у меня при движении (от 60-80 км/час) наблюдается сквозняк из вентиляционных отверстий при отключенной вентиляции.
при открытии окна сквозняк усиливается.
у кого ни будь такое есть?
что может быть причиной?
у меня при движении (от 60-80 км/час) наблюдается сквозняк из вентиляционных отверстий при отключенной вентиляции.
при открытии окна сквозняк усиливается.
у кого ни будь такое есть?
что может быть причиной?
Заслонки закройте. Кнопка рециркуляции на блоке климат-контроля. Только один нюанс, если вы ездите с выключенным блоком климат-контроля. Включили климат, закрыли заслонки (надо подождать 4-5 секунд на отработку) и выключили климат-контроль. Они тогда останутся в закрытом состоянии. Но учтите, что через некоторое время у вас начнут запотевать стекла. Придется снова открывать заслонки , проветривать и закрывать. Муторно это. Поэтому лучший выход включить климат контроль без кондера и выставить минимальную скорость вентилятора и направить на стекла.
А вот сдесь по подробней .Какие заслонки закрыть? которые на панели приборов-воздуховоды(колёсико)? или что за кнопка на блоке климат контроля?Сообщение от Гаррибальди
Кнопка на которой нарисована машинка и загогулина. Регулирует положение заслонки воздухозабора. В открытом положении воздух поступает с улицы, в закрытом воздух циркулирует внутри машины. Но так он быстро насыщается парами от дыхания и начинают потеть стекла.
Все понял спс.
спасибо! помогло!
а то хотел уже в сервис ехать.
Как говорится "Ю А Вэлком"
Зачем принудительно перекрывать поступление свежего воздуха??? Циркуляция даже с выключенной принудительной вентиляцией - только польза!! На всех машинах так! Поверьте! Плюсов много- вентиляция салона, доступ насыщенного кислородом воздуха ( в сравнение с режимом рециркуляции) удаление излишней влаги из салона ( дыхание, пот, мокрая одежда) и даже такой аспект как экономия на работе мотора крыльчатки вентиляции ( энергия и ресурс). Кроме того для информации- система климат контроля в этой модели Туссан 2016 даже при нажатой кнопке рециркуляции воздуха по внутреннему контуру, автоматически через двадцать минут переходит в режим забора внешнего воздуха т. е. Отключает рециркуляцию во избежание кислородного голодания водителя и пассажиров при котором не исключено засыпание. Если присутствует дискомфорт от потоков воздуха то переведите дефлекторы в сторону, на боковые стекла например или вообще отправьте потоки воздуха в ноги или на лобовое стекло клавишами на блоке управления. При включеной системе переводите потом выключаете и заслонки внутри остаются в том положении которое выбрали. Так что надо понимать машину целиком как комплекс который разработчики продумали не только для того что бы ехать и возить. Удачи на дорогах!
Аналогично!! Звук был как будто в районе правой двери. На других машинах очки в этом отсеке не дребезжали! В камри отсек изнутри оклеен тканью типа бархата.Задолбало дребезжание в районе двери....ездил месяц...дребезжит так как будто какие две панели не скрплены. Грешил на мастеров которые ставили подсветку в дверях....а вчера достал очки сверху из ящичка и все пропало!Оказывается они и создавали этот шум...
вот представьте, солнечно, но холодно. машина темная, в салоне +24, на улице +5.
зачем включать приток воздуха:
1 - теплого, если в машине и так тепло?
2 - забортного, если он холодный?
я лично предпочитаю ездить исключительно в рецеркуляционном режиме, тк меньше пыли летит в салон летом.
мой драйв - https://www.drive2.ru/r/hyundai/1412934/
Ваши права
Ответить на это сообщение