Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[hitman76_ru]

Добрый день!
Подскажите пожалуйста купил масло для Hyundai Tucson 2017 бензин Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 хорошое мало или нет ???

это именно то масло, от которого всячески тут "отговаривают"....
Shell Helix Ultra Professional AM-L, Shell Helix Ultra Professional AF, и Shell Helix ECT C3 одного поля ягоды, одинаково "не полезны"!

[Серж]

Повод для "отговаривания" зачастую дают сами ОД. У меня после ТО-1 было залито Шелл, на ТО-2 я не попал, наливают мне в баклашки судя по приходникам такого же. Но уж больно жидким оно мне показалось. При замене масла, ребята старое масло пытались откачать через щуп, за полчаса откачали пару стаканов, бросили эту затею и до слили через пробку. На вид и старое мне показалась в 2 раза гуще. Залил новое и заметил, что двигатель работать стал шумнее. Вот так-то вот! Где бы я не был, с кем бы не поднимал тему ТО, все больше и больше прихожу к выводу, где "услуги" ОД, там обязательно косяк. Наша задача, десять раз перестраховаться, купить оригинальное масло и поменять самому, а не верить пустобрехам и мошенникам.

[Oleg976]

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...5w-30-svezhee/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...913-d/?page=10

уважаемые знатоки,я правильно понимаю,что эти масла почти идентичны?
Какое лучше из них залить?Или все равно?

Спросил кстати какое льют на ТО (Автоспеццентр внуково),тоже сказали ЕСТ 3,
но со своим приехать можно...они там вообще не заморачиваются по моему,
с3,а5,ильсак...- кажется даже не знают о чем речь))

[stalk:er]

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...5w-30-svezhee/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...913-d/?page=10

уважаемые знатоки,я правильно понимаю,что эти масла почти идентичны?
Какое лучше из них залить?Или все равно?

Спросил кстати какое льют на ТО (Автоспеццентр внуково),тоже сказали ЕСТ 3,
но со своим приехать можно...они там вообще не заморачиваются по моему,
с3,а5,ильсак...- кажется даже не знают о чем речь))

Лейте которое HX8 A5/B5 - оно дешевле. А так это одно и тоже масло. А вообще в Москве я бы лил Петра-Канадского 5-20 и в ус не дул.

[Miklosh]

Лейте которое HX8 A5/B5 - оно дешевле. А так это одно и тоже масло. А вообще в Москве я бы лил Петра-Канадского 5-20 и в ус не дул.

stalk:er, а к Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w20 прошла любовь-завяли помидоры?
Я тут и на лето уже залил япону-маму ибо от добра добра искать не привык
Все ништяк, двигло мягко шепчет что в мертвых пробках третьего транспортного кольца что на скорости под 130 на Новорижском шоссе

[stalk:er]

stalk:er, а к Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w20 прошла любовь-завяли помидоры?
Я тут и на лето уже залил япону-маму ибо от добра добра искать не привык
Все ништяк, двигло мягко шепчет что в мертвых пробках третьего транспортного кольца что на скорости под 130 на Новорижском шоссе

Не прошла. )) Я для себя так решил - буду чаще писать про Медалиста - будут подделки, а мне оно надо?! ))

[FerumToo]

Тоже Idemitsu катаю по советам гуру (не буду показывать пальцем). Уже 2 замена. Первый раз на 1500, сейчас 8500. Беру масло у оф. представителя в своем городе, 2-ой раз покупал, спросил про сертификат, кт. у меня и так был, вканает ли он или надо другой, на что продавец подтвердил что это он и есть, годен до определенного года. И тут же сказал, если нужна бумага на определенную банку, то можем предоставить в течении 3-4 дней!

Еще по советам тех же людей прикупил магнитную пробку! На сервисе у дилера легко поменяли, манагер, кт. оформлял, заинтересованно сказал, что интересно будет посмотреть что притянет магнит. Кстате, на старой пробке были метки, скорей всего от перманентного маркера красного цвета. Может быть это пломбы!? Ну чтоб самому масло не менять. Кто знает?

Забыл добавить что на 2-ой замене манагер ксерокопировал сертификат и оставил себе!

[mkv]

Тоже Idemitsu катаю по советам гуру (не буду показывать пальцем). Уже 2 замена. Первый раз на 1500, сейчас 8500. Беру масло у оф. представителя в своем городе, 2-ой раз покупал, спросил про сертификат, кт. у меня и так был, вканает ли он или надо другой, на что продавец подтвердил что это он и есть, годен до определенного года. И тут же сказал, если нужна бумага на определенную банку, то можем предоставить в течении 3-4 дней!

Еще по советам тех же людей прикупил магнитную пробку! На сервисе у дилера легко поменяли, манагер, кт. оформлял, заинтересованно сказал, что интересно будет посмотреть что притянет магнит. Кстате, на старой пробке были метки, скорей всего от перманентного маркера красного цвета. Может быть это пломбы!? Ну чтоб самому масло не менять. Кто знает?

Забыл добавить что на 2-ой замене манагер ксерокопировал сертификат и оставил себе!

Метка маркером - скорее всего контрольный мазок с завода.

[stalk:er]

Miklosh, если честно по сути вопроса, то хотел попробовать присадку с вольфрамом от Еврола. Так как пакет присадок в Медалисте "жирный", я побоялся его испортить Вольфрамом и AN (алкалиновыми нафталинами).

Именно поэтому оставил Медалиста на зимнюю заливку, а лето провести на Neste Pro 0-20 + присадка от Еврол с Вольфрамом.

[mkv]

stalk:er,Алексей, видимо кому то другому хотел ответить , я никаких вопросов не задавал