Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[stalk:er]

Сегодня заправляясь на одноимённой заправке увидел масло Shell Helix Ultra SN 0W-20 + 1л ещё в подарок по смешной цене 2740 (жёлтый ценник) что думаешь как маслице? под азиатов наверно сделано?

Берите, отличное масло! ПАО-Шиао GTL - короче шикардос. Не отказывайте себе.

[mkv]

Сегодня заправляясь на одноимённой заправке увидел масло Shell Helix Ultra SN 0W-20 + 1л ещё в подарок по смешной цене 2740 (жёлтый ценник) что думаешь как маслице? под азиатов наверно сделано?

А что смешного то? Обычная цена:

[Martin69]

Леха ты где то говорил что GTL ,как и про пакет присадок infineum не для нас , но могу и ошибаться!

А что смешного то? Обычная цена:

Нееее я не смеюсь я про жёлтый ценник!

[fvs196802]

А такое масло нам подходит SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30

[stalk:er]

Леха ты где то говорил что GTL ,как и про пакет присадок infineum не для нас , но могу и ошибаться!



Нееее я не смеюсь я про жёлтый ценник!

Я говорил, что не стоит "дрочить" на базу масла, GTL это или ПАО. База больше зависит на то как быстро сработается масло.
В среднем гидрокрекинг - 200м/ч, а GTL/ПАО - 300м/ч, присадки в масле добавляют м/ч.

А такое масло нам подходит SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30

Данное масло подходит дизельному мотору, а не бензиновому.

[4ux]

Прочитал про масло Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2, даже по началу хотел остановиться на выборе этого масла, но меня сдерживает ACEA C2, кто может что сказать как нам С2. Может кто-то катает его?

То, что нам рекомендовано А5 - в основном из-за вязкости (по моему убеждению для правильной работы фазовращателей). При 100 вязкость А5 около 10, но при 40 около 60, что так пугает сталкера. Прокачиваемость ниже - пишет он. У 20-ок при 40 вязкость около 40, но при 100 вязкость уже около 8., что не нравится сторонникам более "крепкого" масла (например мне).
А Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 имеет вязкость на холодную как 20-ки - 43,38, но при этом на горячую как А5 - 10,69. Так что по вязкости оно - лучший вариант. А то, что оно С2 - так там пакет моющих присадок сильнее, что опять же говорит в его пользу. И молибдена насыпано с горкой.

[stalk:er]

То, что нам рекомендовано А5 - в основном из-за вязкости (по моему убеждению для правильной работы фазовращателей). При 100 вязкость А5 около 10, но при 40 около 60, что так пугает сталкера. Прокачиваемость ниже - пишет он. У 20-ок при 40 вязкость около 40, но при 100 вязкость уже около 8., что не нравится сторонникам более "крепкого" масла (например мне).
А Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 имеет вязкость на холодную как 20-ки - 43,38, но при этом на горячую как А5 - 10,69. Так что по вязкости оно - лучший вариант. А то, что оно С2 - так там пакет моющих присадок сильнее, что опять же говорит в его пользу. И молибдена насыпано с горкой.

Не из-за вязкости, а из-за маловязкого базового масла(!) который лучше прокачивается по нашей масленной системе, чем полнозольники. В зиму при холодном пуске вязкость у масла 5w-30 A5 ещё не 60, а намного больше - соответственно, чтобы ТОЖ/мотор прогрелся до 40 нужно время - порядка 2 минут и всё это время прокачка масла будет минимальна, а обороты высокими. Так же хочу отметить, что "крепость" масла не измеряется значениями KV100 и KV40, хотя косвенно указывает.

[Basurman]

Заказал в Озоне HYUNDAI 5W30 TURBO SYN, сегодня получил и при осмотре обнаружил, что на канистре нет даты выпуска.
Не подделка ли это?

[tvcman]

Basurman,Я в прошлом году летом купил в эмексе , такую же Турбо синь, в запас. Обыскался дату ,она есть ,но совершенно в другом месте ( прочитать глазами не возможно,только с помощью лупы разглядел!). Не на верху ,над этикеткой с фронтальной стороны, а внизу в углу. И канистра вроде нормальная, и стоит в шкафу ,это масло и напрягает меня, палёное или нет. Разлито на заводе Kixx-a

[mkv]

Заказал в Озоне HYUNDAI 5W30 TURBO SYN, сегодня получил и при осмотре обнаружил, что на канистре нет даты выпуска.
Не подделка ли это?

Обычно нанесено на лицевой стороне, на пластике с заходом на этикетку.