Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[Andreas]

C 0(5)w30 понятно. Спасибо!
А что насчет самого масла
shell helix hx8 5w30 a5/b5
Или
shell helix ultra 0w30 a5/b5
Есть у кого субъективные впечатления от использования?
Анализы есть на oil-club, но для shell helix ultra 0w30 a5/b5 они достаточно старые.
Интерес связан с тем, что предстоит поездка в районе 3 т.км

[nicodimych]

C 0(5)w30 понятно. Спасибо!
А что насчет самого масла
shell helix hx8 5w30 a5/b5
Или
shell helix ultra 0w30 a5/b5
Есть у кого субъективные впечатления от использования?
Анализы есть на oil-club, но для shell helix ultra 0w30 a5/b5 они достаточно старые.
Интерес связан с тем, что предстоит поездка в районе 3 т.км

любое масло с а5 проходит 7.5 тык без всяких потерь...
я бы остановился на shell helix ultra 0w30 a5/b5

[alex302]

Andreas,лью shell helix hx8 5w30 a5/b5 уже не в первую машину,замечаний нет..

[stalk:er]

Спасибо всем за ответы ,на фото ценник из магазина .канистру с маслом ШЕЛ смотрел оригинал ,наверное выберу в скорей всего Шел по допуску подходит и по тестам смотрел тоже не плохой результат ,по поводу двух других масел На форуме многие выбирают но это выборы 20015-2017 г ,тогда цена была другая,двигатель был без маслофорсунок или как его там,поправьте если не правильно,и вопрос кто выбирает? вы в уверены, кто пишет на форуме владельцы данного автомобиля или представители тех или иных фирм ,почем я это пишу, так как по роду своей деятельности могу точно утверждать ,что отзывы могут быть заказными -конкуренция .и выбор масла для человека может быть затруднителен если он новичок,одно могу сказать,я писал выше ,что обзванивал дилеров и конкретно такое масло с такими допусками asea (a5/b5)они не предлагают,а предлагают asea (С3,С2)- ВОТ ОН НИХ ПРАВИЛЬНО СОВЕТОВАЛИ, ЛУТЬШЕ ОТКАЗАТЬСЯ!

Мне одному кажется (три раза перекрестился), что написана белиберда?! Три раза прочитал, при чём тут маслофорсунки?! Я уверен, что я владелец Tucson 2018 выпуска, по поводу "заказных" отзывов - Вы "головой" не болейте, админы форума банят влёт рекламу!
Теперь по поводу допуска А5 и ОД - у них контракт с Shell и представительство Хендэ в России уже закупило поезд с бочками А3, которое пойдёт в ОД - предлагаете ради Вас отказаться от этого поезда?! Хотите лить, что предлагает ОД - лейте и не морочите людям голову.

C 0(5)w30 понятно. Спасибо!
А что насчет самого масла
shell helix hx8 5w30 a5/b5
Или
shell helix ultra 0w30 a5/b5
Есть у кого субъективные впечатления от использования?
Анализы есть на oil-club, но для shell helix ultra 0w30 a5/b5 они достаточно старые.
Интерес связан с тем, что предстоит поездка в районе 3 т.км

Опираясь на анализ VOA oil-club, могу сказать, что - масла 0-30 и 5-30 - почти одинаковые, у 5-30 более чистая база и оно сделано по классической Фордовской рецептуре, а вот в 0-30 - зачем-то добавили молибден. Но как показывает практика KIA-форума - молибден это хорошо. Лейте 0-30 ))

любое масло с а5 проходит 7.5 тык без всяких потерь...

Правильнее - 350 моточасов ))

[Сергей161]

! Хотите лить, что предлагает ОД - лейте и не морочите людям голову.

Если бы вы, хотя бы теоретически, представляли себе, сколько людей льёт то, что предлагает ОД, то наверняка бы поняли - кто кому морочит голову.

Правильнее - 350 моточасов ))

Почему правильнее???

[siprotek]

А кто что скажет о Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30?

[Miklosh]

А кто что скажет о Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30?

Отличное масло, пользовал его сразу после заводского!
Двигатель работает тихо, за 5000 не угорело, запуск комфортный без неприятных звуков.
Ну и состав хороший, молибденчик присутствует!
Ценник опять же гуманный...
На лето могу смело рекомендовать

[transformer978]

Мне одному кажется (три раза перекрестился), что написана белиберда?! Три раза прочитал, при чём тут маслофорсунки?! Я уверен, что я владелец Tucson 2018 выпуска, по поводу "заказных" отзывов - Вы "головой" не болейте, админы форума банят влёт рекламу!
Теперь по поводу допуска А5 и ОД - у них контракт с Shell и представительство Хендэ в России уже закупило поезд с бочками А3, которое пойдёт в ОД - предлагаете ради Вас отказаться от этого поезда?! Хотите лить, что предлагает ОД - лейте и не морочите людям голову.



Опираясь на анализ VOA oil-club, могу сказать, что - масла 0-30 и 5-30 - почти одинаковые, у 5-30 более чистая база и оно сделано по классической Фордовской рецептуре, а вот в 0-30 - зачем-то добавили молибден. Но как показывает практика KIA-форума - молибден это хорошо. Лейте 0-30 ))



Правильнее - 350 моточасов ))

Какраз -то ,что предлогает лить ОД.Лить не хочу, залью скорей всего shell helix hx8 5w30 a5/b5 , до 0-го То еще 1000 откатать ,а там посмотрим !

[nicodimych]

Правильнее - 350 моточасов ))

а в км как? т.е сколько?

[siprotek]

Отличное масло, пользовал его сразу после заводского!
Двигатель работает тихо, за 5000 не угорело, запуск комфортный без неприятных звуков.
Ну и состав хороший, молибденчик присутствует!
Ценник опять же гуманный...
На лето могу смело рекомендовать

Я вот на лето и смотрю его...