Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[stalk:er]

Леш, на ЕМЕХ перестал покупать более менее важные запчасти, а именно масло, после того, как купил там масло Мобил со всеми обозначенными на сайте Эксона-мобила признаками подделки. Перечислять не буду - было несколько лет назад на предыдущей машине, все не помню. Но одну помню точно -по дате производства маслу было месяца 3, а по словам представителя Эксона (я им фото посылал) в таких канистрах масло не производилось уже несколько лет. Привез в ЕМЕХ в Коломне на Окском проспекте, где брал, приняли без вопросов обратно. Масло было ESP формула 5W30/

Пока RAKO не подводил ))

[Спортсмен]

первые впечатления от mobil 1 x1 5w-30 по трассе 400 км: оно ЦОКОТИТ на холодную просто дико!
hx8 так не цокотило, но mobil по трассе намного тише и приятнее. расход одинаков, бенз 92.
думаю причина цокота в вязкости на холодную, у мобила 60, у hx8 50.

[4ux]

Liqui Moly Molygen New Generation 5W-20 отличное масло, единственный минус - только 1 и 5 литров канистры Тихо мотор работает хоть холодный, хоть горячий.

[hitman76_ru]

первые впечатления от mobil 1 x1 5w-30 по трассе 400 км: оно ЦОКОТИТ на холодную просто дико!
hx8 так не цокотило, но mobil по трассе намного тише и приятнее. расход одинаков, бенз 92.
думаю причина цокота в вязкости на холодную, у мобила 60, у hx8 50.

у меня очень тихо оно "отработало", но юзал его в самую жару...

[stalk:er]

Liqui Moly Molygen New Generation 5W-20 отличное масло, единственный минус - только 1 и 5 литров канистры Тихо мотор работает хоть холодный, хоть горячий.

Поздравляю с возвращением в стан - веретенщиков. )) Я очень этому рад.
Есть и 4л канистры, артикул 20798

Очень жду обзора по данному маслу, так как приглядывался к нему из-за вольфрама в составе.

[Спортсмен]

у меня очень тихо оно "отработало", но юзал его в самую жару...

через 20 км после замены поставил машину на 6 дней, заводил в +21. думал из-за этого, хотя тот же шелл тоже по 6 дней стоял. потом 3 часа трассы, 5 часов стоянка и еще 3 часа трасса. после стоянки цокотил, но меньше, надеюсь приработается еще

[4ux]

Поздравляю с возвращением в стан - веретенщиков. )) Я очень этому рад.
Есть и 4л канистры, артикул 20798

Очень жду обзора по данному маслу, так как приглядывался к нему из-за вольфрама в составе.

На сайте ЛМ нет упаковки 4л. По этому не рискую.
Не нашёл ничего по этому артикулу.
Liqui Moly Molygen New Generation 5W-20 откатал 5 тысяч, сменил потому что почернело. Сейчас залил медалиста - я в шоке... Как можно считать его тихим? Брал на Озоне ещё в начале лета, цена была приятной. После молигена я в печали... Может конечно мозги адаптируются ещё, но не знаю, может как на промывке покатаюсь тыщу-другую...
ЗЫ я никогда веретёнщиком не был...
Как теперь верить отзывам на 0w20 ???

[stalk:er]

На сайте ЛМ нет упаковки 4л. По этому не рискую.
Не нашёл ничего по этому артикулу.
Liqui Moly Molygen New Generation 5W-20 откатал 5 тысяч, сменил потому что почернело. Сейчас залил медалиста - я в шоке... Как можно считать его тихим? Брал на Озоне ещё в начале лета, цена была приятной. После молигена я в печали... Может конечно мозги адаптируются ещё, но не знаю, может как на промывке покатаюсь тыщу-другую...
ЗЫ я никогда веретёнщиком не был...
Как теперь верить отзывам на 0w20 ???

Олег, самое интересно, что этого артикула нет на русском и немецком сайте, вроде я его нашёл на форуме Битог. Не помню.
Насчёт Медалиста - ты ведь видел моё видео запуска зимой на медалисте? Так вот по началу, первую 1000 км - я тоже не назвал-бы Медалист тихим (однако Shell A5 на холодную был звоньче), а вот потом - наверное привык или прикатался )) незнаю, но данную особенность все на олейне отмечают.

Верить конечно нужно только своим ушам, я лично больше основываюсь на лаб.анализ пакета присадок. Не нужно верить отзывам - нужно проверять самому. Тебе например понравился Liqui Moly Molygen New Generation 5W-20, мне тоже понравилось масло Neste Pro 0-20 c добавлением вольфрама - скорее всего в данном случае "тишину" давал вольфрам и AN, но это теория. А вот если в Медалиста добавить вольфрамовую присадку?

З.Ы.: Веретенщик и уже со стажем, так как есть рецедив на Медалисте Сейчас себе залил Quaker State - и вот не понимаю, походу мы действительно страна третьего сорта, раз лучшие базы для масел едут в Пендостан! Проехал первые 100 км, думаю сделать капельный тест, Mobil1 0-20 - ядом не стоял.

[4ux]

Олег, самое интересно, что этого артикула нет на русском и немецком сайте

так я в продаже искал. Какой толк от артикула, если по нему нет в магазинах...
На медалисте стажа нет ещё, так, присматриваюсь. Взял после того, как залил Ликви Моли 5-20. Тоже по данным жидкое, но на вид не такое уж и жидкое. Первые минуты после замены на Молигена даже засомневался - мотор не заглох? А медалист вообще как вода...

[stalk:er]

)) так по данному артикулу в emex бьется
Вот смотри:
Вложение 9921
Вложение 9922

Дык в северных регионах - самое оно вода ))