«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Это точно. Заливное почти под аккумулятором. Открутить тяжело пробку. Квадрат нужен длинный, а заливать через длинную трубку с воронкой. У меня такого не было. По старинке через контрольное. Вопрос в другом - почему всё не влезло? И разве заливать с заведёным мотором надо? Я 2 раза пускал на холостых немного поработал и ручку подёргал на D N R и назад. Уровень не падал.
Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман
Серго_М, по моему опыту, уровень жижи в АКПП всегда при заглушенном двигателе выше, чем при работающем. Объяснение тут простое - бублик, он же гидротрансформатор, при работе вмещает больше масла.
Все инструкции, как правило, требуют проводить замеры при работающем двигателе и при прогретом до рабочей температуры масле в АКПП.
Специально для любителей покидаться помидорами и тех кому лень обслуживать как положено
Замена:
Проверка уровня:
Тем кто не понял сарказма, это официальный мануал на 8-ми ступенчатую АКПП которая у нас установлена.
Из мануала делаем выводы следующие:
1. если необходимо залить 5 литров масла, то и слиться должно от 4,3 литра до 5 литров. Слили меньше 4,3 литров - масла не хватало!
2. проверка уровня делается в диапазоне температуры масла АКПП, температура ниже 50гр. - перелили; выше 60гр. - не долили!
Hyundai Tucson 2020, 2.0 TCI-R, 185Hp, 4WD, LifeStile
До кучи, остальное из мануала по A8LF1
АКПП A8LF1 Характеристики.pdf
АКПП A8LF1 Ремонт.pdf
АКПП A8LF1 Местоположение.pdf
АКПП A8LF1 Проверка уровня.pdf
Отличные материалы. Очень нужные. Но вопрос остался. При заливке через контрольное отверстие залил меньше почти на 1 литр. (не лезет). Масло было температурой около 20 градусов. Возможно через заливное отверстие масло по другим каналам растекается и входит больше. И повторюсь - сейчас коробка работает изумительно Мягко, без рывков, толчков почти нет.
Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман
Добавл свое мнение. Две машины у меня, 16 и 19 годов, обе дизель,на 6 ступке такого нет, экономии на 8-ми ступ не выявил, одим момент есть на 6- ти ступке, при интенсивном разгоне. если сбросить газ, то происходит повышение оборотов, передача соответственно 4-3, видел при телеметрии подклченного оборудования. На 8 -ми ступке происходит постоянный перебор коробки в режиме 100-115км/час, а именно: 8-7-6-7-8. Добавл еще тем кто не в курсе, помимо 8 передач. в коробке применили другу главную пару.Если есть вопросы-задавайте.