Всем привет! Новая проблема, про которую я не думала. На штатный замок поставили замок капота. Если открыть капот, не сняв с сигнализации, потом приходится прыгать вокруг автомобиля и слушать мерзкое пищание БК о незакрытом капоте. Чтобы всё стало хорошо, нужно плотно прижать капот, потом попробовать снять сигнализацию... и только после можно открыть нормально капот. Чтобы плотно прижать замок капота требуется несколько человек: двое мужчин плотного телосложения, которые силой прижимают капот (и оставляют вмятины на кузове) и человек в салоне, который делает свои манипуляции... Спросила сервисменов, почему у меня залипает замок капота, получила ответ - такой г...ный штатный замок капота. )) Либо немного люфтит, либо слишком много места под капотом для замка... У кого-нибудь так "залипал" замок капота?
Ещё выявила косяк ОД. Выдавали автомобиль с антикором, а оказалось, что антикор на днище сделан частично. Оставлена дорожка голого железа над выхлопной трубой. Вот вам и покупка опций у дилера! Сейчас буду требовать от ОД мойку днища и потом чистку карщеткой днища и покрытие антикора на голых участках. Потом оставлю сушиться на день, а то сейчас дожди и грязь в городе. Надеюсь в этот раз доделают.
После шиномонтажа обнаружила, что ободраны до голого железа и даже замяты выступы днища (где был антикор и краска кузова). Мастер невнятно объяснил, что видимо поторопились и немного ободрали. Но это убирается путем обработки антикором и всё будет окей. После такой халатности ОД ещё больше уверена, что присутствовать нужно в ремзоне ОД и периодически напоминать им, чтоб не замяли днище при подъеме авто.