Работа подвески

[Scala47]

От мерседесовского вальяжного качения как на корабле

Метко сказано.
Имхо, подвеска в Туссане очень сбалансированная. И не толкает в пятую точку и не "кораблик".

[RoLabs]

А еще бывает бум-бум при движении с вывернутыми колесами при проезде неровностей. Если по этим неровностям проехать прямо, не выворачивая руль, подвеска отрабатывает хорошо. Очень хорошо слышно из под левого колеса. По моему раньше такого не было или просто не замечал.

Это бум-бум было из-за левой шаровой.

[Torch]

Метко сказано.
Имхо, подвеска в Туссане очень сбалансированная. И не толкает в пятую точку и не "кораблик".

Каждому своё. Как и понятие сбалансированности. Много езжу, много видел ездюков. Как вираж - так тормоз в пол. Их, наверное, устраивает. Мне бы хотелось что-то поинтереснее в виражах. Сороку легко выставлял в лёгкое боковое скольжение, с Тусиком страшно. Не хочется "сделать уши".

[Pensioneer]

Сорока, это I40? Так то седан, а Тусан повыше будет.

[rusxakep]

Каждому своё. Как и понятие сбалансированности. Много езжу, много видел ездюков. Как вираж - так тормоз в пол. Их, наверное, устраивает. Мне бы хотелось что-то поинтереснее в виражах. Сороку легко выставлял в лёгкое боковое скольжение, с Тусиком страшно. Не хочется "сделать уши".

Все-таки Туссан не рамник, уши сделать достаточно затруднительно ...

[Павел]

Каждому свое!!! Установил проставки на задней подвеске, между кузовом и пружиной - вырезал шайбу из транспортерной резины 1см толщиной (раньше заводских не было, сейчас появились). в итоге (арка-колесо) зад от переда выше стал см на 2.

[Torch]

Все-таки Туссан не рамник, уши сделать достаточно затруднительно ...

Теоретически... По факту - ощущения близкие тем, когда с мотоцикла одиночки пересаживаешься за мотоцикл с коляской. И если ещё ехать по дороге с колеей - вообще жуть! )))

[Usach2008]

Подскажите, по подвеске.
При попадании в ямы, большие и не очень, на небольших скоростях слышаться глухие стуки, особенно сзади.
Такое впечатление, что амортизаторы не работают. Почему то думается что гораздо тише должна подвеска отрабатывать неровности.
До Tucson-a была рамная машина, может поэтому так кажется. Паники нет, но хотелось бы понять, норма это или с завода стоят неисправные амортизаторы.
Даже созрела мысль найти кого то с таким же Tucson-ом и прокатится для сравнения.

До 22 тыс ездил, не мог понять, о чем тут люди пишут. Но на днях понял. Ни с того, ни с сего застучала подвеска в районе заднего левого колеса, как будто амор открутился. Буду записываться к од, но мне кажется, что пришла пора менять задние стойки стабилизатора.

[BoxaS]

Опишу свои ощущения по подвеске. Если в нескольких словах, то она не предсказуемая. Будешь 10 раз проезжать по одной и той же яме приблизительно с одной скоростью, а ощущения будут всегда разные. Она вродебы и комфортная но непредсказуемая. Уже пробовал и приспускать к 2.2 колеса. Вроде как "помягче" стало. Все равно не тот комфорт от подвески что на Дастере.
Сзади в подвеске на 2wd они конечно намутили... видно сразу что корейцы не европейцы и доганять им еще далеко их. Столько рычажков, салинблоков, а на выходе - подвеска так себе... от такой "заумной" конструкции одидаешь большего.

[Ninja]

проездив 25тыс по совершенно разным покрытиям, странам и городам, могу сказать одно - подвеска в туксоне просто песня. причем с заурядной мелодией и ужасным припевом. подходит исключительно для дорог с хорошим покрытием или с незначительными латками, небольшими ямочками, бугорками. и дело даже не в жесткости или мягкости, она просто расхлябанна, певуча и голосиста:
- во дворах крадешься как тигр. там где на авео, сонате, каптиве, шкоде ты проходишь как лев - тут ты вынужден проезжать ямы на минимальнейшей скорости. нет, ты можешь проехать и на большей и ничего не пробьет,но..........3 из 4 раз она даст знать "стуками-буханьем амортизаторов" или расхлябанными звуками подвески(порой совершенно разными) или ещё чем-то. ужасно не любит острые ямы практически на любой скорости.
даже на минимальной скорости, где вчера или 10 минут назад ты проходил без звука - она может издать какой то противный звук подвески (Украина, Харьков). в Белкогороде или Курсе наверное такой проблемы бы никто не заметил. там идеальнейшией по сравнению с Харьковом дороги
- не любит гребенке. ну вот вообще не любит. короткие волны на скорости. амортизаторы начинают тарабанить. субьективно больше относится к правой стороне (возможно старая проблема ИХ35 с амортизаторами). но садишься как пассажир и понимаешь, что тоже самое и с левой )))
кстати будучи на вод сидении подвеска лучше прослушивается именно с правой стороны (лучше шумка с левой??+торпеда??)...но садишься как пассажир и слышишь уже всю.
*насчет гребенки в принципе товарищ на той же дороги испытывал нечтоно подобное и на СХ-5. не знаю - не ездил. может конечно большинство машин там тарабанит. у меня ни лачетти, ни каптива, ни соната, ни авео, ни шкода там амортизаторами не тарабанили (дорога Запорожье - Бердянск). ну и в городе тоже на гребенке отчетливо слышно.
- переднюю подвеску пробивает на ура. небольшой наплыв на скорости в 100км и вуаля. (Трасса Запорожье - Бердянск). по ней пробивает за 100км пути раза 4. приходится снижать скорость. (на сонате, шкоде, лачетти, каптиве не пробил там подвеску ни разу. ну может разок при скорости 120-130 и выше)

п.с. был 4 раза у официалов с подвеской. у 2ух разных дилеров. стенды, визуальный осмотр, площадка - все хорошо.
потом нашел ролик как товарищ с Казахстана сравнивал подвеску Спортейджа после года владения Туксоном и отметил в принципе тоже самое. расхлябанность подвески туксона и более благородное отрабатывание неровностей спортейджем(возможно субьективно).