Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[hitman76_ru]

Так в шапке как раз и размещается два скана российского Руководства по эксплуатации!!! То есть мы одновременно "свято верим" ему и не верим ему одновременно
И мы правильно поняли ваш посыл - не верить нашему Руководству, но верить шапке темы, которая опирается на это самое Руководство???
Мда, давненько такого не было. Ну хоть какое то развлекалово

если ты зашел в этот топик и хочешь что-то полезное для себя узнать, лучше шапку темы "покури", и будет тебе "счастье"...
особенно это касается рекомендаций по вязкости!

P.S. видимо причина "недопонимания" была как раз в том, что мы рекомендации по вязкости не учитывали...

[Гаррибальди]

Это ваш первый пост!! Где здесь вязкость??????????

Господа, только что, не поленился, скачал с сайта hyundai.ru на страничке подбора масла рекомендации для Туссана с 4GNA, и самую последнюю редакцию карты смазочных материалов, оттуда же..
Ну что сказать, Shell "жжет" не по деЦЦки, по прежнему!
Они походу уже сами запутались, где С3, а где А3 писать своим "воздыхателям"...

Вложение 10606

Вложение 10603

Вложение 10604
Вложение 10605

"ипать колотить" (сорри), позоруха несусветная!

Вы с темы не соскакивайте! Вы утверждали что мы не должны свято верить нашему российскому Руководству!!
Так что скажите про наше Руководство, которое в шапке?

[nexusevg]

если ты зашел в этот топик и хочешь что-то полезное для себя узнать, лучше шапку темы "покури", и будет тебе "счастье"...
особенно это касается рекомендаций по вязкости!

P.S. видимо причина "недопонимания" была как раз в том, что мы рекомендации по вязкости не учитывали...

А знаете, господа гуру моторных масел, почему вашу шапку "курите" только вы, потому что для обычного пользователя авто, мало сведующего что такое ACEA, API, ILSAC и другие спецификации масла и как следствие доверяющего проведение ТО дилеру, ваша шапка нифига "не работает". И на мой взгляд помимо надписи красным шрифтом про АСЕА А3 и С3 нужно было бы написать, о том какие масла Shell (а ОД будет лить именно Shell) не нужно давать ОД заливать в Tucson бенз. Например красным шрифтом написать, что нельзя чтобы в документах о проведении ТО для Tucson бенз были обозначены такие масла как Shell Helix Ultra ECT AH 5W-30, Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 и т.д. На мой взгляд это будет прозрачнее и информативнее для людей с нашего форума у которых нет столько знаний как у некоторых гуру из этого топика.

[Гаррибальди]

А знаете, господа гуру моторных масел, почему вашу шапку "курите" только вы, потому что для обычного пользователя авто, мало сведующего что такое ACEA, API, ILSAC и другие спецификации масла и как следствие доверяющего проведение ТО дилеру, ваша шапка нифига "не работает". И на мой взгляд помимо надписи красным шрифтом про АСЕА А3 и С3 нужно было бы написать, о том какие масла Shell (а ОД будет лить именно Shell) не нужно давать ОД заливать в Tucson бенз. Например красным шрифтом написать, что нельзя чтобы в документах о проведении ТО для Tucson бенз были обозначены такие масла как Shell Helix Ultra ECT AH 5W-30, Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 и т.д. На мой взгляд это будет прозрачнее и информативнее для людей с нашего форума у которых нет столько знаний как у некоторых гуру из этого топика.

И т.д.???? То есть вы считаете что простому обывателю проще запомнить весь список неправильных масел Шелл??? Мне так дилер еще лил Тоталь кварц спецификации С3. Что же теперь еще и запоминать неправильные масла и Тоталь?? Длинный однако получится список. Проще запомнить маленький квадратик из таблицы Руководства: А5, gf-4, SL или выше )). Все!!!! Не так и сложно это запомнить. Конкретно марку масла и вязкость можно посмотреть в раскрывающихся окнах в шапке.

[nexusevg]

И т.д.???? То есть вы считаете что простому обывателю проще запомнить весь список неправильных масел Шелл??? Мне так дилер еще лил Тоталь кварц спецификации С3. Что же теперь еще и запоминать неправильные масла и Тоталь?? Длинный однако получится список. Проще запомнить маленький квадратик из таблицы Руководства: А5, gf-4, SL или выше )). Все!!!! Не так и сложно это запомнить. Конкретно марку масла и вязкость можно посмотреть в раскрывающихся окнах в шапке.

Не надо запоминать, а надо указать список (ведь список рекомендуемых масел вы почему то приводите) для того чтобы обыватель сравнил название масла указанного в документах на ТО со списком нерекомендуемых из шапки (а он гораздо уже учитывая что ОД льёт только того производителя масел что ему рекомендует HMC (Shell) и в некоторых случаях KIA (Total)). Вот на мой взгляд это прозрачнее, т.к. из названий (продуктовых) масел не всегда понятно какие спецификации имеет масло. И надо дополнительно куда то лезть (в интернет) искать спецификации масла залитого ОД, сравнивать с руководством. А так будет проще - залез в шапку топика, сравнил название масла из документов на ТО со списком из шапки и все ... Понял что надо бежать от этого ОД ))
Если нужен этот список - могу состряпать (он не такой уж и большой). Гораздо меньше чем тот который есть в шапке.

[Айрат]

Я сначало ездил на Hyundai/Kia Turbo SYN Gasoline 5W-30, после проездил на Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30. Сейчас залил MOTUL 8100 Eco-nergy 0W-30. Разницы по расходу топлива никакой не заметил. Все зависит от стиля езды. Может у меня машина какая нибудь не такая, меняю масло через каждые 7500 км. Мифические задиры не интересуют-не заглядывал и не собираюсь. Масло по всем признакам были оригинальные.

[Гаррибальди]

Не надо запоминать, а надо указать список (ведь список рекомендуемых масел вы почему то приводите) для того чтобы обыватель сравнил название масла указанного в документах на ТО со списком нерекомендуемых из шапки (а он гораздо уже учитывая что ОД льёт только того производителя масел что ему рекомендует HMC (Shell) и в некоторых случаях KIA (Total)). Вот на мой взгляд это прозрачнее, т.к. из названий (продуктовых) масел не всегда понятно какие спецификации имеет масло. И надо дополнительно куда то лезть (в интернет) искать спецификации масла залитого ОД, сравнивать с руководством. А так будет проще - залез в шапку топика, сравнил название масла из документов на ТО со списком из шапки и все ... Понял что надо бежать от этого ОД ))
Если нужен этот список - могу состряпать (он не такой уж и большой). Гораздо меньше чем тот который есть в шапке.

Если вам так проще, то составьте список всех неправильных масел и мы внесем их в шапку для таких как вы.

А какому дилеру вы побежите? Они все льют С3. Правда есть которые льют и а5, но это надо заранее узнавать и требовать до ТО, а не после ТО узнавать какое масло вам залили и сверять его с вашим списком.

[Вадим 74]

Гаррибальди,Согласен проще запомнить что А-5 GF-4 или 5 и SL SM и выше.На каждой канистре и бочке масла эти параметры как Отче наш есть,на шелле свет клином не сошёлся.

[nexusevg]

Если вам так проще, то составьте список всех неправильных масел и мы внесем их в шапку для таких как вы.

А какому дилеру вы побежите? Они все льют С3. Правда есть которые льют и а5, но это надо заранее узнавать и требовать до ТО, а не после ТО узнавать какое масло вам залили и сверять его с вашим списком.

Да, мне то проще вообще на тему заливки дилерами в бенз АСЕА С3 внимания не обращать, т.к. для моего двигателя масла АСЕА С3 не страшны. Но за простых людей, которым ОД заливает масло не предназначенное для их бензинового двигателя, обидно. И не их (простых людей, в Вашем понимании - обывателей) вина, в том что они не разбираются в спецификациях масла и ОД их может облапошить аж два раза (первый раз при заливке неверного масла за счёт обывателя, второй раз при ремонте ШПГ, из-за неверно залитого масла в бензиновом двигателе, за счёт того же обывателя), а вина нашего форума за то что не донесли доходчиво до простых людей о всех подводных камнях при эксплуатации и обслуживании их авто ...

Гаррибальди,Согласен проще запомнить что А-5 GF-4 или 5 и SL SM и выше.На каждой канистре и бочке масла эти параметры как Отче наш есть,на шелле свет клином не сошёлся.

Ага, ОД после заливки масла на ТО раздаёт всем обывателям, проходящим у него ТО, пустые канистры и бочки , чтобы те смогли прочитать спецификации АСЕА, API, GL, ILSAC по залитому маслу. Да и на бирках, которые ОД крепит в подкапотном пространстве после замены масла, также нет никаких спецификаций АСЕА, API, GL, ILSAC залитого масла.

[Гаррибальди]

Да, мне то проще вообще на тему заливки дилерами в бенз АСЕА С3 внимания не обращать, т.к. для моего двигателя масла АСЕА С3 не страшны. Но за простых людей, которым ОД заливает масло не предназначенное для их бензинового двигателя, обидно. И не их (простых людей, в Вашем понимании - обывателей) вина, в том что они не разбираются в спецификациях масла и ОД их может облапошить аж два раза (первый раз при заливке неверного масла за счёт обывателя, второй раз при ремонте ШПГ, из-за неверно залитого масла в бензиновом двигателе, за счёт того же обывателя), а вина нашего форума за то что не донесли доходчиво до простых людей о всех подводных камнях при эксплуатации и обслуживании их авто ...

Ага, ОД после заливки масла на ТО раздаёт всем обывателям, проходящим у него ТО, пустые канистры и бочки , чтобы те смогли прочитать спецификации АСЕА, API, GL, ILSAC по залитому маслу. Да и на бирках, которые ОД крепит в подкапотном пространстве после замены масла, также нет никаких спецификаций АСЕА, API, GL, ILSAC залитого масла.

Дык, вы определитесь что вам проще! Не обращать внимание как дизелисту на то, что дилер льет С3 или иметь под рукой список неправильных масел для бензинового ДВС (и за чем оно вам , дизелисту ??). Мы же уже давно определились. Но, если вы, дизелист, составите для нас бензоводов список всех неправильных масел мы вам всё равно будем благодарны.
А то, что вам обидно за "простых людей" так нам уже пятый!!! год обидно, что дилер льет не то масло. Мы это сто раз "обсосали" и нет причин обсуждать это сто первый.

И почему вы собрались бежать к другому ОД, если вас устраивает что он льет С3 в ваш дизельный ДВС??

Не надо запоминать, а надо указать список (ведь список рекомендуемых масел вы почему то приводите) для того чтобы обыватель сравнил название масла указанного в документах на ТО со списком нерекомендуемых из шапки (а он гораздо уже учитывая что ОД льёт только того производителя масел что ему рекомендует HMC (Shell) и в некоторых случаях KIA (Total)). Вот на мой взгляд это прозрачнее, т.к. из названий (продуктовых) масел не всегда понятно какие спецификации имеет масло. И надо дополнительно куда то лезть (в интернет) искать спецификации масла залитого ОД, сравнивать с руководством. А так будет проще - залез в шапку топика, сравнил название масла из документов на ТО со списком из шапки и все ... Понял что надо бежать от этого ОД ))
Если нужен этот список - могу состряпать (он не такой уж и большой). Гораздо меньше чем тот который есть в шапке.