Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[Сергей161]

А возможно именно молибден не даёт нашему ДВС перегреваться

А откуда информация, что без молибдена наш движок перегревается?

[Gleb]

Добрый вечер. Подскажите кто,что знает по замене масла, купил себе тушканчика хотел на 0-ТО поменять масло и масляный фильтр так как многие утверждают ,что идет притирка механизмов,но официальный дилер сказал,что этого делать не стоит, так как обкатка двигателя проходит еще на заводе,а лучше пройти промежуточное Т.О. на 7500 км,а потом уже 1 Т.О. на 15000 по регламенту.

[rusxakep]

Gleb, ну на заводе совсем уж подсолнечное масло не заливают - тысяч 5-7 пройдет на нем нормально. Но если заменить - хуже станет только для вашего кошелька, но не для движка.

[stalk:er]

А откуда информация, что без молибдена наш движок перегревается?

Только предположение, основанное на эксплуатации G4KD и анализа свежего оригинального масла.

[Сергей161]

Только предположение, основанное на эксплуатации G4KD....

Каким образом ведете контроль температурного режима движка ? Как часто были перегревы?

[hitman76_ru]

...Получается чистой воды вкусовщина, под которую подгоняются все доводы?

Приведите хоть один довод, "любезнейший"? Да, речь идет о личных предпочтениях, или, как Вы выразились, "вкусовщине", но я, как минимум, объяснил свою позицию, и тут же описал свое мнение о масле Shell, которое сейчас благополучно "трудится" в двигателе моего авто. Здесь никто никого ни к чему не "принуждает", да и невозможно это, в принципе! Кому интересно, тот спрашивает, кому есть что сказать, отвечают, и не более того!

...Вот его анализ, в нём как раз всё по феншую и молибден и бор. ))...

Та я знаю, почему и купил это масло коробку для второго авто, и сейчас вот и в Туссане плещется...

[stalk:er]

Каким образом ведете контроль температурного режима движка ? Как часто были перегревы?

Откуда мне знать, у меня первый такой ДВС - G4NA(NU)

[Dem1en]

Gleb, есть соответсвующая ветка форума

Всем остальным - привет))
Поговорим немного о масле?

Ну и... Хочется просто как-то поддержать Сергей161=)

Вот я допустим заливаю себе масло .... не суть важно какое. Допустим, «Hryum 5W-30 Diesel Fir». И здаётся мне, что большинству форумчан как-то глубоко по- барабану, кто-то может и подумает "ну хз что лить, я вот залью то же, что и этот парень, т.к. он вроде доволен". И ВСЁ!
Но, видя, что людей грубо говоря не особо волнует, что там я себе лью, я не стану доказывать, что это масло вот капец лучше, чем остальные, распинаться как-то перед теми, кому это на самом деле не нужно...

Итак, всё же о маслах. Ранее, в 80-е и "лихие 90-е", когда многие компании реально изготавливали двигатели "миллионники", а кто-то даже чуть не "пошёл по миру" из-за того, что выпускал действительно великолепные и качественные авто.. масла были другие. И дело даже не в пакете присадок, который, к слову, был на то время гораздо более скудным, т.к. двигатели были "заметно попроще", что-ли. Масло было.. гораздо более "масляным", вязким, оставляло большую, толстую, жирную такую "маслянную плёнку" на двигателе, и на этом "жирном" слое масла катались поршни, скажем так. Ну и подшипники, само собой. Сейчас же, ввиду того, что в "Жирном и вязком" масле несколько сложнее проворачивать двигатель, в том числе и на холодную, т.е. приходится сжигать больше топлива (расходы) и как следствие - больше загрязнять окружающую среду (и так в городах задыхаемся?) - перешли на более жидкие масла, позволяющие снизить трение/расход топлива.... Защитить окружающую среду... Просто великолепно? Несомненно да, но... нужно понимать, что ничего идеального не бывает, и есть "обратная сторона медали". Другим словами, масляная плёнка, спасающая ваш двигатель... не поверите, в том числе и от задиров, стала.... более тонкой, менее надёжной... и теперь при перегреве двигателя, или продолжительной работе на высоких оборотах, ну или если выкручивать движок на холодную... плёнка может банально "порваться" и пойдёт трение на сухую, а там уже и "привет задирам!")).

Некоторое время назад появился тут чел, который практически нигде больше не пишет, только в этой теме о том, что заливайте моё супер-пупер масло с молибденом... Вааще недорогое и просто супер по качествам. Спрашивают у него:
- зачем нужен молибден?
-Ну я не в курсах, но наверное, мне кажется, быть может, он защищает наш двигатель от перегрева....
- Как?
-Ну я сделал такой вывод на основе эксплуатации нашего двигателя и анализе нового масла!
-поподробнее?
-Ну поподробнее не скажу, это мой первый такой двигатель

Этого человека, не буду пальцем тыкать, как-то обвинили в том, что он продвигает никому неизвестное (ранее) масло на нашем форуме и скорее всего имеет с этого выгоду (ну а смысл иначе тут распинаться?) Т.к. аргументы быстро закончились, чел показал себя реально не с лучшей стороны, благо администрация аккуратно подтёрла "оффтоп".

Так о чём я? Как-то часто пытаюсь объяснить поподробнее и бвает залазию в такие дебри)))
Молибден нужен как раз для того, чтобы в современных жидких маслах "подвинуть" тот момент, когда маслянная плёнка рвётся, чуть дальше...

Есть в рунете такой форум, как "ойл клаб". В последнее время используется как авторитетный источник. Что же, не поленился и нашёл там темку, где обсуждается, а правда ли так полезен молибден? Может, есть другое мнение? Ну конечно же, есть! Кому интересно - читайте. Там так же несколько страниц обсуждения)

Погуглил. Неудобная канистра Kiхх в 5 литров (официальный сайт кикс Украина), в пересчёте на цену 4 л, в коих было заливаемое мне масло мирового известно бренда..... Последнее оказалось несколько дешевле

P.S. На том же ойл клабе указывается, что масло, содержащее молибден, следует менять чаще, чем без оного... А то мало ли) Вдруг не все знают?))


и.... не лейте непонятно что в Ваш двигатель

На этом пожалуй всё. Разводить флуд, спорить и доказывать никому ничего не собираюсь. Что и куда лить - сугубо личное дело каждого автовладельца.
Всем хорошей и приятной эксплуатации авто ;)

[tvcman]

Dem1en, фраза из классики кино : "Тебе бы не картины, начальник, тебе бы книжки писать!" Петя Ручечникова.

[stalk:er]

Dem1en, уважаемый, как Вы правильно выразились:

Разводить флуд, спорить и доказывать никому ничего не собираюсь. Что и куда лить - сугубо личное дело каждого автовладельца.

Вот и я не стал разводить флуд и что-то Вам доказать, так как для этого есть специализорованный форум на котором можно ломать копья, сколько дуще угодно.

Но, видя, что людей грубо говоря не особо волнует, что там я себе лью, я не стану доказывать, что это масло вот капец лучше, чем остальные, распинаться как-то перед теми, кому это на самом деле не нужно...

Дык проходите мимо, что Вас задержало? ))

Этого человека, не буду пальцем тыкать, как-то обвинили в том, что он продвигает никому неизвестное (ранее) масло на нашем форуме и скорее всего имеет с этого выгоду (ну а смысл иначе тут распинаться?) Т.к. аргументы быстро закончились, чел показал себя реально не с лучшей стороны, благо администрация аккуратно подтёрла "оффтоп".

Не нужно в меня ничего тыкать, правильно - это для Вашего здоровья полезно. Давайте начнём попорядку - это форум такой же Ваш, как и мой... Он вообще общий! С другой стороны - не считайте чужие деньги здоровее будите или это Ваша особенность? Да и что Вы знаете о выгоде? Теперь по поводу аргументов, отсылаю Вас к Ващему-же изречению:

Разводить флуд, спорить и доказывать никому ничего не собираюсь. Что и куда лить - сугубо личное дело каждого автовладельца.

Делюсь только своей эксплуатацие данного авто и ВСЁ.

Погуглил. Неудобная канистра Kiхх в 5 литров (официальный сайт кикс Украина), в пересчёте на цену 4 л, в коих было заливаемое мне масло мирового известно бренда..... Последнее оказалось несколько дешевле

Хочу Вас огорчить - глобуса Украины нет! Мир не крутиться вокруг Одессы, в России не продают "неудобные канистры в 5 литров" (может плохо искал?).

P.S. На том же ойл клабе указывается, что масло, содержащее молибден, следует менять чаще, чем без оного... А то мало ли) Вдруг не все знают?))

Вы когда читаете oil-club.ru - голову включайте для начала, если она есть конечно. НЕ пытаетесь найти проблему там где ее нет...

Итак, всё же о маслах. Ранее, в 80-е и "лихие 90-е", когда многие компании реально изготавливали двигатели "миллионники", а кто-то даже чуть не "пошёл по миру" из-за того, что выпускал действительно великолепные и качественные авто.. масла были другие. И дело даже не в пакете присадок, который, к слову, был на то время гораздо более скудным, т.к. двигатели были "заметно попроще", что-ли. Масло было.. гораздо более "масляным", вязким, оставляло большую, толстую, жирную такую "маслянную плёнку" на двигателе, и на этом "жирном" слое масла катались поршни, скажем так. Ну и подшипники, само собой. Сейчас же, ввиду того, что в "Жирном и вязком" масле несколько сложнее проворачивать двигатель, в том числе и на холодную, т.е. приходится сжигать больше топлива (расходы) и как следствие - больше загрязнять окружающую среду (и так в городах задыхаемся?) - перешли на более жидкие масла, позволяющие снизить трение/расход топлива.... Защитить окружающую среду... Просто великолепно? Несомненно да, но... нужно понимать, что ничего идеального не бывает, и есть "обратная сторона медали". Другим словами, масляная плёнка, спасающая ваш двигатель... не поверите, в том числе и от задиров, стала.... более тонкой, менее надёжной... и теперь при перегреве двигателя, или продолжительной работе на высоких оборотах, ну или если выкручивать движок на холодную... плёнка может банально "порваться" и пойдёт трение на сухую, а там уже и "привет задирам!"))

Нет прямой зависимости масленной пленки и HTHS, вообще HTHS - эмперическая величина, которая характеризует экономичность масла! Так же прошу Вас изучить строение европейских ДВС и азиатско-американских ДВС - Вы вводите в заблуждение читающих. Не сравнивать европейский ДВС и азиатский ДВС. Удачи.