Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[mkv]

stalk:er,про глобальное . проблема в том что в СССР не было широкого выбора раз личных масел.
были только автолы.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90...82%D0%BE%D0%BB
хотя есть пример волга 24 была куплена в Эфиопии 9лет там ездила а потом 16 лет ездила уже у нас.
профессорская семья там целая династия дед отец и дочка.
видела только "фирменое" масло и отходила до кап ремонта почти 500 тык....
лично я волговский мотор на автоле укатывал максимально 130 тык.(уже чадило ело и текло из всех щелей)

А у нас 16 лет она тоже ездила на фирменном?

[Dimon74]

Всем Здравствуйте, подходит зима и меня уже вторую неделю терзают муки выбора: 1. продолжать заливать kixx, но уже sn plus 0w-20 (вроде как очень неплохие показатели, по крайней мере обычного sn, анализов sn+ не нашел. 2. попробовать залить Quaker State Ultimate Durability 0W-20. Цена примерно одинаковая, а если сравнивать со старым киксом 0w-20, то у кикса и молибденчика побольше и ИВ повыше. Прошу Вашего мнения.

[rusxakep]

Всем Здравствуйте, подходит зима и меня уже вторую неделю терзают муки выбора: 1. продолжать заливать kixx, но уже sn plus 0w-20 (вроде как очень неплохие показатели, по крайней мере обычного sn, анализов sn+ не нашел. 2. попробовать залить Quaker State Ultimate Durability 0W-20. Цена примерно одинаковая, а если сравнивать со старым киксом 0w-20, то у кикса и молибденчика побольше и ИВ повыше. Прошу Вашего мнения.

В Москве нулевка необязательна.

[Dimon74]

В Москве нулевка необязательна.

Согласен не обязательна, но у Quaker State Ultimate Durability 0W-20 по сравнению с 5W-20 ИВ выше и молибдену больше а ценник одинаков, а с Киксом 5W-20 вообще полная непонятка с SN+, а у предыдущего молибдена 0.

[Александр132]

Интересня ситуёвина. При прохождении ТО-3 Обнаружилось,что уровень масла бул на минимуме. Хотя при ТО-2 в ноябре 2018 было максимум и вавгусте2019 точно смотрел,было чуть меньше максимума. и вот ...фигак за три месяца до минимума. На остальных двух сесейных хундаях (солярис 1.4 и санта-фе 2.4) оба 2011 года ни разу такого не было. Масло было Шелл хеликс ультра с3 5w30 Но не дилерскоё ,а своё. Куды оно делось за несколько месяцев. Пробег за год От ТО до ТО меньше восми тысяч получился. Сейчас залили Mobil1 0w20 Мастер приемщик При ТО сказал...ну фиг знает,может недопрогревалась перед поездкой)))

[hitman76_ru]

надо в книгу перлов уже записывать такие высказывания мастеров ОД!

[hitman76_ru]

В Москве нулевка необязательна.

Буквально неделю назад так же думал...
А случилось следующее... на ТО-2 сменил Amsoil SS 5W-20 на 0W-20, осознанно, в зиму, в морозы, но так случилось, что погода порадовала, и даже в течении недели был рост температуры... Так вот, при относительно тех же температурах наружного воздуха на 0W-20 машина ну намного "резвее" побежала, и двигатель прямо радует своими "звуками"! На 5W-20 перед этим совсем не так было!
Если принять во внимание, что я много лет "сидел" на 0W-20, и только в прошлом году стал "экспериментировать" с 5W-20, разных, причем, производителей, даже летом, в жару, на трассе, мне больше нравится, как машинка на 0W-20 едет!
Все ИМХО, естественно!
Ну а Amsoil SS 0W-20 на данный момент лучшее, что "пробовал" мой движок!

[stalk:er]

Согласен не обязательна, но у Quaker State Ultimate Durability 0W-20 по сравнению с 5W-20 ИВ выше и молибдену больше а ценник одинаков, а с Киксом 5W-20 вообще полная непонятка с SN+, а у предыдущего молибдена 0.

Если ИВ ниже, значит меньше загустителя, больше масла, меньше сработка. Так что шикардос и думаю, что молибдена в 5-20 столько-же сколько в 0-20.

Интересня ситуёвина. При прохождении ТО-3 Обнаружилось,что уровень масла бул на минимуме. Хотя при ТО-2 в ноябре 2018 было максимум и вавгусте2019 точно смотрел,было чуть меньше максимума. и вот ...фигак за три месяца до минимума. На остальных двух сесейных хундаях (солярис 1.4 и санта-фе 2.4) оба 2011 года ни разу такого не было. Масло было Шелл хеликс ультра с3 5w30 Но не дилерскоё ,а своё. Куды оно делось за несколько месяцев. Пробег за год От ТО до ТО меньше восми тысяч получился. Сейчас залили Mobil1 0w20 Мастер приемщик При ТО сказал...ну фиг знает,может недопрогревалась перед поездкой)))

И Вы в бензин - С3? ))

[hitman76_ru]

...И Вы в бензин - С3? ))

Я тоже этого не понимаю!

[nicodimych]

А у нас 16 лет она тоже ездила на фирменном?

да конечно. на тотал она ездила. марку не скажу просто не помню.
проблем не было привезти канистру масла. а то и две.