Почему замерзает лобовое стекло изнутри

[nector]

вы поймите одну истину, снаружи холодный воздух внутри авто теплый, происходит интенсивная конденсация влаги, поэтому имеем запотевание, и при наличие (-) обморожение этого же запотевание, с этим может справится только кондиционер, он высушит эту влагу постепенно, просто не отключайте его, и держите температуру внутри не более 21грд, и все будет гуд

[Torch]

nector, не совсем так... Посмотрите таблицу влажности. Относительная влажность уличного воздуха при простом нагреве очень сильно падает. Вот ссылка на https://planetcalc.ru/2167/ калькулятор. Уличный воздух влажностью 60% и температурой -10С после прогрева до 20С будет иметь влажность около 6%. Конденсат образуется на сёклах если печка греет салонный воздух, или если в печке (в системе обогрева) есть посторонний исочник влаги. Впрочем, для того, чтобы при темпероатурах близких к мерзопакостному 0С быстро просушить салон - удобнее всего использовать кондиционер, печку и рециркуляцию.
ЗЫ
По вышеуказанной причине - никогда не верьте заявлениям о том, что мол конструкция нашего электрообогревателя не сушит воздух. Наглое враньё))) Для того, чтобы нагревательное оборудование не сушило воздух при прогреве - оно должно не только воздух греть, но и испарять необходимое количество воды)))

[Вячеслав2]

Torch,
А куда влага девается при нагревании в замкнутом пространстве?

[nector]

Torch,
за кондёр это 100%, но запотевания самые сильные когда радиатор ещё не прогрелся, и сушить он не будет

Torch,
А куда влага девается при нагревании в замкнутом пространстве?

возвращается на стекла в виде конденсата

[Torch]

Вячеслав2, давайте разбираться во всём по порядку. В нормальных условиях отопительная установка должна забирать для обогрева наружный воздух, и этот воздух нагреваясь радиатором печки теряет относительную влажность, попадает в тёплый салон, где идёт интенсивное испарение занесённой влаги. Псле чего этот увлажнившийся воздух должен выбрасываться наружу через клапана. Если речь о замкнутом пространстве - включен режим рециркуляции, естественно, горячийй влажный воздух будет интенсивно терять влагу вблизи холодых поверхностей (стёкол). )))

[Вячеслав2]

[QUOTE=nector;88260

возвращается на стекла в виде конденсата[/QUOTE]
Так ведь при определённой температуре только.

Вячеслав2, попадает в тёплый салон, где идёт интенсивное испарение занесённой влаги.

Прикольно, влага уже в воздухе, куда ей ещё испаряться?))

[Torch]

Torch,
за кондёр это 100%, но запотевания самые сильные когда радиатор ещё не прогрелся, и сушить он не будет

Если нет разницы температур - не будет и причины для конденсации влаги. Проблема в том, что в машине на стоянке на элементах отопления по мере промерзания образуется иней, который при нагреве в начальном этапе превращается в воду и садится на стёкла, и всё верно, пока мотор не вышел на тепловой режим.

[nector]

Так ведь при определённой температуре только.


Прикольно, влага уже в воздухе, куда ей ещё испаряться?))

при постоянно включенном кондиционере влага конденсируется на испарителе и сливается наружу, это самое лучшее, что есть в борьбе с влажностью

[Вячеслав2]

при постоянно включенном кондиционере влага конденсируется на испарителе и сливается наружу, это самое лучшее, что есть в борьбе с влажностью

Ну да, в этом случае влага выводится.

[Torch]

При работающем кондиционере - да, всё просто и наглядно. При морозе, когда кондиционер не вулючается, влага из салона удаляется за счёт вентиляции. См. рассчёт выше. Взяли уличный 60% -10С, нагрели до 20С - получили влажность 6%, подали в салон. Вода с ковриков испарилась, подняла влажность воздуха, он остыл и через вентиляционные отверстия убыл на улицу... Не так явно, как в случае с кондиционером, но не менее эффективно.