Вчера стал обладателем Tucson 185 л.с. дизель в комплектации Dynamic. Пересел с дизельного ix35 136 л.с. на ручке. 35й был первым дизелем в жизни. И я влюбился в эти двигатели. За - надежность (блок чугунный, а не сплав алюминия, как на бензине), бешеная динамика на любых режимах. Расход, но с учётом стоимости солярки, то на то и выходит, если сравнивать с 92м, если с 92м то опять в плюсе. Он едет, и при этом не жрёт как не в себя. И как он едет! Уверенность при любом обгоне, моментальный подхват с вжиманием в кресло. Чудовищный крутящий момент в 400 н×м. Ощущения потрясающие.
Против - долгий прогрев, беда всех двигателей с наддувом и высоким кпд. Благо, есть тэны. Стоимость ТО. Масла в дизеле аж 8 литров. А ещё коробка автомат. Дорого. Так же дорого, если навернется что то из топливной системы. Форсунки, тнвд. Цены космические. Нужно следить что льешь в бак. Но если кормить годной едой, и вовремя менять масло в агрегатах, дизель пробежит много больше бензинки. Пуск зимой. По опыту 35го до -32 я заводился. Меньше за период владения у нас не было. Главное чтобы свечи накала были живыми. И солярка зимняя. Собственно, минусы связаны с возможными проблемами эксплуатации в холодное время года и с высокой ценой ремонта и обслуживания. Я выбрал дизель. Чтобы ни в чем себе не отказывать на дороге.
Обожаю дизеля... Но климат не располагает. С бензинкой просто спокойнее... А в остальном... Сказка! Не смотря на расходы!
Как хорошо, что в Hyundai сделали комплектацию Лайфстиль.
Т.к. совершенно не желаю иметь псевдо-кожанный салон, а тем более платить за него. Хватит , на предыдущей имел "удовольствие". Но очень хотелось иметь рейлинги и нормальное ГУ с камерой заднего вида. По поводу электронного ручника-вообще как то фиолетово, вполне хватает обычного. Свет диодный конечно было б не плохо.... Ну да ладно, перетерпим.
Ну , а мотор? конечно ж самый-самый мощный!
По этому дизель и в лайфстиле.
Взял дизель, машинка радует. В семье четвертый дизель, все машинки беспроблемные. Заправка только Лука, пробег на одной машине уже 180 тысяч. Пока все ХОРОШО.
Fkkf чё машина 2018 года с пробегом в 180 000 км?! Я в аху..!
Всем ,привет!
А разве Хёндэ решил проблемы с 2-х литровыми бенз.моторами?(я про задиры )
Не решил. Все такая же лотерея. Наличие масляных форсунок проблему не решает. Если берете бензин, меняйте масло каждые 5-7 тысяч, благо, в бензине его всего четыре литра плещется. Так же можно сделать чиптюнинг, но у грамотных ребят. Поскольку известно, что на задиры влияет множество факторов, и один из них, не последний, это режимы прогрева катализатора заводской прошивки, при которых таки поршня перегреваются. А задиры это следствие именно перегрева поршней.
Причины, как говорилось, разные. В том числе и топливо, на низком октановом получим детонации и опять же перегрев. Выход простой, менять масло чаще регламента в два раза, и не лить всякое ***** ниже 95 го. Дорого, учитывая, что 2.0 жрёт как не в себя, чтобы хоть как то ехать.
Мне интересно, есть, кто перевёл на газ? В свете гбо бенз интересен, по сравнению с дизелем именно в своей экономичности.
я лил всегда 92 проехал 45000км за 2 года - все супер, менял строго по ТО у дилера РОЛЬФ