Бензин (каким заправляем?)

[sergeycold]

Коллеги, многие пишут в манере "заправляюсь 92-м, все нормально, ничего плохого не происходит". И у меня в связи с этим вопрос:
Кто как думает, каким именно образом и на каком пробеге или просто "Когда? и Как?" последствия использования низкооктанового или просто не очень качественного топлива "вылезут" наружу?

Я к тому, что сахарный диабет или повышенный холестерин наступает не сразу после поедания пироженки или хорошенько прожаренной в масле курочки. Так когда ждать в этом случае сюрпризов от двигателя? Или в случае с техникой все плохое либо происходит сразу, либо не происходит вообще? Этот вопрос, конечно, к любым тех. жидкостям относится. Но поскольку ветка по бензину - то в частности про топливную систему и двигатель спрашиваю. Какие мнения?

[Usach2008]

Коллеги, многие пишут в манере "заправляюсь 92-м, все нормально, ничего плохого не происходит". И у меня в связи с этим вопрос:
Кто как думает, каким именно образом и на каком пробеге или просто "Когда? и Как?" последствия использования низкооктанового или просто не очень качественного топлива "вылезут" наружу?

Я к тому, что сахарный диабет или повышенный холестерин наступает не сразу после поедания пироженки или хорошенько прожаренной в масле курочки. Так когда ждать в этом случае сюрпризов от двигателя? Или в случае с техникой все плохое либо происходит сразу, либо не происходит вообще? Этот вопрос, конечно, к любым тех. жидкостям относится. Но поскольку ветка по бензину - то в частности про топливную систему и двигатель спрашиваю. Какие мнения?

Считаю, что если двигатель изначально заточен под 92, не форсирован, не увеличена степень сжатия - заливать 95 - перестраховываться от крокодилов, купаясь в Волге.

А потом есть такая штука, как датчик детонации, который поможет подкорректировать зажигание и свести на нет колебания в октановом числе. Это не ваз, у которого клапана горели

Вопрос к Semco - а в Канаде какие градации бензина?

[SergeyN]

А потом есть такая штука, как датчик детонации, который поможет подкорректировать зажигание и свести на нет колебания в октановом числе. Это не ваз, у которого клапана горели

Детонация и прогар клапанов-совершенно разные вещи.Детонация-следствие использования низкооктанового бензина. При детонации разрушаются поршни и кольца. Если двигатель рассчитан на 98 бенз, а вы заливаете 92, то детонация будет присутствовать в большей степени чем при использовании 95. Да,детонация будет гасится ДД, но не мгновенно,т.е начало детонации будет в любом случае,а это означает повышенная нагрузка на поршни,кольца,шатуны,к.вал, что не есть гуд. Прогар же клапанов-следствие использования высокооктанового бензина,т.е двигатель рассчитан на 92бенз, а вы заливаете 98. В этом случае смесь горит дольше ,клапана уже открыты и происходит их прогар,что так же не есть хорошо.

Считаю, что если двигатель изначально заточен под 92, не форсирован, не увеличена степень сжатия - заливать 95 - перестраховываться от крокодилов, купаясь в Волге.

Да, положен двиг 92-заливаем 92, положен 95-заливаем 95 и т.д, ест-но все это актуально при использовании качественного бензина и заводских настроек двигателя.

[Gray]

ну думаю, если написано "не ниже 95", то от 98 ничего не прогорит. наверное

[alvikver]

А если ездить на 95 не надо клапана регулировать? А потом что значит регулировать клапана на двигателе с гидрокомпенсаторами? Разве не они отвечают за регулировку. Что их, на 90000 менять?

"...Двигатель G4KD / 4B11 входит в семейство Theta II, по Митсубиси это 4B1 (4B10, 4B12), заменившее старые моторы серии Beta. Движок является модернизированным мотором маджентиса G4KA(Theta), в котором изменили впускной ресивер, поменялась ШПГ, доработали систему изменения фаз газораспределения CVVT, фазовращатели теперь на обоих валах, изменен выпускной коллектор, навесное, другая прошивка, в общем и целом, мотор значительно изменился и стал мощнее — 163 л.с., в России движок задушен до 150 л.с., для оптимизации налоговых платежей владельцев. Двигатель при рекомендованном 95 бензине, переваривает и 92-й, правда гидрокомпенсаторов нет, поэтому раз в 90 тыс.км, при наличии характерных шумов, нужно регулировать зазоры клапанов..."

[Usach2008]

"...Двигатель G4KD / 4B11 входит в семейство Theta II, по Митсубиси это 4B1 (4B10, 4B12), заменившее старые моторы серии Beta. Движок является модернизированным мотором маджентиса G4KA(Theta), в котором изменили впускной ресивер, поменялась ШПГ, доработали систему изменения фаз газораспределения CVVT, фазовращатели теперь на обоих валах, изменен выпускной коллектор, навесное, другая прошивка, в общем и целом, мотор значительно изменился и стал мощнее — 163 л.с., в России движок задушен до 150 л.с., для оптимизации налоговых платежей владельцев. Двигатель при рекомендованном 95 бензине, переваривает и 92-й, правда гидрокомпенсаторов нет, поэтому раз в 90 тыс.км, при наличии характерных шумов, нужно регулировать зазоры клапанов..."

Интересно - задушен программным путем? Иногда десяточки лошадей прям не хватает автомату

[semco]

Вопрос к Semco - а в Канаде какие градации бензина?

в америке основные только следующие:

87 Regular - обычный - Unleaded
89 Mid-grade or Plus - чуть лучше - Premium
92 Premium - типа премиума - Super

В основном все заправляются обычным, премиум - только для сильно форсированных движков типа новых ауди-бимера с турбо. Для туссана - написано заправляться 87, заправка 89-92 - не рекомендуется. Я заправляюсь исключительно на одной и той же заправке, иногда заливаю зимой Шелл 89...1 раз в год - кто то сказал что он лучше, но в цене он дороже на 10-15 центов. Сейчас бензин 87 стоит 79центов за литр - это в канаде, в штатах уже давно не был не знаю.

[Usach2008]

в америке основные только следующие:

87 Regular - обычный - Unleaded
89 Mid-grade or Plus - чуть лучше - Premium
92 Premium - типа премиума - Super

В основном все заправляются обычным, премиум - только для сильно форсированных движков типа новых ауди-бимера с турбо. Для туссана - написано заправляться 87, заправка 89-92 - не рекомендуется. Я заправляюсь исключительно на одной и той же заправке, иногда заливаю зимой Шелл 89...1 раз в год - кто то сказал что он лучше, но в цене он дороже на 10-15 центов. Сейчас бензин 87 стоит 79центов за литр - это в канаде, в штатах уже давно не был не знаю.

87 89 и 92 это октановое число?

[SergeyN]

87 89 и 92 это октановое число?

Да, но по другому методу исследования. Чтоб долго не писать, можно посмотреть например здесь https://www.drive2.ru/l/2618173/

[OhotNIK]

Sergeycold. Если машина скушает пирожочек с холестерином))) на заправке типа "люксойл" , "адыгойл" "югойл", я так думаю у пациента будет не диабет, а сразу остановка сердца))) и не важно какой будет бензин 2й, 5й, или 8й:-)

Alvlkver. Не путайте двигатели, у нас серия не бета не зета, а Nu. С гидрокомпенсаторами.