Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[hitman76_ru]

Народ, подскажите чайнику какое масло лучше залить на ТО-1 (вязкость и т.п.). Движок 2л 150л.с. Пробеги у меня не большие, поэтому заливать буду на весь год. Регион северный, полгода зима. Желательно без стеба. Спасибо!
ЗЫ. До этого, на предыдущие машины всегда лил 5W40, но здесь вроде не советуют...

- если зимой до -30, можете 5W-20, ну или 5W-30, если "религия не позволяет" лить "двадцатки", но никак не 5W-40, это масло не для нашего двигателя! Если как у нас, и за минус 40 зачастую, а ездить надо, то только "нулевки", 0W-20 или 0W-30;
- по допускам лучше всего API SN, ILSAC GF-5, ACEA А5/В5 (А1/В1), но никак не ACEA C3, который "любезно впаривают" все ОД;
- бренда и конкретную линейку выбирайте согласно собственных предпочтений и возможностей;
- замена масла раз в 5-8 тысяч, не реже, и, тем более, никак не через 15 тысяч, какое бы масло не залито было!

Все ИМХО, если что, и, без стеба, как просили!

[Dorb]

В мир хёндэ сертефикаты на масло по 3000 баллов отдают.

[stalk:er]

В мир хёндэ сертефикаты на масло по 3000 баллов отдают.

Дык Вы смотрели какое масло? ))

[mkv]

Дык Вы смотрели какое масло? ))

предлагают C3, но самое смешное не это.

А то что когда выбираешь тусан бенз два литра, хундай говорит что идеально подходит масло вот такое у него такие то спецификации, но такого масла у шелла в принципе нет и картинку весят от C3

[Griff]

предлагают C3, но самое смешное не это.

А то что когда выбираешь тусан бенз два литра, хундай говорит что идеально подходит масло вот такое у него такие то спецификации, но такого масла у шелла в принципе нет и картинку весят от C3

Почему же нет. Есть и да оно С3 а не А5 ошибочка у них вышла

[hitman76_ru]

Как же они "достали" с этим Шеллом.... ну нет у этого бренда соответствующих масел для всей линейки моторов (на нашем рынке), нету, но упорно пытаются универсальный вариант "впарить", чтобы особо не "заморачиваться"... Какая прелесть, купить одну бочку и лить во все тачки!
Хотелось бы верить, что народ "потихой" начинает "предъявлять", и такими вот акциями запасы начали снижать C3....

[Dorb]

Дык Вы смотрели какое масло? ))

То же самое что и при прохождении ТО. Почитав тему прихожу к выводу что все на ТО со своим маслом ездят?

Если лить данное масло и менять раз в 7.5 т.км. движку плохо будет?

[hitman76_ru]

Да не "умрет" двигатель, тут дело в другом... Масло C3 само по себе "гуще" API SN, ILSAC GF-5, ACEA А5/В5 (А1/В1), даже если они оба 5W-30, например, что не есть хорошо для гидрокомпенсаторов и системы изменения фаз газораспределения, плюс ко всему, оно намного более "шумное"! Попробуйте постоять рядом с двумя одинаковыми машинами, но в которые залито разное масло, в один С3, в другой A5(А1), или GF-5. Лично я сразу разницу услышал, да и мастер, который мне ТО-0 делал, сам признался, что это факт. Кроме этого, так называемый эффект "дизеления" именно на масле С3 прежде всего присутствует...
Таким образом, ничего страшного не случится, если вы будете С3 лить в свое авто, просто двигатель будет работать в не совсем комфортных условиях, но работать будет! Решать вам, в итоге!

[mkv]

Почему же нет. Есть и да оно С3 а не А5 ошибочка у них вышла

В том то и дело, что масло C3, а на сайте хундая в спеках это масло A5 - и сдается мне это не случайная ошибка, а так чтобы у обывателя никаких коллизий не было
А дотошных не так уж и много

[hitman76_ru]

вот я и говорю, "мудаки" эти Хундаевцы, не иначе...
и ведь все верно, 99% водил даже читать надписи на канистре не будут, увидя логотип там знакомый...