Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[Gin]

Gin, да лейте уже то, что Вам сватает официальный дилер и украинский Хёндэ! Множество владельцев Тусанов и Спортажей вообще не парятся по всяким форумам, просто отдают ключи и сервиску ОД и идут пить вкусный кофе в клиентскую зону на удобный кожанный диван Такая тема вполне имеет право на существование
Зальете, напишите как впечатления, шумит-не шумит, шумит больше или меньше?
Кто-то не чувствует разницы, кто-то немедленно сливает дилерское масло крича что машина стала работать в как старый советский трактор
Все люди разные, с разними чувствами...
Главное чтобы владелось авто спокойно, ездилось с комфортом!
А кто-то типа Лехи, меня, ну еще пары товарисщей любит просто поэкспериментировать с маслами, поподбирать разные марки и типы, поискать лучшее среди хорошего! Ну вот любим мы эксперименты, никого не агитируем за это, но посоветовать можем и поделиться муками выбора тоже имеем право, на то он и форум!

Дык, уже залил вчера. Разницы никакой не чувствую, как в общем, никогда ее не чувствовал и на прошлых авто. Возможно, вибрация стала немного меньше, если не придумываю сам себе (когда стоишь на месте на Drive). Вот когда на мотоцикле перешел на MOTUL тогда сразу было слышно, что мотор стал работать тише. Но думал, что просто кажется. Но на мотоцикле мотор открыт и его хорошо слышно, а на авто ничего не слышно.
На банках дилерского Шелла написано, что сделано в EU. У меня есть все банки (да и коробки от фильтров) ОД мне все сложил в машину. Могу сделать фото и выложить, если интересно.

[Miklosh]

magd, в шапке данной темы вроде бы все достаточно доходчиво все расписано!
И рекомендованные конкретные масла тоже в изобилии даны в шапке и на любой вкус и вязкость

[Сержпитер]

magd,дык в книге и написано. А5В5 или GF5. Если нет такого, то А3 или GF3. Это если ужать до одной строчки

[Miklosh]

Дык, уже залил вчера. Разницы никакой не чувствую, как в общем, никогда ее не чувствовал и на прошлых авто. Вот когда на мотоцикле перешел на MOTUL тогда сразу было ощущение, что мотор стал работать тише. Но думал, что просто кажется. Но на мотоцикле мотор открыт и его хорошо слышно, а на авто ничего не слышно.

Ну и отлично, раз все нравится, катайтесь на здоровье, пусть авто только радует!
Зимы у Вас не зверские, меняйте лучше раз в 7500 км, и точно проблем с ДВС не будет!
А кто в Украине производит дилерский Шелл не полюбопытствовали случайно?

[Gin]

Ну и отлично, раз все нравится, катайтесь на здоровье, пусть авто только радует!
Зимы у Вас не зверские, меняйте лучше раз в 7500 км, и точно проблем с ДВС не будет!
А кто в Украине производит дилерский Шелл не полюбопытствовали случайно?

Так и собираюсь делать: менять не реже 7500 км.
На банках дилерского Шелла написано, что сделано в EU. У меня есть все банки (да и коробки от фильтров) ОД мне все сложил в машину. Могу сделать фото и выложить, если интересно.
Банка точно такая как вот на oil-club

[stalk:er]

Так и собираюсь делать: менять не реже 7500 км.
На банках дилерского Шелла написано, что сделано в EU. У меня есть все банки (да и коробки от фильтров) ОД мне все сложил в машину. Могу сделать фото и выложить, если интересно.
Банка точно такая как вот на oil-club

Ну и отлично, в EU так в EU... Не берите в голову, это тема для "увлечённых"! ))

[Сергей161]

Я прекрасно знаю что написано в инструкции и чем отличаются классы масел. А говорил только о том, что мне сказали официальные представители Хёндэ ну и ОД так же

Когда мне дилер начал рассказывать, что С3 это замечательное масло, я просто показал строчку, в тех же рекомендациях для пользователя, где указано, что масло С3 рекомендовано для дизельных двигателей, а у меня бензиновый, а как не крути это разные движки, дилер сел на опу и через неделю предоставил мне масло АСЕА А5\В5.
А в общем... Если я пришёл в кафе и заказал борщ, а мне принесли гороховый суп со словами, что кто-то, где-то обязал их подавать именно гороховый, как я себя поведу? А чем дилер, отличается от кафе? Почему бы дилеру не иметь нас, если мы позволяем это? Задача дилера, оказать нам услугу. Я могу понять людей, где-то в далёких регионах, где до дилера топтать вёрст 400. Но в больших городах дилеров, как собак нерезаных, только выбирай. Дрючить нужно дилера, добиваться того, что положено и тогда может дилер перестанет быть исчадием ада. А пока, мы сами позволяем им быть такими.

[Miklosh]

В Москве многие дилеры льют масло даже не с литровых банок, а с непонятных безымянных грязных больших бочек. И переливают с этих бочек в такие пластиковые безымянные обрезанные канистры
Именно такой грязно-ненавязчивый сервис лишний раз сподвиг меня к покупке своего масла!
А Сергей161 абсолютно прав- дилеров надо дрючить и заставлять оказывать нам нормальные услуги с качественными и подходящими нам расходниками!
Вон как в Украине, льют масло аккуратно, из литровочек, и не пресловутый Торжок, а made in EU

[Ilya__t]

На этой неделе был у двух ОД, льют они шелл хеликс ультра 0w-30 aceа a3/b4, никаких с3 нет, цена правда кусается, в рознице это масло практически не встречается, стоит около 700 ₽ за литр

[alex302]

Ilya__t,что А 3,что С 3,хрен редьки не слаще.оба допуска не наши.