Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[OhotNIK]

Добавил опрос в тему

[ViKiMiX]

Уже 15-й год обслуживаю свои авто в РОЛЬФ-ЮГ, раньше они заливали MOBIL1 0W40, потом стали лить Shell Helix Ultra 0W40. И на том и на другом ездил по 150.000 км и никаких проблем не возникало. Поэтому не занимаюсь поисками какого-то эксклюзивного и недорогого масла.

[Aliosik]

Народ, что скажите о LIQUI MOLY SPECIAL TEC AA SN 0W20 ILSAC GF-5на зиму?
или CASTROL MAGNATEC 5W-30 A5 взять и до весны и не заморачиваться?

[zlexx]

Я вот не понимаю негатива к SHELL.
Да , его льют дилеры. А вот другие дилеры льют Mobil, а другие льют Castrol, а третьи льют другого известного производителя и т.д.
И поверьте, все юзеры хают масло,что льют их дилеры.)))
Ну потому, что МЫ умнее всех, а особенно дилеров, которые только и знают как НАС обмануть и выставит на бабки)))
К чему это я?
Да к тому, что в свое время осознано перешел с предлагаемого дилером Mobil, на Shell. И , что я получил?
1. Разницы в поведении двигателя---- НИКАКОЙ!!!!!!!!!
2. Дешевле. Уже плюс.
3. Есть в ближайшем сетевом магазине с сертификатом SHELL (т.е. подделка практически исключена)
Как бы и все плюсы, а минусов и нет.
По этому я за Shell, даже если его делают в Торжке, наши Туссаны то же не на родине клепают. Это так , на минуточку...

[OhotNIK]

Народ, что скажите о LIQUI MOLY SPECIAL TEC AA SN 0W20 ILSAC GF-5на зиму?
или CASTROL MAGNATEC 5W-30 A5 взять и до весны и не заморачиваться?

Нулевку однозначно. А почему только этих производителей?

[OhotNIK]

zlexx,никто и не говорит что shell плохое масло, просто если бы они лили А5 или ilsac, вопросов бы не возникало. А то что они льют С3 так это для дизеля самое то, дизелистам можно не заморачиваться с выбором.
То что разницы не видите, так это значит, что вы тоже заливали "гуталин", вот и весь ответ.
На С3 тарахтит как трактор, а залейте ...w 20 ilsac, так мотора и не услышите.
Я на с3, что дилер залил, в работе двигателя ужаснулся, проехал 1500 км, слил его, получилась своего рода промывка, залил ilsac, двигатель стал работать совсем по другому, даже в плане динамики, плюс упал расход.

[angel1158]

OhotNIK, можно плиз полнее информацию про это масло, конкретно название, вязкость и маркировку!

Я с телефона, много читать сложно, но кастрол полное гадость, может левый конечно попался, но однажды залил в мотор и загремело так, что я не раздумывая слил сразу же, именно Магнатек!

[Torch]

Давно это было... Ещё до появления ПК и мобильной связи. Собирались пацаны вечерами у костра - и ну байки травить про Чёрную Комнату и Чёрный Чемодан. Теперь времена другие стали. Народ образованный стал, коммуникабельный. Теперь Чёрным-Чёрным моторным маслом пугать модно. Заодно фантазию потренировать. Кому попугаться, кому почитать вдумчиво - да посмеяться буйству фантазии авторов. Теперь вопрос по существу - кто может пожаловаться на то, что после визита на ТО двигатель умер? Тусик - лично у меня уже четвёртая машина из салона. Все проходили ТО по сетке. Ни на одной проблем с двигателем не наблюдалось. Но - тут каждый решает для себя сам. Кому машина нужна как транспорт, кому как фетиш.

[OhotNIK]

angel1158, не пойму про какое.

Torch, естественно гарантию машина отходит.

[zlexx]

То что разницы не видите, так это значит, что вы тоже заливали "гуталин", вот и весь ответ.

Ошибаетесь, это говорит о том, что ее нет (разницы).
А вот при "гуталине" двигатель выходит из строя.
А байки про мягкую работу, повышенную мощность и ощутимую экономию на чудо-масле оставьте для около гаражных разговоров.