Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[OhotNIK]

Шелл, который льют официалы, по спецификации не соответствует требованиям хендая.

возражу, для дизеля очень даже соответствует.

[gelO]

Господа. Рекомендации по маслу Shell написаны в оф. книжке к автомобилю - это и есть хёндэ России, а не дилер.
Масло конечно же можно приобрести самостоятельно (не у дилера), но, мне кажется оно должно быть Shell
Я не рекламирую данную марку масла, а лишь рассуждаю на эту тему.

P.S. По опыту у друга была проблема с авто, когда завод рекомендовал кастрол и мобил, а он заливал какое-то японское масло (вроде как лучше чем эминитые)...
В итоге в гарантийном ремонте было отказано, не дилером а дистрибьютором. Оплачивал около 100к из своего кошелька

[mehanik]

возражу, для дизеля очень даже соответствует.

не знаю,что офицалы льют,а для дизеля по acea c3 нужно т.к.сажевик имеется.Сдается мне,что они льюттакое

[Elferno]

В Беларуси есть нюанс для обладателей 1.6T. Hyundai рекомендует Shell 0-w30 A5-B5. Но у официалов такого масла нет! Ну, или не было 2 месяца назад. Собирались залить С3. Пришлось брать Shell A5-B5 в магазине вместе с сертификатом соответствия. oil-club, кстати, проштудировал хорошо перед этим. Shell 0-W30 A5-B5 выбрал сознательно.

[OhotNIK]

Господа. Рекомендации по маслу Shell написаны в оф. книжке к автомобилю - это и есть хёндэ России, а не дилер.
Масло конечно же можно приобрести самостоятельно (не у дилера), но, мне кажется оно должно быть Shell
Я не рекламирую данную марку масла, а лишь рассуждаю на эту тему.

P.S. По опыту у друга была проблема с авто, когда завод рекомендовал кастрол и мобил, а он заливал какое-то японское масло (вроде как лучше чем эминитые)...
В итоге в гарантийном ремонте было отказано, не дилером а дистрибьютором. Оплачивал около 100к из своего кошелька

откройте сервисную книгу, и там где дается рекомендация по маслу, прочитайте , что написано маленькими буквами. "НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ"
Ну дилер если сможет доказать, что поломка произошла по вине масла, то вопросов нет. Вы ведь можете от дилера выехать и налить шняги в двигатель, горловина ведь не пломбируется. Они ведь могут и сказать, что вы доливали не то масло, поэтому в случае поломки с дилером придется бодаться в любом случае, даже если и заливать их масло.

не знаю,что офицалы льют,а для дизеля по acea c3 нужно т.к.сажевик имеется.Сдается мне,что они льюттакое

не думаю что они на такое пойдут, это масло хорошо для бензиновых двс, но никак для машин с сажевиком, если б у нас такое лили в двс а5в5 я б даже не заморачивался.
У нас дилеры льют такое http://www.oil-club.ru/forum/uploads...1481548157.jpg
как раз асеа с3, для дизеля самое то что надо.

В Беларуси есть нюанс для обладателей 1.6T. Hyundai рекомендует Shell 0-w30 A5-B5. Но у официалов такого масла нет! Ну, или не было 2 месяца назад. Собирались залить С3. Пришлось брать Shell A5-B5 в магазине вместе с сертификатом соответствия. oil-club, кстати, проштудировал хорошо перед этим. Shell 0-W30 A5-B5 выбрал сознательно.

в турбовый двигун с3 более-менее, но 5000км это предел.

[Usach2008]

возражу, для дизеля очень даже соответствует.

Я про бензин. У нашего од нет а5в5, только с3 кажется

[Mikhaill]

Тоже общался с ОД на тему своего масла. Мне ответили, что в случае поломки двигателя проводится экспертиза. Если она показывает, что поломка произошла не по причине масла, проблем с гарантией нет. Для себя выбрал Motul Eco-nergy 8100 5W30 АCEA А5/В5

[OhotNIK]

Я про бензин. У нашего од нет а5в5, только с3 кажется

все верно, АСЕА а5в5 у дилера, днем с огнем не найти

[Usach2008]

Тоже общался с ОД на тему своего масла. Мне ответили, что в случае поломки двигателя проводится экспертиза. Если она показывает, что поломка произошла не по причине масла, проблем с гарантией нет. Для себя выбрал Motul Eco-nergy 8100 5W30 АCEA А5/В5

Аналогично

[rusxakep]

Аналогично

Вы поймите одну вещь господа. Что дилер тут вообще никак и ничем не рискует. Оплачивает все дистрибьютор (Хюндай). Дилер только проводит работы. Ему все равно кто будет оплачивать его работы - собственник ТС или Хюндай. И запчасти ему поставляет тоже дистрибьютор или лицо его заменяющее.

Поэтому при вашем к нему обращении (к дилеру), дилер условно собирает документы (в том числе проводит экспертизу) и отправляет дистрибьютору. Если он согласен оплачивать - вам ремонтируют бесплатно.