Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[stalk:er]

Посмотрел в испанский мануал от 2017 года. Там в рекомендованных маслах для бензина вот такие: Helix Ultra AH 5W30 и Helix Ultra A5/B5 0W30
для дизеля: Helix Ultra ECT AH 5W30 и Helix Ultra ECT C2/C3 0W30

Вы лучше пендоский мануал посмотрите, будите удивлины! Странно 5-30 значит А3, а 0-30 А5. Молодцы.

[Gin]

На инглише смотрел, там все как в том что у меня

[anri]

Andreas, честно не знаю в каком регионе Вы живете, указали - Россия! Опять-же опираясь на опыт форума KIA и G4KD - я бы не стал использовать масло Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 (SL/CF; A3/B3/B4; MB 229.3; VW 502.00/505.00; RN0700/RN0710), особенно в зимнее время. Именно в этот период появляются первые задиры!
НО это мой опыт, а Вы вольны поступать как хотите.

У вас появились задиры?

[darkleo]

Внесу свои пять копеек.
Масло меняю каждые 7500. Масло shell 0w30. Меняют дилеры.
Пробег 49500. На задиры нет и намека. Мотор 1.6t-gdi G4FJ
Угар масла на 7500км чуть меньше 500гр. Грубо говоря от максимума до середины.
Мотор в режиме «часто наваливаю”. Чипован.

[hitman76_ru]

по мне так большой угар масла за такой интервал... я хоть и не чипован и не турбо, но "наваливаю" постоянно, стиль езды очень агрессивный, но уровень стоит как вкопанный от замены до замены!
а сколько у вас объем при замене заливается в 1,6 турбо?

[4ux]

hitman76_ru, турбина по определению гонит масло, без вариантов.

[anri]

4700 с последней замены масла. Уровень стоит как вкопанный.

[Евгений Т]

Добрый день всем! Не знаю про идемитсу, что здесь расхваливают, ну так скажем, не очень многие, но по моему беглому анализу, в большинстве своем товарищи из "холодных" и "влажных" регионов. Прошу сразу извинения, если анализ ошибочный!!
Как-то много постов ранее расхваливали масла с достаточным количеством молибдена, попробовал Kixx g1 5w-30 dexos 1! И Вы знаете, все окей по ощущениям!!!! Последние 4 дня температура воздуха с утра не выше - 25 у нас (мать нашу природу) Но все "хоккей", тьфу-тьфу-тьфу! Мне нравится! Сегодня ночью было - 28, машина была не в гараже (хотя он и не утеплен, но 5-8 градусов выше извне держит), завелась (блин, а я его зову друган-братан Тушкан!, т.е. Он!) сполпинка, как говорится! Снова заказал это масло через инет-магаз емех (там дешевле, чем автодоке в моем регионе), и через 1800 км промежуточного ТО опять залью это масло! После прогрева - шепчет, гидриков не слышу, опять тьфу-тьфу-тьфу!

[hitman76_ru]

4700 с последней замены масла. Уровень стоит как вкопанный.

вот и я про то же, как ни крути, большой угар получается у darkleo...

[stalk:er]

Внесу свои пять копеек.
Масло меняю каждые 7500. Масло shell 0w30. Меняют дилеры.
Пробег 49500. На задиры нет и намека. Мотор 1.6t-gdi G4FJ
Угар масла на 7500км чуть меньше 500гр. Грубо говоря от максимума до середины.
Мотор в режиме «часто наваливаю”. Чипован.

"Зажигалка" не страдает задирами!!!

Добрый день всем! Не знаю про идемитсу, что здесь расхваливают, ну так скажем, не очень многие, но по моему беглому анализу, в большинстве своем товарищи из "холодных" и "влажных" регионов. Прошу сразу извинения, если анализ ошибочный!!
Как-то много постов ранее расхваливали масла с достаточным количеством молибдена, попробовал Kixx g1 5w-30 dexos 1! И Вы знаете, все окей по ощущениям!!!! Последние 4 дня температура воздуха с утра не выше - 25 у нас (мать нашу природу) Но все "хоккей", тьфу-тьфу-тьфу! Мне нравится! Сегодня ночью было - 28, машина была не в гараже (хотя он и не утеплен, но 5-8 градусов выше извне держит), завелась (блин, а я его зову друган-братан Тушкан!, т.е. Он!) сполпинка, как говорится! Снова заказал это масло через инет-магаз емех (там дешевле, чем автодоке в моем регионе), и через 1800 км промежуточного ТО опять залью это масло! После прогрева - шепчет, гидриков не слышу, опять тьфу-тьфу-тьфу!

Евгений, повторял, повторяю и буду повторять - Kixx G1 Dexos1 5w-30 и Kixx G1 5w-30 (братья близнецы) - отличное масло по своим характеристикам очень близкое к вязкости 5w-20. Оставайтесь на нём и будет всё ок.