Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[stalk:er]

компрессор холодильника нагружен не менее ДВС, авто было Шевроле Такума 2.0, по вашему ДЕУ РЕЗЗО

Со старым Опелевким мотором, так? Ну а теперь сравните зазоры у Вашей старой машины и у новой. Может это Вас к чему-то подтолкнёт. ))

сколько можно повторять я за А5.

Тогда Вы такой-же "веретенщик" как и Я. Что или Кто мешает Вам лить А5 или Я как-то против ACEA A5? О чём спор?

[4ux]

...Тогда Вы такой-же "веретенщик" как и Я. Что или Кто мешает Вам лить А5 или Я как-то против ACEA A5? О чём спор?

я против 0w20, его вообще нет в рекомендациях, но Вы ставите его во главу угла... Хотя ваши однопартийцы уже отписывались, что 0w20 и 5w20 - разные по ощущениям...

[stalk:er]

я против 0w20, его вообще нет в рекомендациях, но Вы ставите его во главу угла... Хотя ваши однопартийцы уже отписывались, что 0w20 и 5w20 - разные по ощущениям...

Баба-Яга - против, это понятно.

Верно - часто 0w-20 ведёт себя как 5w-20 и что? Вы опять всё с ног на голову. Не во главу угла, а как вязкость которую так же можно использовать, в том числе и летом(!). Вы не торопитесь - анализ моей отработки всех рассудит. )) HTHS у 5-20 и 0-20 - одинаковое? KV100 - одинаковое? KV40 - разное (у 0-20 оно лучше), так? Поправте меня.

[Miklosh]

Леха, не нужно, не опускайся до его уровня, ему ты все равно ничего не докажешь, а политикой мы здесь не занимаемся! Наша тема- автомасла, вот их и давайте обсуждать, можно остро, но без взаимных оскорблений и тем более политики!

[nicodimych]

Так Уважаемые ! еще хоть одно сообщение не по теме. сразу в сад....
nector поедет отдохнет.

[Miklosh]

Чтобы всех переключить на сабж
Леш, расскажи,- что за масло Рольф? Слыхал про такое?
Смотрел тут поутру за завтраком ящик- Россию 24, так там несколько раз рекламу гоняли этого Рольфа- Германия, выбор множества немецких автомобилистов, тра-та-та...
Реально Германия? Реально хорошее масло?
Вроде бы даже в металлических канистрах?

[stalk:er]

Чтобы всех переключить на сабж
Леш, расскажи,- что за масло Рольф? Слыхал про такое?
Смотрел тут поутру за завтраком ящик- Россию 24, так там несколько раз рекламу гоняли этого Рольфа- Германия, выбор множества немецких автомобилистов, тра-та-та...
Реально Германия? Реально хорошее масло?
Вроде бы даже в металлических канистрах?

В ЕЭС в целом и Германии в частности - по их законам, нельзя делать металлическую упаковку для масла, так как необходимо платить за её утилизацию. Только пластик (именно поэтому ZIC в свое время перешёл на пластик) - уже не правда.
А вообще Rolf, Takayama - это бренды Обнинского завода, чья база не понятно. Предполагают, что база Лукойл.
Пока вроде как соответствует заявленным параметрам, но я что-то очкую, лучше Eni или Neste взять. ))

[stalk:er]

Miklosh, вообще поддельщики как-то активировались, вот Шелл подделывают даже с проверкой на сайте, не за горами Мобил. ))

[Miklosh]

В ЕЭС в целом и Германии в частности - по их законам, нельзя делать металлическую упаковку для масла, так как необходимо платить за её утилизацию. Только пластик (именно поэтому ZIC в свое время перешёл на пластик) - уже не правда.
А вообще Rolf, Takayama - это бренды Обнинского завода, чья база не понятно. Предполагают, что база Лукойл.
Пока вроде как соответствует заявленным параметрам, но я что-то очкую, лучше Eni или Neste взять. ))

Понятно, спасибо
Сразу понял- по телеящику! ничего хорошего не предложат

Miklosh, вообще поддельщики как-то активировались, вот Шелл подделывают даже с проверкой на сайте, не за горами Мобил. ))

Вот поэтому я и не люблю раскрученные бренды. Отдаю предпочтение Idemitsu Zepro в железной банке. Понимаю что и его подделывают, но! в разы меньше и беру его в проверенных "оффициальных" конторах

[stalk:er]

Не реклама - наблюдение.
Проехал на Mobil1 0w-20 - 150 км по городу (менял масло в понедельник), при заводке пропало постукивание ГНЦ после долгой стоянки. Т.е. за последние три дня - ни разу. Наблюдаю дальше, у Медалиста была периодичность в неделю. )) Пуск тал мягче.