Дополнительный радиатор АКПП.

[mkv]

Вадим 74,добавить атф не проблема - главное успеть во время, усложнение любой системы ведет к снижению ее надежности.
ИМХО если нет прецедентов перегрева коробки то и не стоит этим заниматься, не смотря на 100 с лишним градусов.
У ниссанов насколько я знаю были проблемы с выходом из строя коробок, что в итоге привело к установке допрадиаторов с завода при очередном обновлении.

[Вадим 74]

mkv,Ну я же говорю будем мониторить а там решение.А сто с лишним градусов не хотелось бы)))Это уже не айс.

[nicodimych]

mkv,мицу и ниссан одно и тоже у меня стоял уже в 16 году радиатор и темп больше 100 не подымалась.
но мы забываем что жижи то в корне разные для акпп и вариатора.....

[magd]

Вадим 74, в Челябинске климат пожарче будет, чем в Ю.Корее? Или просто корейские товарищи решили сэкономить 20 у.е. на допрадиаторе? Скорее всего просто не знали(да и другие производители впрочем), как можно облегчить жизнь коробке, оказывается, просто - поставить допрадиатор Я через это уже проходил, если что.
Не колхозьте и не мешайте механизмам работать. ИМХО.

[Вадим 74]

magd,Здраствуйте а можно если не трудно вкратце что и как проходили,быть может что то не получилось или оказалось не то что ожидали?

[magd]

Здравствуйте. Проходил - это значит, что ставил на предыдущей машину дополнительный радиатор охлаждения АКПП, внешний. Ставил мне его мастер по ремонту АКПП, который. собственно, мне это настойчиво и рекомендовал. Крепился он на "грибки" сквозь радиатор охлаждения. Не хочу вдаваться в подробности, но от последующего ремонта АКПП с пробегом 45 тыс. это не спасло. В моем случае связи не усматриваю, т.к. дело было в теплое время года, но для зимней эксплуатации мне кажется это не совсем подходит, тем более, что был дизель.
Основной мой посыл не во вреде доп радиатора. Я категорически против всякого улучшайзинга, который влазит в конструкцию автомобиля, в кузов, в двигатель, мозги (обжегся чипованием еще как, и не я один((((( ). Поэтому лучше неспеша из точки А в точку Б, чем быстро, но недолго. Максимум, что можно сделать для любимого авто - наклеить наклейку клуба, ну или там пороги штатные поставить, дефлектора, дезик-елочку или просто машину помыть - точно быстрее едет Но а углубляться в потроха - больше никогда. Дорого.
Да, и еще. Не дай бог что с Вашей АКПП случится - благими намерениями не оправдаетесь, дилер с удовольствием отречет Вас от гарантии.

[Jazz]

а известно ТОЧНО какая рабочая температура у данной коробки?
у жены, например, на ее авто рабочая 120+! а тут из-за 80+ трясётесь ))

[mkv]

а известно ТОЧНО какая рабочая температура у данной коробки?
у жены, например, на ее авто 120+! а тут из-за 80+ трясётесь ))

Не обращайте внимание, здесь на форуме много людей которые считают, что какие то параметры запредельные и с этим надо что то делать, когда спрашиваешь «а с чего вы это взяли» - получаешь ответ «что за глупый вопрос это же элементарно», при том в аргументы обычно приводят статьи из Интернета в стиле «одна баба сказала» - читать и разбираться в документации обычно не желают, так что забейте

[Dem1en]

а известно ТОЧНО какая рабочая температура у данной коробки?
у жены, например, на ее авто рабочая 120+! а тут из-за 80+ трясётесь ))

Не скажу за всех местных "гуру" и "ыкспэрдов", но мне точно известна. В "стандартных условиях эксплуатации авто" температура коробки равна температуре ОЖ практически градус в градус. И да, именно потому, что в радиатор охлаждения двигателя.... встроен радиатор коробки! (2 в 1, смотрите патрубки с левой стороны примерно посредине радиатора/в нижней трети)))) Соответсвенно, работает хорошо, температура ATF растёт вместе с температурой ОЖ градус в градус (ну я допустим непрогретое авто стараюсь не насиловать), что в общем-то уже показывал
Оговорюсь, что если на трассе "тапку в пол" и обогнать фуру, то температура коробки +2 С, буквально через несколько секунд после завершения обгона возвращается в норму. Рабочая температура дизеля (2,0 2017 г.в., 2018 модельный ряд) 84 градуса, соответсвенно и коробки 84. Конечно, если буксировать дома на колёсах в течении двух часов или тягать прадики в говнах - то может и 120+ будет, честно говоря не проверял и не задавался вопросом, до какой температуры можно довести коробку и когда выскочит предупреждение (и выскочит ли?).
Ну и куда ж без пары пруфов?)



Даже при скорости порядка ~120 км/ч по спидометру температура коробки стойко держится



Смотрел через OBD ll разъём сканером ELM 327 с Али экспресса, использую ломаный Torque pro с дополнением для хюндай, выбирал в профиле IX35 дизель как ближайший (с практически таким же двигателем и коробкой), кому что непонятно - есть 4pda.

[Серж]

Не скажу за всех местных "гуру" и "ыкспэрдов", но мне точно известна. В "стандартных условиях эксплуатации авто" температура коробки равна температуре ОЖ практически градус в градус. И да, именно потому, что в радиатор охлаждения двигателя.... встроен радиатор коробки! (2 в 1, смотрите патрубки с левой стороны примерно посредине радиатора/в нижней трети)))) Соответсвенно, работает хорошо, температура ATF растёт вместе с температурой ОЖ градус в градус (ну я допустим непрогретое авто стараюсь не насиловать), что в общем-то уже показывал
Оговорюсь, что если на трассе "тапку в пол" и обогнать фуру, то температура коробки +2 С, буквально через несколько секунд после завершения обгона возвращается в норму. Рабочая температура дизеля (2,0 2017 г.в., 2018 модельный ряд) 84 градуса, соответсвенно и коробки 84. Конечно, если буксировать дома на колёсах в течении двух часов или тягать прадики в говнах - то может и 120+ будет, честно говоря не проверял и не задавался вопросом, до какой температуры можно довести коробку и когда выскочит предупреждение (и выскочит ли?).
Ну и куда ж без пары пруфов?)



Даже при скорости порядка ~120 км/ч по спидометру температура коробки стойко держится



Смотрел через OBD ll разъём сканером ELM 327 с Али экспресса, использую ломаный Torque pro с дополнением для хюндай, выбирал в профиле IX35 дизель как ближайший (с практически таким же двигателем и коробкой), кому что непонятно - есть 4pda.

Ну вот! Убил интригу и повод пофлудить. Как мне кажется все основные темы и оценки были уже исчерпаны еще пару лет назад, а сейчас начинают некоторые залезать в высокие материи чтобы пофилософствовать и представить чисто гипотетически, что возможно может произойти. Если мне что-то требуется из информации, то самая действенная именно старая. Не спорю, что и в настоящее время есть полезные моменты, но теперь ее приходится выковыривать как изюм из кекса из той беспонтовой писанины о которой я упомянул.