Страница 14 из 24 ПерваяПервая ... 41213141516 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 131 по 140 из 232

Тема: АКПП-6

  1. #131
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 731
    Благодарностей: 284
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    да вы шутите так? Вы сами вчера предоставили ролик гиде атмосферный тушкан в спорт режиме до сотни разогнался до сотни за 12 с копейками, надо мной вчера смеялся весь форум, сегодня я выдал менее 10сек, притом, что дважды давила есп, и вы считаете, что ездить быстро, это прерогатива дизелей?
    Да усритесь, ещё ни один трахторный тушкан меня не обогнал
    1. Начало съемки не со старта. Поэтому +1 секунда.
    2. По спидометру не замеряют, т.к. на Tucson он занижает.
    3. Кивать на ESP - либо выключай, либо нет
    4. У Вас 155 (паспорт 11.1) у того парнишки 150 (паспорт 11.9 сек)
    Итого: старт с +1 сек -> по спидометру 105 на 10 секунде -> разгон до 100 за ~11 секунд. Где Вы выехали из паспорта?

  2. Пользователи, оценившие это сообщение:

  3. #132
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 675
    Благодарностей: 81
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    Цитата Сообщение от nexusevg Посмотреть сообщение
    1. Начало съемки не со старта. Поэтому +1 секунда.
    2. По спидометру не замеряют, т.к. на Tucson он занижает.
    3. Кивать на ESP - либо выключай, либо нет
    4. У Вас 155 (паспорт 11.1) у того парнишки 150 (паспорт 11.9 сек)
    Итого: старт с +1 сек -> по спидометру 105 на 10 секунде -> разгон до 100 за ~11 секунд. Где Вы выехали из паспорта?
    если, чесно, то мне пофигу, на чем и как вы катаетесь, мне важно то, что мне помогает

    писи
    с возрастом поймете

    nexusevg,
    вот ты, к примеру, покажи всю мощь хваленного трахтора

    nexusevg,
    умну в парке окромя тушкан, две шкоды суперб одна бенз 1,8турбо, другая 2.0 турбодизель, как ты думаешь, кто кого ? я тебе скажу, дизелю, ох как тяжело, ему нужно копаться в огородах

  4. #133
    Аватар для nexusevg
    Почетный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 731
    Благодарностей: 284
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    nexusevg,
    вот ты, к примеру, покажи всю мощь хваленного трахтора
    Нафига мне это, я тут не балаболил за присадки-плацебо в АКПП, которые якобы из бенза по характеристикам делают стоковый дизель, и не собираюсь ничего доказывать. Да и для этой темы это будет оффтоп т.к. у меня восьмиступка.
    Последний раз редактировалось nexusevg; 22.11.2020 в 18:36.

  5. #134

    Ветеран форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 1,857
    Благодарностей: 1,000
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    nector,у вас так же как и у всех в стоке без присадок, а если у вас раньше было хуже, то возможно надо было по гарантии к ОД обращаться, а не присадками пытаться что то сделать, но ИМХО ничего у вас с добавлением присадок не изменилось.
    Пысы. ИМХО спорт режим убирает задемпфированность акселератора, а при кикдауне разницы нет что спорт, что не спорт.

  6. #135
    Аватар для Андрей13
    Постоянный участник
    Регистрация: 08.07.2019
    Адрес: Чехов
    Сообщений: 218
    Благодарностей: 80
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бежевый
    Комплектация: Famili
    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    но вот, оформь свое, а мы оценим
    нас таки 75%
    Так, а чем видео с ютюба не устраивает? У меня так-же едет, да и в твоем видео тоже отличий не заметно (тоже переключения после 6000 об.). Вот еще вязкость моторного масла должна влиять, на нулевках полегче движок раскручивается, а у меня щас 5-ка. Короче, чтобы оценить эффективность чудо-присадки надо было замеры делать до и после ее применения.
    Был СсангЙонг плохо спал, снилась растянутая цепь ГРМ... Купил Туксон - плохо сплю, снятся задиры в цилиндрах.

  7. #136
    Аватар для OhotNIK
    Модератор
    Регистрация: 07.01.2016
    Адрес: Юг
    Сообщений: 1,996
    Благодарностей: 845
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai
    Цитата Сообщение от Андрей13 Посмотреть сообщение
    Так, а чем видео с ютюба не устраивает? У меня так-же едет, да и в твоем видео тоже отличий не заметно (тоже переключения после 6000 об.). Вот еще вязкость моторного масла должна влиять, на нулевках полегче движок раскручивается, а у меня щас 5-ка. Короче, чтобы оценить эффективность чудо-присадки надо было замеры делать до и после ее применения.
    Вот давайте уже в вязкость масла лезть не будем, потому как"Нулевка"и "пятерка" это вязкость на холодную, и к горячему двигателю не имеет никакого отношения. Если вы только не производите замеры на холодном двигателе!!!
    Ну а так в общем, интересно почитать

  8. Пользователи, оценившие это сообщение:

  9. #137
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 675
    Благодарностей: 81
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    Цитата Сообщение от nexusevg Посмотреть сообщение
    Нафига мне это, я тут не балаболил за присадки-плацебо в АКПП, которые якобы из бенза по характеристикам делают стоковый дизель, и не собираюсь ничего доказывать. Да и для этой темы это будет оффтоп т.к. у меня восьмиступка.
    ты мну извини, ну это ты уже придумал, я же всего-то советовал чего применить для удобства использования, а ты чего подумал? башка у тя хворая, причем тут дизеляка?

  10. #138
    Аватар для Андрей13
    Постоянный участник
    Регистрация: 08.07.2019
    Адрес: Чехов
    Сообщений: 218
    Благодарностей: 80
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: бежевый
    Комплектация: Famili
    Цитата Сообщение от OhotNIK Посмотреть сообщение
    Вот давайте уже в вязкость масла лезть не будем, потому как"Нулевка"и "пятерка" это вязкость на холодную, и к горячему двигателю не имеет никакого отношения...
    Я просто использовал 5х30 и 0х20, поэтому так и назвал.
    Был СсангЙонг плохо спал, снилась растянутая цепь ГРМ... Купил Туксон - плохо сплю, снятся задиры в цилиндрах.

  11. #139

    Постоянный участник
    Регистрация: 05.11.2019
    Адрес: Ульяновск
    Сообщений: 116
    Благодарностей: 37
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: High-Tech
    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    не понимаю о чем речь? вы чего-то там обнюхались? или живете на другой планете?
    Да нет, мы все про то же
    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    mkv,
    то, что у вас раскручивается до 6,5к, однозначно, проблема с коробасом, двигло "ляжет" очень скоро

    писи
    умну к примеру на стоке, при кикдауне прыгало за 5к, после добавления присадки, не более 4к, вот вам и инфа для анализа
    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    ну не едет он быстрее на 6к чем на 4к, токмо шума поболее, это грю, как любитель погонять
    Где хваленый разгон с переключением на 4к, который быстрее чем при переключении на 6к?

  12. #140
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 675
    Благодарностей: 81
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    Цитата Сообщение от Pelsh Посмотреть сообщение
    Да нет, мы все про то же
    Где хваленый разгон с переключением на 4к, который быстрее чем при переключении на 6к?
    дело не в разгоне, а, в адекватном поведении коробаса, не в гонках участвуем

Страница 14 из 24 ПерваяПервая ... 41213141516 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •