Pelsh, Давно известно, что отсутствие знаний у индивидуума, а вместе с ними и обоснованных аргументов, приводит к неуправляемой агрессии в сторону любого несогласного с его мнением оппонента.
Pelsh, Давно известно, что отсутствие знаний у индивидуума, а вместе с ними и обоснованных аргументов, приводит к неуправляемой агрессии в сторону любого несогласного с его мнением оппонента.
Эх, нельзя не ответить на такой замечательный пост!Сообщение от nector
Открываем первый попавшийся сайтик, листаем чуть вниз и находим графики кривых мощностей и крутящих моментов:
Для бензинки о 155-ти кобылках (как у Нестора).......................................... .....
А заодно для турбозажиглки..................................... ..........................................
Ну и конечно дизеля, на котором даже законы физики по другому работают!))
Глядя на графики, я смотрю (не сочтите за оскорбление чувств верующих!), что бензиновый двигатель 2,0, которым владеет nector, самый лажовый! Его нужно крутить аж до неимоверных 4 000 оборотов/минуту, чтобы достичь максимального крутящего момента! Это уже довольно серьёзные обороты, для дизеля можно сказать максимально возможные эксплуатационные, вы не переживаете за своё авто?!!!?
Другое дело - дизель. Уже на 1750 оборотов мы получаем максимальный крутящий момент, и конечно, как грамотные автомобилисты, дальше его не крутим - ну а зачем нам зря соляру палить - выше ж просто зря расходуется энергия и приносится вред двигателю!
Пожалуй, сделаем лирическое отступление - скажу, что в первые дни владения/обкатки педаль нажимал очень нежно и коробка переключала... ну ПУСТЬ на 1750 оборотов, правда этот режим можно назвать если не "бережливая обкатка", то "пенсионер+", но ездить можно.
Но самый топчик - это конечно, как вы уже поняли, турбозажигалки! Максимальный крутящий момент достигается уже на невероятных 1500 об/минуту! Теперь попрошу высказаться господ владельцев, возможно ли эксплуатировать авто в пределах 1500 оборотов, или Вы все, охальники эдакие, безбожно крутите двигло, сжигая топливо всуе и приносите вред двигателю при каждой вашей поездке?
Поди, и незнали всего этого... Но ничего, nector сейчас нам расскажет, как правильно эксплуатировать двигатель;) А заодно пару советов по поводу эксплуатации двигателя на оборотах выше тех, при которых достигается макс. крутящий момент;)
Да, чуть не забыл самое главное - если смотреть внимательнее на эти графики, то кроме тёмно-синей линии (крутящий момент), на всех присутсвует и другая, посветлее - и именно она показывает мощность, которая, в свою очередь, как верно подметил studebeker, прямо пропорциональна произведению крутящего момента на обороты, которая, в свою очередь, при прохождении пика крутящего момента на всех двигателях продолжает расти, т.к. падение момента компенсируется ростом оборотов. Другое дело, что графики то рекламные, и догадываюсь, чудес не бывает и после указанных величин (все графики указывают мощность только до её пикового значения) она начнёт падать, а на некоторых двигателях даже круто, как например на G4ED, счастливым владельцем которого я являюсь по совместительству, после 6 000 прям ощутимо падает мощность и тебя "выжимает" из спинки, поэтому выше крутить смысла нет, хотя вроде как ещё есть куда;)
P.S. Кстати, о присадках. IMHO, в современные масла уже впихнули всё, что можно было впихнуть, и в эту сложную "взвесь" различных соединений, растворённых в масле, сложно "плюхнуть на глазок" какой-то жижи, не факт, что не поддельной, и сделать весь этот "компот" ещё лучше. Но честно скажу, присадками никогда не пользовался (антигель не в счёт?), так что может и неправ?
P.P.S. Несторе, якщо в тебе двигун не крутиться більше 4 000 обертів навіть при кікдауні (звісно, якщо топити й не відпускати педальку), то я б радив тобі їхати до сервісу й з'ясовувати, що трапилося, бо на мій погляд, це не нормально. Може тобі воно й не треба, але справний двигун/коробас ПОВИНЕН крутитися до червоної зони, може колись це врятує тобі життя.
І я розумїю, що додаткові 35-50 конячок не зроблять з мене суперводія, але загалом тім, хто потрапляє у аварію при виїзді на зустрічну смугу, як правило, бракує мозоку, а не конячок під капотом;)
Никогда не спорьте с дураком - у него Интернет быстрее, времени больше, а главное - он печатает быстрее!
Dem1en, Товарищ, а Вы умеете в сарказм)
По присадкам - из того, что реально пробовал был дисульфид молибдена. Эффект не космический - незначительно снизился расход(можно и не брать в расчет), может немного улучшились динамические характеристики. Из явного - значительно уменьшилась шумность двигателя, который в последние моменты владения на холодную уже работал шумновато. Собственно, значительная часть линейки Ликви Моли содержит молибден, да и другие производители не редко его используют. Эффект становится заметным примерно после 100 км пробега после добавки, но, естественно, проходит после смены масла.
Dem1en,
с чего ты взял, что двигло не раскручивается больше 4к, его крутить сейчас уже смысла нет, как грил выше, сейчас адекватная связка, и тяги за глаза, то что у меня такой выбор двигателя, то он верный, зачем мне тот трактор, если умну трафик 90% пробки, двигло не раскручивается более 1,5к
nector, прочтите ещё раз то что Вы изначально констатировали.
Вам наглядно на графиках и показали, что после добавления присадки, при кикдауне Ваш двигатель уже не развивает полную мощность, которая была в стоке и требуется именно при кикдауне. Вот Вам и инфа для анализа ...
да развивает, и прёт будь здоров, токмо нет того воя как при стоке
Тюююю!!! Признавать ошибки, так це зрада, а там чают перемогу!
nexusevg,
графики, это средне статистическое измерение, то что мы получаем в стоке когда выкатывается из автосалона, оно тому соотвествует, многие так далее и катаются, и грезят на дохлое двигло, а некоторые, типо меня, заливают нормальные масла, и присадки снижающие трение во вовсе возможные узлы, подымая КПД в целом
И сколько сейчас (с присадками) у Вашего двигла максимальный крутящий момент и на каких оборотах. На каких оборотах и сколько максимальная мощность? Как и чем измеряли?
Это из-за сниженного трения двигатель не может раскрутиться до отсечки?
Ваши права
Ответить на это сообщение