Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[OhotNIK]

Всем доброго дня, вчера поменял масло на мотюль эко-энерджи 5w-30, пробег 3300. Разницы особо не заметил с тем что было залито с завода и даже на холодном появилось цоканье. Прогревши пропадает. Просто здесь так его описывали...((((

Здесь описывалось, что оно супер тихое)) шум на износ не влияет, катайтесь и не парьтесь. эко лайт потише должно быть.

[VALERUN81]

А вот и заметил я разницу!!!! Только в худшую сторону, машина реально стала ехать медленнее. Как было изначально на обкатке и до чипа. Может масло и хорошее, но разница на лицо. Или масло не может никак повлиять на динамику??? Бензин точно нет, он в баке тот же остался (95 BP) пока не заливал. Кто что думает?

[kirill52]

Всем доброго дня, вчера поменял масло на мотюль эко-энерджи 5w-30, пробег 3300. Разницы особо не заметил с тем что было залито с завода и даже на холодном появилось цоканье. Прогревши пропадает. Просто здесь так его описывали...((((

Мой 1,6Т просто шепчет после перехода на Motul)

2-х литровые Theta и Nu не отличаются особой тишиной на холостых....

[OhotNIK]

А вот и заметил я разницу!!!! Только в худшую сторону, машина реально стала ехать медленнее. Как было изначально на обкатке и до чипа. Может масло и хорошее, но разница на лицо. Или масло не может никак повлиять на динамику??? Бензин точно нет, он в баке тот же остался (95 BP) пока не заливал. Кто что думает?

Попомер может и обмануть:-) Мотюль делает нормальные масла хоть и с завышеной ценой за бренд. И вязкость правильную залили, вот если это была5w40, то да, там заметно. Просто на маслах А5В5 будет чуть жесче работать чем на масле ILSAK GF5, но чтоб была потеря в динамике это врятли. Масло где покупали, у дистрибьютера? Это первая замена масла?

Мой 1,6Т просто шепчет после перехода на Motul)

2-х литровые Theta и Nu не отличаются особой тишиной на холостых....

Кто бы что не говорил, но на серии THETA II G4KD гидрокомпенсаторов нет, а вот на серии Nu G4na, уже поставили, поэтому он значительно тише работает.

[VALERUN81]

[QUOTE=OhotNIK;25352]Попомер может и обмануть:-) Мотюль делает нормальные масла хоть и с завышеной ценой за бренд. И вязкость правильную залили, вот если это была5w40, то да, там заметно. Просто на маслах А5В5 будет чуть жесче работать чем на масле ILSAK GF5, но чтоб была потеря в динамике это врятли. Масло где покупали, у дистрибьютера? Это первая замена масла?

Покупал у официального дистрибьютора, поэтому точно не левак. Да первая замена.

[OhotNIK]

[QUOTE=VALERUN81;25357]

Попомер может и обмануть:-) Мотюль делает нормальные масла хоть и с завышеной ценой за бренд. И вязкость правильную залили, вот если это была5w40, то да, там заметно. Просто на маслах А5В5 будет чуть жесче работать чем на масле ILSAK GF5, но чтоб была потеря в динамике это врятли. Масло где покупали, у дистрибьютера? Это первая замена масла?

Покупал у официального дистрибьютора, поэтому точно не левак. Да первая замена.

В следующий раз попробуй залить масло с допуском ILSAK сравнишь, мне тоже А5В5 не очень понравилось.

[Серж]

Мне пока рановато еще думать о замене масла, срок подойдет только к концу июня следующего года, а 15 тыс.км. я навряд ли накатаю быстрее срока. Но тем не менее, глядя на обсуждения склоняюсь к заливке Motul 8100 x-cess 5w40. В связи с тем, что в руководстве по эксплуатации рекомендовано другое, мне кажется у гарантийных сервисников Motul может и не оказаться. Наверное нужно уже начать заранее определять надежное место покупки, что бы не купить паленку, брать сертификат и привозить его самому на ТО-1.

[kirill52]

Кто бы что не говорил, но на серии THETA II G4KD гидрокомпенсаторов нет, а вот на серии Nu G4na, уже поставили, поэтому он значительно тише работает.

Тише, но все равно не так, как хотелось бы

[mehanik]

Мне пока рановато еще думать о замене масла, срок подойдет только к концу июня следующего года, а 15 тыс.км. я навряд ли накатаю быстрее срока. Но тем не менее, глядя на обсуждения склоняюсь к заливке Motul 8100 x-cess 5w40. В связи с тем, что в руководстве по эксплуатации рекомендовано другое, мне кажется у гарантийных сервисников Motul может и не оказаться. Наверное нужно уже начать заранее определять надежное место покупки, что бы не купить паленку, брать сертификат и привозить его самому на ТО-1.

вы думаете оно подойдет для вашего дизеля?Если написано,что подходит для дизеля не означает,что подойдет и на ваш.Я бы вот такое например взял .По цене практически одинаково.Себе вообще вот такое взялВот ссыль почитайте,то что вы хотите залить вроде,как по acea не подходит.В ваш дизель c2,c3http://motul-nn.ru/product/motul-8100-x-clean-fe-5w30-5l/Не забывайте,у дизеля стоит сажевый фильтр,а то что вы выбрали масло для дизеля без сажевого фильтра.

[OhotNIK]

Тише, но все равно не так, как хотелось бы

Я вообще не слышу как мотор работает, только когда капот открываю, слегка форсунки стрекочат