Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[rusxakep]

rusxakep,кого не устраивает?

Не знаю, вон люди Мотюль льют зачем-то ...

[OhotNIK]

Usach2008,зря вы так про шелл, да, дилеры льют не тот стандарт что надо, в азиатов нужно низковязкие илсак или асеа а5, то что льет дилер асеа с3 дизелю оно подходит в самый раз. Шел это крупный концерн и делает очень хорошие масла. Вы возможно один раз нарвались на подделку и теперь весь шелл для вас как вы выразились "навоз". Без подтверждения и анализов это просто слова, так можно и на любое масло сказать и любое обхаять. Сейчас шелл делает масла из газа, это очень дорогостоящая технология. Вот то, что подделок много, да это факт. С шелом и мобилом это беда.

Не знаю, вон люди Мотюль льют зачем-то ...

Пускай льют, кому то ведь и "олейна" нравится.
Я придерживаюсь такого, лучше взять масло подешевле, но менять чаще. Чем дорогое, но катать на нем 15000. Тут дело каждого, и каждый поступает так, как считает правильным. Полно отличных масел в районе 1500 за 4л, есть и еще дешевле. Просто кому то нравится мотюль, ну что тут сказать, хорошее масло, просто цена завышена, а так все ок, мотюль в лаже замечен не был

[rusxakep]

Usach2008,зря вы так про шелл, да, дилеры льют не тот стандарт что надо, в азиатов нужно низковязкие илсак или асеа а5, то что льет дилер асеа с3 дизелю оно подходит в самый раз. Шел это крупный концерн и делает очень хорошие масла. Вы возможно один раз нарвались на подделку и теперь весь шелл для вас как вы выразились "навоз". Без подтверждения и анализов это просто слова, так можно и на любое масло сказать и любое обхаять. Сейчас шелл делает масла из газа, это очень дорогостоящая технология. Вот то, что подделок много, да это факт. С шелом и мобилом это беда.



Пускай льют, кому то ведь и "олейна" нравится.
Я придерживаюсь такого, лучше взять масло подешевле, но менять чаще. Чем дорогое, но катать на нем 15000. Тут дело каждого, и каждый поступает так, как считает правильным. Полно отличных масел в районе 1500 за 4л, есть и еще дешевле. Просто кому то нравится мотюль, ну что тут сказать, хорошее масло, просто цена завышена, а так все ок, мотюль в лаже замечен не был

Ну что в итоге то, я пока думаю вот над этими вариантами:

Idemitsu 1845-004 Масло моторное синтетическое "Zepro Touring 5W-30", 4л
Hyundai/Kia 05100-00441 Масло моторное синтетическое "Turbo SYN Gasoline 5W-30", 4л
Hyundai/Kia 05100-00451 Масло моторное синтетическое "Premium LF Gasoline 5W-20", 4л

Последнее на лето не очень хорошо - но в целом людям нравится.

[kirill52]

но в целом людям нравится.

главное, чтобы мотору нравилось)

[Sid]

Ну что в итоге то, я пока думаю вот над этими вариантами:

Idemitsu 1845-004 Масло моторное синтетическое "Zepro Touring 5W-30", 4л
Hyundai/Kia 05100-00441 Масло моторное синтетическое "Turbo SYN Gasoline 5W-30", 4л
Hyundai/Kia 05100-00451 Масло моторное синтетическое "Premium LF Gasoline 5W-20", 4л

Последнее на лето не очень хорошо - но в целом людям нравится.

А почему последнему лето не подходит? оно находится внутри двигателя и когда авто выйдет на рабочую температуру, ему будет абсолютно все равно, что происходит на улице: мороз или жара, дождь или ветер.

[Pensioneer]

Ну что в итоге то, я пока думаю вот над этими вариантами:

Idemitsu 1845-004 Масло моторное синтетическое "Zepro Touring 5W-30", 4л
Hyundai/Kia 05100-00441 Масло моторное синтетическое "Turbo SYN Gasoline 5W-30", 4л
Hyundai/Kia 05100-00451 Масло моторное синтетическое "Premium LF Gasoline 5W-20", 4л

Последнее на лето не очень хорошо - но в целом людям нравится.

А зачем переплачивать за название Hyundai/Kia? Hyundai не является производителем масел, они просто добавляют присадки в масла других производителей. А вот Shell является производителем.

[OhotNIK]

Pensioner, не совсем так, сам мобис масла не делает, за него это делают другие, мне встречались и s-oil(dragon), SK(zic), gs-oil(kixx), michang.

rusxaker, в ваш двигатель, эти все подходят. Какой интервал смены?

[Pensioneer]

Если менять по моточасам, то на нашем двигателе через какой промежуток лучше менять?

[OhotNIK]

Pensioneer,от масла зависит. Ну если брать в среднем, ilsac 5000 или 200 часов, асеа а5 7500 или 300 часов.

[Usach2008]

Usach2008,зря вы так про шелл, да, дилеры льют не тот стандарт что надо, в азиатов нужно низковязкие илсак или асеа а5, то что льет дилер асеа с3 дизелю оно подходит в самый раз. Шел это крупный концерн и делает очень хорошие масла. Вы возможно один раз нарвались на подделку и теперь весь шелл для вас как вы выразились "навоз". Без подтверждения и анализов это просто слова, так можно и на любое масло сказать и любое обхаять. Сейчас шелл делает масла из газа, это очень дорогостоящая технология. Вот то, что подделок много, да это факт. С шелом и мобилом это беда.



Пускай льют, кому то ведь и "олейна" нравится.
Я придерживаюсь такого, лучше взять масло подешевле, но менять чаще. Чем дорогое, но катать на нем 15000. Тут дело каждого, и каждый поступает так, как считает правильным. Полно отличных масел в районе 1500 за 4л, есть и еще дешевле. Просто кому то нравится мотюль, ну что тут сказать, хорошее масло, просто цена завышена, а так все ок, мотюль в лаже замечен не был

Андрей, повторюсь: был личный опыт использования шелла, весь двигатель оказался в восковых катышках. Не спорю - возможно нарвался на подделку, но пробовать еще разна новой машине не хочу. К тому же, как вы справедливо указали, стандарт не подходит. Так зачем?

Поэтому я остановился на мотюле с заменой через 7500 тыс. Благо финансы позволяют