть

1. ДВС от Lifan - мне не интересен уже, возможно Вам он интересен? ))
2. масло класса С3 - заливает ОД и судя по риторике не только в СПб, что в этом плохого?
3. если С3 - это А3 с урезанными присадками, почему его нельзя лить в наш ДВС, прошу мне пояснить?

[4ux]

stalk:er, А5 - маловязкое масло, А3 - нет. Почему нам рекомендовано маловязкое? Может, есть причина? Опыт прошлого подталкивает брать масло погуще, это понятно. Но может не надо цепляться за старое, а идти вперёд?

[Mohnatik]

stalk:er,вы посмотрите не сервисную книжку,аинструкцию по эксплуатации, толстая книжка. Там допуск для нашего мотора А5
Внизу под табличкой смазочных материалов в сервисной книге рекомендуется обращаться к инстркции по эксплуатации за уточнением

[stalk:er]

stalk:er,вы посмотрите не сервисную книжку,аинструкцию по эксплуатации, толстая книжка. Там допуск для нашего мотора А5
Внизу под табличкой смазочных материалов в сервисной книге рекомендуется обращаться к инстркции по эксплуатации за уточнением

Дык нельзя читать один мануал, в отрыве от другого! )) А теперь Вы сможите мне сказать, в чем отличие A3/B4 от A5/B5? Я могу, и даже человек в этой ветке приводит читату отличий!
Ещё раз повоторюсь, что этим движкам нужна защита, а защиту может обеспечит масло с HTHS=3.5, у масел A5 - HTHS ниже!

Mohnatik, смотрите:
А3/В4 - масла FullSAPS, которые заточены на чистоту в ДВС + защита (меньшая разжижаемость при попадании бензина в картер)!
А5/В5 - всё тоже самое, только + экономичность, но меньшая стойкость к разжижаемости при попадании бензина в картер.
Отличие только в - экономичности. Вы эти +/- 0,5 литра не заметите, однако как только вы заправитесь плохим бензином - он окажится в картаре и в краткосрочной перспективе ничего не будет. Но давайте посчитаем состоятельные кроты... ))

stalk:er, А5 - маловязкое масло, А3 - нет. Почему нам рекомендовано маловязкое? Может, есть причина? Опыт прошлого подталкивает брать масло погуще, это понятно. Но может не надо цепляться за старое, а идти вперёд?

Всё верно Вы написали, однако нет никаого перед или назад в масленной теме! А5 - для экономичности, чтобы Вы не пришли к ним и не сказали: "Вот Вы пишите в городе - 10.9, а у меня не выходит так,а выходит - 15", а производитель Вам - "получи фашист гранату, какого ... ты масло не то льёшь?" И как-бы прав будет, а у Вас потом ДВС застучит и он опять будет прав, так как Вы метались от А3 к А5 и как-бы всё... ))

Вы для верности сравните рабочую вязкость (при 100 градусах), любое масло А5 и Mobil1 FS 5w-30 (привожу анализ с oil-club), там и Бор и Молибден пакет присадок + эстеры! Работа ДВС будет тихая тихая...

[Mohnatik]

stalk:er,я не углублялся в разжижаемость масла бензином. Но ради экономии кратковременной лить точно не буду, мастер мне сказал им 5/40 рекомендовали для нашего мотора именно для увеличения ресурса. Хотя теперь уже льют 5/30. Хрен их разберешь. Лью пока дилерское.

[4ux]

stalk:er, Ну вот сразу бы так! А5 для лохов, А3 для чётких пацанов! и пошёл в пень этот мануал!

[stalk:er]

stalk:er,я не углублялся в разжижаемость масла бензином. Но ради экономии кратковременной лить точно не буду, мастер мне сказал им 5/40 рекомендовали для нашего мотора именно для увеличения ресурса. Хотя теперь уже льют 5/30. Хрен их разберешь. Лью пока дилерское.

А у какого ОД обслуживаетесь? Всё верно 5-40 (это тоже что 5-30 А3/В4) лучше сбережОт ДВС! Рекомендую менять летом каждые - 7500 км, а зимой каждые - 5000 км!

stalk:er, Ну вот сразу бы так! А5 для лохов, А3 для чётких пацанов! и пошёл в пень этот мануал!

В пень мануал пойти не может, так как там вся суть! )) В остальном - ну как-бы я это и пытался донести ))

[Mohnatik]

stalk:er,рольф лахта, который сгорел

[4ux]

В пень мануал пойти не может, так как там вся суть! )) В остальном - ну как-бы я это и пытался донести ))

Интересная религия: тут верю, там не верю... А если 20W50 залить, то полмиллиона проходит?