А может Вам следует привыкать к хорошему, - что в машине может быть тепло. А то привыкли, что в троллейбусе изморозь на окнах и сомнительный набор температуры тусаном уже кажется чем-то хорошим.
А мнения, что в машине тепло либо у обладателей атмосферников, либо у тех, кто в любой непонятной ситуации защищает хюндай.
Наверное у вас температура на улице разная
Либо авто ночью в тепле стоит
Либо маршрут короткий и не успевает прогреться
Все это влияет на один и тотже авто...
и сразу начинаете сравнивать с другими авто :) почему когда сравнение в плюс хендаю, то нельзя сравнивать, если в минус, то можно? мне очень понравился коммент про время, затраченное на прогрев в салоне до 22 град. , так как понятие "холодно" очень относительное. К примеру, у меня жена мерзлячка и включает нагреватели, когда мне норм. Если Вы не согласны со скоростью прогрева, то Ваше время в студию
В понедельник утром было минус 17. Минут 7 на очистку машины от снега и льда. Начало движения. Минут через 15 можно снять шапку и перчатки. Еще через 20 минут обдув лобового выключаю и включаю на ноги, так как в ногах по-прежнему холодно. Еще минут 15 и можно включить климат на 22-23 градуса. Еще через 5-10 минут я на работе.
Исправл: перчатки немного раньше шапки снимаю, так как подогрев руля - хорошая штука.
Я до этого вообще не знал, что машины бывают тёплыми и холодными. Как-то всегда тепло было.
Кстати, есть ещё минус. Может он в целях долговечности функции предусмотрен, но если включить обогрев заднего стекла, то он выключается сам через какое-то время. При этом, в мороз (не как сейчас, а как неделю-две назад), на нём довольно быстро образуется ледок. Поэтому, приходится периодически взбадривать обогрев заднего.