Дизель или бензин(за и против)

[Серж]

Мне друг тоже самое говорил про свой дизельный Мерин ещё лет 15 назад, как он в тапочках в морозы на нём гоняет. Только вот как-то довелось пересечься с ним при -32 за бортом, он вылез в валенках и тулупе (приехал после тысячекилометрового пробега).

Неуместное сравнение! Сейчас, что машины, что электроника совершенствуется и тут же за полтора месяца устаревают, а Вы в сравнение антиквариат 15-ти летней давности как аргумент представили. И я если день нахожусь на улице с 5-10 минутными переездами даже в теплой машине в любом случае и сажусь и соответственно выхожу в тулупе. Вот показатель тоже мне!!!

[Alex-789]

Неуместное сравнение! Сейчас, что машины, что электроника совершенствуется и тут же за полтора месяца устаревают, а Вы в сравнение антиквариат 15-ти летней давности как аргумент представили.

И что? Теплотворная способность соляры увеличилась? Или количество работающей электроники столько тепла производит, что и физикой процесса можно пренебрегать? Не смешите мои тапочки, наступит -30, прокатитесь по трассе безо всяких утеплений, потом будете рассуждать про Ташкент в салоне.

[mehanik]

И что? Теплотворная способность соляры увеличилась? Или количество работающей электроники столько тепла производит, что и физикой процесса можно пренебрегать? Не смешите мои тапочки, наступит -30, прокатитесь по трассе безо всяких утеплений, потом будете рассуждать про Ташкент в салоне.

Катались на санта фе дизель и пониже -30 ташкент в салоне!Дизель стоит только первые 20минут прогреть потом тепло.Вы похоже не имели дело с дизельными авто,а рассуждаете,как заядлый дизелист

[Серж]

Мда!!! Что тут скажешь?! И спорить как-то неудобно. Похоже вы этими самыми смешными тапочками и думаете!
Почему в машине моей комплектации, в которой помимо печки, обогрева руля, стекол и сидений, имеется электрический фен, подающий тепло в салон уже через пару десятков секунд, должно быть холодно? Если я еду скажем в губернию за 70 км., то уже через 5 км. отключаю абсолютно все, кроме печки. Если вы по какой-то причине не в состоянии пользоваться благами цивилизации или у вас их нет, то продолжайте размышлять о теплотворной способности соляры.

Катались на санта фе дизель и пониже -30 ташкент в салоне!Дизель стоит только первые 20минут прогреть потом тепло.Вы похоже не имели дело с дизельными авто,а рассуждаете,как заядлый дизелист

Во-во! Раньше о таких говорили с суконным рылом, да в калашный ряд. Все экспертами себя мнят и для пущей убедительности генерируемой ими глупости ссылаются на неубедительные, устаревшие догмы.

[mehanik]

И что? Теплотворная способность соляры увеличилась? Или количество работающей электроники столько тепла производит, что и физикой процесса можно пренебрегать? Не смешите мои тапочки, наступит -30, прокатитесь по трассе безо всяких утеплений, потом будете рассуждать про Ташкент в салоне.

Причем тут,теплотворность соляры?

[Серж]

Причем тут,теплотворность соляры?

Наверное в понятии писавшего, ее нужно заливать в ведро и поджигать внутри салона для обогрева "по-черному"! А иначе как связана теплотворность в этом случае?!

[Alex-789]

Почему в машине моей комплектации, в которой помимо печки, обогрева руля, стекол и сидений, имеется электрический фен, подающий тепло в салон уже через пару десятков секунд, должно быть холодно? Если я еду скажем в губернию за 70 км., то уже через 5 км. отключаю абсолютно все, кроме печки.

И что из того? Фен не только у вас есть, и мне достаточно минуту проехать, чтоб отключить подогрев сидушки. Про стекло насмешили, зона щёток на лобовом-обогрев номинальный и помощи от него 0, а заднее я и не грею никогда.
Про Санту можете мне сказки не рассказывать, в мороз производительности печки не хватает чтоб лобовое на скорости не обмерзало, ехал на нём с Питера домой, итогом были коробка в ручном режиме и повышенные обороты.

[Alex-789]

Да не знаешь ты ничего. Почитай на досуге термодинамику и теорию ДВС, может и поймёшь о чём тебе пытаюсь сказать.

[Серж]

Да не знаешь ты ничего. Почитай на досуге термодинамику и теорию ДВС, может и поймёшь о чём тебе пытаюсь сказать.

Почитал бы, если были бы сомнения в мною сказанном. А так как мои доводу полностью совпадают с практикой, то что крючкотворством заниматься?!
А теплотворность бензина от соляры практически равна.
Сравнительная таблица теплотворности некоторых видов топлива

Вид топлива Ед. изм. Удельная теплота сгорания Эквивалент
кКал кВт МДж Природный газ, м3 Диз. топливо, л Мазут, л
Электроэнергия 1 кВт/ч 864 1,0 3,62 0,108 0,084 0,089
Дизельное топливо (солярка) 1 л 10300 11,9 43,12 1,288 - 1,062
Мазут 1 л 9700 11,2 40,61 1,213 0,942 -
Керосин 1 л 10400 12,0 43,50 1,300 1,010 1,072
Нефть 1 л 10500 12,2 44,00 1,313 1,019 1,082
Бензин 1 л 10500 12,2 44,00 1,313 1,019 1,082

[mehanik]

И что из того? Фен не только у вас есть, и мне достаточно минуту проехать, чтоб отключить подогрев сидушки. Про стекло насмешили, зона щёток на лобовом-обогрев номинальный и помощи от него 0, а заднее я и не грею никогда.
Про Санту можете мне сказки не рассказывать, в мороз производительности печки не хватает чтоб лобовое на скорости не обмерзало, ехал на нём с Питера домой, итогом были коробка в ручном режиме и повышенные обороты.

не знаю куда вы там и на чем вы ехали,может на крыше?Я владел шесть лет санта фе дизель и не каких проблем с теплом.Первые 20минут согласен не жарко,а потом ташкент

Да не знаешь ты ничего. Почитай на досуге термодинамику и теорию ДВС, может и поймёшь о чём тебе пытаюсь сказать.

Естественно,не знаю!Вы же здесь один эксперт.По вашим размышлениям действительно если налить ведро соляры и поджечь то тепла будет меньше,чем от аналогичного ведра с бензином Только вы не в тему в туссане я не обогреваюсь от горящего ведра с солярой там не много другая отопительная система,может у вас в тигуане такая)))