Когда срабатывает датчик уровня масла вся приборная панель начинает моргать, невозможно не заметить.Сообщение от Михей
Когда срабатывает датчик уровня масла вся приборная панель начинает моргать, невозможно не заметить.
По логике аварийка давления вообще не загорится при минимальном уровне по щупу, если авто будет стоять на ровной поверхности. Минимальный уровень расчитывается не просто так, он подразумевает движение авто с разными кренами-диферентами при этом не должен оголиться заборный фильтр, чтобы тупо насос маслянный не прохватил воздух. Вот именно тогда загориться лампа отсутствия давления масла. А так, даже если масло будет ниже минимальной риски, авто может ездить сколь угодно долго без каких-либо последствий. Это общая теория работы двигателя, думаю к нашему она также применима.
думаю как раз наоборот. лучше перебдеть...
Да я и не призываю ездить с минимальным уровнем, я просто обрисовал ситуацию. Но на таких сложных механизмах предусмотренная защита должна работать в первую очередь, визуальный контроль это дело второе. Корректно работающая защита это не только долговечность работы, но и безопасность при езде.
не один ОД ремонтное не имеет... у них совсем другая тема, обслуживание.
перегильзовка+ расточка с хоном под номинальные поршня макс 6 тыр....(за 10 тыр сами заберут сделают и привезут)
если с поршнями новыми то прим 60-65 тыр запчасти
nicodimych, да, ремонт у ОД за свои крайне не выгоден. И по трейдину тоже что-то уж цену снизили. В хорошем месте отремонтировать и кататься дальше.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
теже "перекупы" ОД а многие имеют простого вольного моториста платя ему копеечку накручивая своими нормо часами..
что за трейдин то рынок стоит. также и по держаные тоже стоят а салону не выгодно чтоб стояло. ставят ниже нижнего при покупке чтоб при продаже выйти в нижний сегмент если надо слить.
таки да чинится в проверенном месте. и катать до 5 лет смело...
да, кстати, видел как-то по телеку, что сдали на ремонт машину ОД, а по GPS следили, что будет с авто. И машина уехала в ара-сервис. Короче, скандал был...
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Кстати, обратите внимание: человек лил диллерское масло С3 раз в 15 т.км. и ничего... Задиры только в одном цилиндре... задрало скорее всего от заклинившего коленвала
первое не факт...
второе два действа не связанны никак между с собой.
поясню. задиры в 3 цилиндре не могут быть следствием клина коленвала....
если бы вы представляли как подается масло для смазки кшм вы бы эту ерунду не писали...
для справки задирает самые дальние по цепи смазки вкладыши и цилиндры...
офтопим. это к теме не относится...
Ваши права
