Серго_М, в ручном режиме, как и в режиме спорт, ГТ не блокируется. А двигатель раскручивается до более высоких оборотов.
Вот от этого и исходят Ваши "ощущения".
Серго_М, в ручном режиме, как и в режиме спорт, ГТ не блокируется. А двигатель раскручивается до более высоких оборотов.
Вот от этого и исходят Ваши "ощущения".
Вот тут могу поспорить. Как раз обороты падают без изменения скорости. Как это возможно без блокировки ГТ и переключения передачи? Смогу - сниму видео для подтверждения. Но в ручном коробка работает адекватнее.
Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман
если обороты меняются без изменения скорости это означает что ГТ работает и не заблокирован
Блокировку ГТ придумали не для того чтобы работа АКПП была похожа на работу трансмиссии с МКПП, а для того чтобы не перегревалось рабочее тело ГТ - масло, и для увеличения КПД АКПП в определенных режимах работы трансмиссии. Только и всего. На первых АКПП вообще блокировки ГТ не было, и коробки прекрасно работали, только масло менять приходилось чаще и расход топлива был конский.Сообщение от Серго_М
Последний раз редактировалось nexusevg; 01.02.2021 в 16:35.
Не, не надо. Ребенок рассказывал:
- газ в палас и на отсечке само переключается
Слежу со жгучим интересом
За многолетним давним боем.
Во мне воюют ангел с бесом,
А я сочувствую обоим...
Дилер меня не интересует))
А зря. Надо пользоваться всеми преимуществами владельца автомобиля марки Хендэ.
В том числе - и на получение консультативной помощи от автопроизводителя (и его представителей на местах).
Тем более бесплатно.
Вот и получилось повозиться с коробкой. Странное дело. Была канистра 4л. ZIC ATF-SP4. Решил частично заменить масло, ну с пару литров. Открыл сливную пробку и увидел на ней довольно приличную "бороду". Слил примерно 3,5 литров. Цвет не красивый - тёмный с лёгкой пенкой. Забыл перед сливом проверить уровень через пластиковую пробку.
После слива начал заливку шприцом через контрольное отверстие и смог залить от силы 2,5 литра. При этом через контрольное отверстие льёт ручьём. Не смог залить сколько слил.
Решил оставить пока так. Когда проехался - удивился работе коробки. Мягко, без рывков, переключения практически не ощутимы. Небо и земля по сравнению с прошлой работой. Может масло в избытке у меня было. Не знаю, что сказать. Попробую через пару дней в сервис (не ОД) специализирующийся на АККП заехать. Пусть посмотрят.
Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман
Заливное отверстие находится сверху! По этому не смог залить более 2л через контрольное, через него только контроль!Вот и получилось повозиться с коробкой. Странное дело. Была канистра 4л. ZIC ATF-SP4. Решил частично заменить масло, ну с пару литров. Открыл сливную пробку и увидел на ней довольно приличную "бороду". Слил примерно 3,5 литров. Цвет не красивый - тёмный с лёгкой пенкой. Забыл перед сливом проверить уровень через пластиковую пробку.
После слива начал заливку шприцом через контрольное отверстие и смог залить от силы 2,5 литра. При этом через контрольное отверстие льёт ручьём. Не смог залить сколько слил.
Решил оставить пока так. Когда проехался - удивился работе коробки. Мягко, без рывков, переключения практически не ощутимы. Небо и земля по сравнению с прошлой работой. Может масло в избытке у меня было. Не знаю, что сказать. Попробую через пару дней в сервис (не ОД) специализирующийся на АККП заехать. Пусть посмотрят.
Hyundai Tucson 2020, 2.0 TCI-R, 185Hp, 4WD, LifeStile
Серго_М, когда заливали мотор работал?
видел видео замена масла на корейце через контрольное, нормально поменяли.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Ваши права
Ответить на это сообщение