Страница 2 из 24 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 232

Тема: АКПП-6

  1. #11
    Аватар для tu73
    Новичок
    Регистрация: 18.04.2019
    Адрес: Люберцы
    Сообщений: 5
    Благодарностей: 2
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: Лайфстайл
    Спасибо, успокоили, главное чтобы это не был дефект))). До этого у меня был KIA SPORTAGE 3, с такой же коробкой но такого не замечал.

  2. #12

    Ветеран форума
    Регистрация: 08.11.2017
    Адрес: NN
    Сообщений: 1,837
    Благодарностей: 988
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2017
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Comfort
    Много тут было споров про адаптиность коробки.
    ИМХО она есть. Например обычно езжу достаточно динамично - переключения происходят на оборотах более 4к. А когда после этого начинаешь ехать не торопясь (обычно такое бывает если вечером бухал, а на следующий день небольшое похмелье ), то коробка дергается: переключается как будто давишь тапку, через какое то время начинает переключаться плавно и появляется задемпфированность газа. Если начинаешь снова топить, то первое время машина подтупливает и переключается как то неохотно, а через некоторое время опять все приходит в норму.

    PS. Попробуйте без режима спорт сначала пожегать, а затем флегматично поехать - более чем уверен коробка первое время будет дергаться.

  3. #13

    Новичок
    Регистрация: 30.06.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 15
    Благодарностей: 1
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    у меня при движение накатом с 50 км до 23 машина тормозит двигателем, после 23 катится. есть у кого нибудь такая проблема? На ТО сказали норм, так и должно быть

  4. #14

    Новичок
    Регистрация: 26.08.2018
    Адрес: Питер
    Сообщений: 32
    Благодарностей: 8
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2,0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Бэлый
    Комплектация: Dinamic
    Цитата Сообщение от Wauh Посмотреть сообщение
    у меня при движение накатом с 50 км до 23 машина тормозит двигателем, после 23 катится. есть у кого нибудь такая проблема? На ТО сказали норм, так и должно быть
    Правильно, тормозит двигателем, у всех так. На более высоких скоростях так же, только менее заметно.

  5. #15
    Аватар для tu73
    Новичок
    Регистрация: 18.04.2019
    Адрес: Люберцы
    Сообщений: 5
    Благодарностей: 2
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: Лайфстайл
    Цитата Сообщение от mkv Посмотреть сообщение
    Много тут было споров про адаптиность коробки.
    ИМХО она есть. Например обычно езжу достаточно динамично - переключения происходят на оборотах более 4к. А когда после этого начинаешь ехать не торопясь (обычно такое бывает если вечером бухал, а на следующий день небольшое похмелье ), то коробка дергается: переключается как будто давишь тапку, через какое то время начинает переключаться плавно и появляется задемпфированность газа. Если начинаешь снова топить, то первое время машина подтупливает и переключается как то неохотно, а через некоторое время опять все приходит в норму.

    PS. Попробуйте без режима спорт сначала пожегать, а затем флегматично поехать - более чем уверен коробка первое время будет дергаться.
    Добрый вечер, у меня машина пока на обкатке, я стараюсь на ней резко(динамично) не ездить и спорт режимом пока не пользовался.(

  6. #16

    Гуру форума
    Регистрация: 09.09.2016
    Адрес: Земля
    Сообщений: 3,665
    Благодарностей: 856
    Цитата Сообщение от tu73 Посмотреть сообщение
    Добрый вечер, у меня машина пока на обкатке, я стараюсь на ней резко(динамично) не ездить и спорт режимом пока не пользовался.(
    Машина прошла всю обкатку на заводе, если кнопка есть - ее нужно нажимать. Вы, например, телевизор тоже смотрите в "период обкатки" только по 10 минут в день? Ну что за ВАЗовское мышление ...

  7. Пользователи, оценившие это сообщение:

  8. #17

    Новичок
    Регистрация: 29.07.2019
    Адрес: Брянск
    Сообщений: 5
    Благодарностей: 2
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Silver
    Добрый день,была данная проблема,обратился к официальному дилеру, сказали так и должно быть!!не поверил и обратился к специалисту,на что тот мне посоветовал поменять масло в акпп.Выкрутили сливную пробку,а на ней стружки как на ежике колючек!!!Причем слили всего литра четыре.Залили новое,покатался на ручном режиме,проблема практически ушла,пинок еле ощутим и то в редких случаях.Как объяснил специалист:масло заводское полное г... Стружка попала в гидроблок и сделала там задир,от сюда и пинки

    А ещё ради сравнения катался на спортаже 3 ресте,такой проблемы не выявил

    P.S. пид@ры производители специально льют херню,чтобы человек после 100к пробега попал на коробас,ведь задиров на ДВС им кажется мало

  9. Пользователи, оценившие это сообщение:

  10. #18
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 675
    Благодарностей: 81
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    сегодня попробовал прокатится по трассе в ручном режиме переключения акпп, при включенном режиме "спорт", очень понравилось, нету завываний двигателя при переключения передачи вниз, сам контролируешь передачу и тягу, как в МКПП, разве, что не нужно игрался с педалями сцепления и газа

  11. #19
    Аватар для nicodimych
    Модератор
    Регистрация: 23.01.2016
    Адрес: Выберите город
    Сообщений: 1,618
    Благодарностей: 829
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: коричневый
    Комплектация: динамик + панорама
    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    сегодня попробовал прокатится по трассе в ручном режиме переключения акпп, при включенном режиме "спорт", очень понравилось, нету завываний двигателя при переключения передачи вниз, сам контролируешь передачу и тягу, как в МКПП, разве, что не нужно игрался с педалями сцепления и газа
    а меня тут немного раньше на смех подняли.....
    типа я идиот на акпп вручную переключаю передачи...
    и "дизель не надо" прет как пуля...

  12. #20

    Новичок
    Регистрация: 16.12.2018
    Адрес: UA
    Сообщений: 1
    Благодарностей: 0
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: moon rock
    Комплектация: Dinamik
    Интересно, какой расход получится при таком режиме?

Страница 2 из 24 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •