Каталожный номер датчика давления в шине: 52933C1100
Частота датчика 433МГц
Каталожный номер датчика давления в шине: 52933C1100
Частота датчика 433МГц
А почему Вы решили, что 2,4 много для этого автомобиля ?
С давлением 2,4 при проезде через лежачих как-то жестковато это все происходит. Я у себя стараюсь держать 2,3 , гораздо комфортнее. А на счет датчиков, заказывал на али, руководствовался по отзывам. По цене вышло 3600, пришло через две недели. Поставил на лето и через 2 км прописались без проблем.
angel1158, это паркетник - читай джип. Тут так и задумано. Жесткая подвеска для лучшей управляемости и прохождения (особенно для 4WD). Если вы уменьшаете давление, у вас начинают быстро изнашиваться шины, в вашем случае по краям покрышки.
P.S: Кто перекачивает - изнашивает середину.
Ничего не будет с резиной, если меньше 2.0 не делать!
На хайлюксе из-за рессор вообще 1.8 - 1.9 качал, три сезона откатал и ничего не случилось с шинами! Хотя конечно и от резины зависит многое!
angel1158, я сказал как бы общие правила. Но, как говорится, есть нюансы. Не вредит шине - ок.
На ix35(4WD) всегда накачивал до 2.2 и был малость удивлен, когда увидел, что на Tucson рекомендуется качать 2.4. Сейчас накачано, как рекомедовано, но потом попробую 2.2, подвеска будет комфортнее, тем более с баферами.
Я на холодные шины при температуре градусов +12 накачал положенные 2,4. Потом похолодало до минусов, потом за 20-тку в плюс. Так вот, при холоде давление опускалось до 2,2, по теплу и на скорости вдобавок - 2,6. Ни малейшего дискомфорта, но у меня 16е бомжарские катки, нет ли зависимости от размера в этом вопросе?
Конечно есть. На девятнадцатых ездиешь, значительно чувствительнее ощущаешь все неровности.
Pensioneer, они низкопрофильные?