У меня ситуация очень схожа с Михаилом (ipaq1940), думаю что это межсезонное топливо так влияет (оно почище вроде как), летом примерно каждые 250км и в районе 15-17гр. было.
У меня ситуация очень схожа с Михаилом (ipaq1940), думаю что это межсезонное топливо так влияет (оно почище вроде как), летом примерно каждые 250км и в районе 15-17гр. было.
Забавно то, что сажи меньше, а прожиг включается. Как будто он активируется по 2-м критериям пробег/вес, что наступает раньше....Сообщение от ChuK
Текущая ситуация.
Раньше счётчика равного 4 не видал.
Скоро прожиг...
Предыдущий раз ездил в среду, при этом прожиг начался при значениях (как писал ранее):
[ECM] Distance Since Last DPF Regeneration 440.676 km
[ECM] DPF Soot mass 5.43529411764706 g
Он не успел закончится, поездка закончилась где то на 123km/3.88g
Сегодня поехал, прожиг сначала не включался (должен был продолжиться как бывало ранее), началось со значений 95,91км/3,88гр, далее дошло до 99,28/4,27 и начался прожиг, который дошел до 68км/3,88гр, повисен на них и потом сразу в 0км/0гр. Держался 0/0 2 км и потом выдал 0,487км/0,77гр.
Пипец... как тут можно что то проанализировать, если показания так скачут...
Вот и случился прожиг
Начался на 300 с небольшим
И 17гр
Как на зимнюю соляру перейдете - сделайте плиз еще наблюдение о прожиге...
Вот и случился прожиг
Начался на 300 с небольшим
И 17гр
я не перехожу, что нальют, на том и перемещаюсь :)
А вот в следующий раз решило дунуть при саже 5.5
Вот хрен поймешь, что является порогом для начала продувки. Спецы дизелисты мне подсказали, что смотреть надо на параметры датчика диф. давления сажевого фильтра.
А вот в следующий раз решило дунуть при саже 5.5
У нас он тоже есть - DPF Differential Pressure. Я пока наблюдаю...
У меня уже на зимней соляре, прожиг последний прошел при саже 5,05гр и пробеге 490км (90% из них трасса)
Ваши права
Ответить на это сообщение