Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[Gin]

Вот, это из PDF мануала, скачал его где-то с этого форума. В бумажной смогу проверить только вечером.


А в вашем примере таки да, только возле ILSAC. Забавно, мануалы разные

[hitman76_ru]

Масло заменил. 750 рублей. Норм. 4 литра ровно посередине щупа...

если слили полностью масло, как только возможно, влезает ровно 4 литра и это ровно по верхнюю метку!
вам наверное волшебным "стаканчиком" наливали, в котором 4 литра превращается в 4,5, о чем я не раз уже упомянул, даже сегодня!

...А в вашем примере таки да, только возле ILSAC. Забавно, мануалы разные

я как то давал ссылку тут, по которой можно скачать мануалы для всех рынков, где Туссан продавался, начиная с 2015 года, там много чего разного, поверьте...

[Miklosh]

Как знать... У меня товарищ на Соренте, под конец гарантии нашёл подходец к инженеру по гарантии и за недорого поменял амотризаторы и муфту ПП. Так что, всяко бывает.

Вот-вот, и я про то же... Приходится договариваться, помазывать нужных людей, крутиться в общем
Вся страна этим живет!

[rusxakep]

Так ведь и меняю чаще как по мурзилке для тяжелых условий, даже чаще. И я не говорил, что оплатит гарантийный ремонт дилер, дилер мне только передал что могут быть проблемы.
Вот хранить документы и бутылки из под масла - для меня это очень странная затея. Так ведь придется хранить все бутылки от всех замен, а не только последнюю. Так как поломка то могла начаться гораздо раньше чем было залито последнее масло. Где доказательства, что именно из этих бутылок было залито в вашу машину масло и именно на них сертификаты?


А почему срок гарантии 3 года? У нас на сервисной книжке написано 5 лет

Смотреть будут то, что залито сейчас. Машина не женщина, всех своих кавалеров в ДНК будущих детец не хранит (есть такая смешная теория)
Поэтому рекомендуется хранить последнюю банку из под масла, чтобы во время езды на нем иметь возможность доказать причинно-следственную связь - между маслом и магазином, где Вы его приобрели.
Такого же принципа рекомендуется придерживаться и на заправках, сохраняя последний чек с заправки.

Срок гарантии на все разный. 5 лет только на определенные части двигателя (не на навесное точно) и на АКПП (тоже наверняка не на всё). Я не вдавался в подробности, так как на гарантию не расчитываю, а только надеюсь, так как при любом раскладе нужно будет бодаться.

Можно менять масло через щуп, но если опираться на опыт использования G4KD (наш прародитель) - НЕ желательно! Дополнительно желательно поставить магнитную пробку М52, лично заметил дисперсную крошку на пробке у себя.

Я у себя собрал тоже на ТО-3, показывал фото в профильной ветке. М52 крайне рекомендую.

[Evgenius]

рекомендуется хранить последнюю банку из под масла, чтобы во время езды на нем иметь возможность доказать причинно-следственную связь - между маслом и магазином, где Вы его приобрели.

Золотые слова!

[stalk:er]

...4 литра ровно посередине щупа

Как середина щупа? 4л - это верхняя риска!!!

[Сержпитер]

hitman76_ru, при мне перевернули 4-х литровую жестянку Idemitsu. Гляну после "отстоя пены"

[stalk:er]

Я у себя собрал тоже на ТО-3, показывал фото в профильной ветке. М52 крайне рекомендую.

Кинь ссылку не найду!

hitman76_ru, при мне перевернули 4-х литровую жестянку Idemitsu. Гляну после "отстоя пены"

Уровень нужно проверять на горячую, через 10-15 минут после того как заглушили ДВС.

[Сержпитер]

stalk:er, ну я 10-15 минут ждать не стал. я про то, что сразу после того, как заглушил. В общем интересное масло-)

[rusxakep]

Когда мне дилер начал рассказывать, что С3 это замечательное масло, я просто показал строчку, в тех же рекомендациях для пользователя, где указано, что масло С3 рекомендовано для дизельных двигателей, а у меня бензиновый, а как не крути это разные движки, дилер сел на опу и через неделю предоставил мне масло АСЕА А5\В5.
А в общем... Если я пришёл в кафе и заказал борщ, а мне принесли гороховый суп со словами, что кто-то, где-то обязал их подавать именно гороховый, как я себя поведу? А чем дилер, отличается от кафе? Почему бы дилеру не иметь нас, если мы позволяем это? Задача дилера, оказать нам услугу. Я могу понять людей, где-то в далёких регионах, где до дилера топтать вёрст 400. Но в больших городах дилеров, как собак нерезаных, только выбирай. Дрючить нужно дилера, добиваться того, что положено и тогда может дилер перестанет быть исчадием ада. А пока, мы сами позволяем им быть такими.

Сергей161, Вы ли это? :) Слова не мальчика, но мужа!