Опрос: Какую сеть АЗС вы предпочитаете?

Страница 62 из 66 ПерваяПервая ... 12526061626364 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 611 по 620 из 657

Тема: Бензин (каким заправляем?)

  1. #611

    Ветеран форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 1,434
    Благодарностей: 539
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Stargazing blue
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от Evgenius Посмотреть сообщение
    Степень сжатия в мурзилке и давление в манометре - совершенно разные вещи, вродеб
    Читайте инструкцию к манометру. Измеренное умножить на 0,8 (80%) 14х0,8=11,2 - реальное.
    «Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»

  2. #612
    Аватар для studebeker
    Постоянный участник
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 196
    Благодарностей: 153
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Вся эта теория про степень сжатия летит в трах-та-ра-ры, если учесть , что в РФ идут машины дефорсированные. А сделано это програмно. Ну , а поскольку программа ЭБУ строится по принципу, что при возникновении детонации она делает отскок по настройкам от максимальной мощностной настройки, в нашем случае под бензин 92. То при отсутствии причин (детонации) возвращается ближе к исходным максимальным , в нашем случае , тем же под 92 бензин. По этому лить, что либо выше по октану-деньги на ветер. Хотите не на ветер -делайте Чип-тюнинг под 95 бенз. Но и при этом лить 98 и выше также станет бесполезной расточительностью.

  3. #613

    Ветеран форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 1,129
    Благодарностей: 676
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от studebeker Посмотреть сообщение
    Вся эта теория про степень сжатия летит в трах-та-ра-ры, если учесть , что в РФ идут машины дефорсированные. А сделано это програмно. Ну , а поскольку программа ЭБУ строится по принципу, что при возникновении детонации она делает отскок по настройкам от максимальной мощностной настройки, в нашем случае под бензин 92. То при отсутствии причин (детонации) возвращается ближе к исходным максимальным , в нашем случае , тем же под 92 бензин. По этому лить, что либо выше по октану-деньги на ветер. Хотите не на ветер -делайте Чип-тюнинг под 95 бенз. Но и при этом лить 98 и выше также станет бесполезной расточительностью.
    ща тебя дезелиста тут с землей сравняют бензиноводы , так как их жены вынесут им мозг за такое расточительство.

  4. #614

    Ветеран форума
    Регистрация: 14.05.2017
    Адрес: Иваново
    Сообщений: 1,434
    Благодарностей: 539
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Stargazing blue
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от studebeker Посмотреть сообщение
    Вся эта теория про степень сжатия летит в трах-та-ра-ры, если учесть , что в РФ идут машины дефорсированные. А сделано это програмно. Ну , а поскольку программа ЭБУ строится по принципу, что при возникновении детонации она делает отскок по настройкам от максимальной мощностной настройки, в нашем случае под бензин 92. То при отсутствии причин (детонации) возвращается ближе к исходным максимальным , в нашем случае , тем же под 92 бензин. По этому лить, что либо выше по октану-деньги на ветер. Хотите не на ветер -делайте Чип-тюнинг под 95 бенз. Но и при этом лить 98 и выше также станет бесполезной расточительностью.
    Интересные люди!!! Читаете в мурзилке только то, что устраивает. 92 - это минимум, стандартно - 95. Это как уровень масла держать на минимуме - тоже вроде можно.
    «Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»

  5. #615
    Аватар для ALEX060
    Постоянный участник
    Регистрация: 27.09.2017
    Адрес: Ростов-на-Дону
    Сообщений: 246
    Благодарностей: 60
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Dynamic + Style
    Цитата Сообщение от studebeker Посмотреть сообщение
    Вся эта теория про степень сжатия летит в трах-та-ра-ры, если учесть , что в РФ идут машины дефорсированные. А сделано это програмно. Ну , а поскольку программа ЭБУ строится по принципу, что при возникновении детонации она делает отскок по настройкам от максимальной мощностной настройки, в нашем случае под бензин 92. То при отсутствии причин (детонации) возвращается ближе к исходным максимальным , в нашем случае , тем же под 92 бензин. По этому лить, что либо выше по октану-деньги на ветер. Хотите не на ветер -делайте Чип-тюнинг под 95 бенз. Но и при этом лить 98 и выше также станет бесполезной расточительностью.
    А откуда у Вас такие глубокие познания?Поделитесь источником,почитал бы с удовольствием,а то "деньги зря трачу" выходит.

  6. #616
    Аватар для Gin
    Постоянный участник
    Регистрация: 22.06.2018
    Адрес: Киев
    Сообщений: 138
    Благодарностей: 33
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Style
    Цитата Сообщение от mkv Посмотреть сообщение
    Gin,как меняется степень сжатия от залитого в бак бензина?
    Никак, я говорил в общем случае

    Цитата Сообщение от studebeker Посмотреть сообщение
    Как раз все с точностью наоборот.
    Нет, не правы таки Вы. Чем выше октановое число, тем в целом будет ниже температура горения. На самом деле, температура горения от октанового числа не зависит. Но тепловая нагрузка на двигатель будет выше при использовании низкооктанового топлива.
    В общем случае, чем выше октановое число - тем медленнее и дольше горит топливо. Но в зависимости от технологии производства 95й может оказаться даже "быстрее" чем 92й
    И чем ниже октановое число, тем выше склонность к детонации.

    Для новых высокофорсированных двигателей крайне нежелательно использовать низкооктановое горючее, даже если это допускает производитель - это значительно снижает срок службы мотора.
    Последний раз редактировалось Gin; 16.05.2019 в 12:23.

  7. Пользователи, оценившие это сообщение:
    4ux

  8. #617

    Новичок
    Регистрация: 22.02.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 35
    Благодарностей: 3
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2,0 () Бензиновый
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Lifestyle
    Простите,мурзилка это что?
    Помню в детстве выписывал как-то такой жкрнал))

    По теме -мне кажется,что компрессия вообще тут ни причем,есть степень сжатия,она
    равна 10.3 к 1, компрессия может плавать при этом в зависимости от состояния колец,клапанов итд...
    и вообще смотря как мерить! Да и в принципе это не важно мне кажется

    Почитав тут еще по интернету все же думаю,что главное отличие между 92 и 95 это ДЕТОНАЦИОННАЯ СТОИКОСТЬ,
    на само качество топлива эти числа не влияют,да и вообще ни на что кроме этого,тоесть 92 может быть даже лучше,
    чем 95 по составу,чистоте итд...
    то есть самое главное:если нет ДЕТОНАЦИИ(это то,что наши отцы и деды называли"пальчики стучат"),то лить 95 нет никакого
    особого смысла,даже наверное хуже,так как в нем есть присадки типа мтбэ,что тоже не очень хорошо

    Цитата Сообщение от 4ux Посмотреть сообщение
    Интересные люди!!! Читаете в мурзилке только то, что устраивает. 92 - это минимум, стандартно - 95. Это как уровень масла держать на минимуме - тоже вроде можно.
    По моему не очень корректное сравнение!
    там написано не минимум 92,а

    Bнe Еврoпы, Для России
    Для достижения оптимальных
    рабочих характеристик автомобиля
    мы рекомендуем вам применять
    неэтилированный бензин с
    октановым числом RON (по
    исследовательскому методу) 91 /
    антидетонационным показателем
    AKI 87, или выше. (Не используйте
    топливо с примесями метанола.)

    Я бы сравнил по другому:например что-то стоит 100 рублей,а Вы даете 105(на всякий случай,просто для верности)
    Оно то можно конечно и 110 дать,но зачем?имеет ли смысл..вот в чем вопрос))

  9. #618

    Постоянный участник
    Регистрация: 13.03.2018
    Адрес: РФ
    Сообщений: 210
    Благодарностей: 57
    Oleg976, в руководстве для спортажа написано: 92 - минимально допустимо, но для соответствия всех характеристик двигателя - 95.
    а двигатели одинаковые. у них там такие же споры)

  10. #619

    Новичок
    Регистрация: 22.02.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 35
    Благодарностей: 3
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2,0 () Бензиновый
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от 4ux Посмотреть сообщение
    Я скажу проще - есть зависимость компрессии и октанового числа.
    Вложение 9144
    В мурзилке 10,3, а в реале компрессометр показывает 14. Дальше считайте сами. Но 10, 3 никак не получается, а больше 11ти. И это нормально - компрессия всегда идёт с запасом.
    Мозги конечно уменьшают угол, впрыск но уже по факту детонации
    А зачем вообще пересчитывать что-то во что-то,я вообще не понимаю?
    Степень сжатия-это отношение двух объемов,двух цифр..цифра просто!
    И сами же пишете- до 10.5- 92 бензин,у нас 10.3...
    Понятно,что пограничная цифра- было бы 10 - лил бы 92 не задумываясь
    было бы 11- 95!

    Короче сегодня вечером надо заправиться- надо что-то решать!!

    Цитата Сообщение от Спортсмен Посмотреть сообщение
    Oleg976, в руководстве для спортажа написано: 92 - минимально допустимо, но для соответствия всех характеристик двигателя - 95.
    а двигатели одинаковые. у них там такие же споры)
    Так я скопировал из мануала(мурзилка это он?)
    Это копипаст...странно))

  11. #620

    Постоянный участник
    Регистрация: 13.03.2018
    Адрес: РФ
    Сообщений: 210
    Благодарностей: 57
    Oleg976,да, мурзилка=руководство.
    вы скопипастили из нашего, а я привел текст из руководства для киа. двигатели одинаковые, текст в руководствах-разный

Страница 62 из 66 ПерваяПервая ... 12526061626364 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •