Есть такая шняга...Внимательно слежу за развитием событий.
Есть такая шняга...Внимательно слежу за развитием событий.
depp88, В движении с газом и у меня ничего нет. Или у Вас и при движении на холостом и притормаживании также ничего?
Всем привет! Кто нибудь ,докопался до истины,этих колбасов?
Я на 5W40 перешел, проблема не ушла, был на днях у официалов, (глюкнул датчик в переднем колесе), задал вопрос по поводу оборотов, инженер сделал удивленное лицо, говорит, что первый раз слышит об этом, пробег 18000. как вариант предложил оставить авто на ночь, я такой возможности пока не имею, т.к. живу в другом городе.
Обсуждаемая проблема у меня проявлялась: один раз при включении в драйв и раз 5 при движении назад. Я был уверен, что коробка балуется. Пробег 15 500
Слежу за этой темой и возникает ощущение, что возможно проблема не в двигателе, а в коробке. Возможно гидротрансформатор начинает работать не вовремя. Наваливает момент и снимает его во время стоянки в Драйве. Вот и прыгает нагрузка на двигателе... Предполагаю.... Помидорами не кидать...
Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман
Я, проведя причинно-следственную линию, тоже склонен, почти уверен, что дело не в ДВС. ДВС остался прежним с дорестайлом, добавили лишь 8-ми ступку и появились проблемы, которых ранее не было и нет с 6-ти ступкой. Но я и не склонен винить 8-ми ступку, думаю, что дело в ПО. Скорее всего в"сыром" ПО не корректный алгоритм работы. Видимо не совсем обеспечена необходимая связка по совместной работе ДВС с АКПП. ИМХО.
Уверен, что в ближайшие полгода максимум, производитель, столкнувшийся с волной рекламаций, что-то наверняка поправит. Было бы хорошо быть уверенным, что жопорукие хапуги (ОД) своевременно и в полном объеме уведомляют производителя о массовости этого трабла. А то пока они только пытаются убедить автовладельцев, в том, что это нормально и не признавать, что эти проявления гарантийные случаи.