Я доволен свой машиной, работа двигателя полностью устраивает. Авто эксперты хвалят D4HA за надёжность.Сообщение от zolo
Я доволен свой машиной, работа двигателя полностью устраивает. Авто эксперты хвалят D4HA за надёжность.
ipaq1940, мое дело почти уже сторона, нахожусь в процессе замены авто. Но, но у Вас отсутствует и DPF и CAT (в одном флаконе они на Ваших авто, просто невозможно удалить сажевик и оставить CAT) И удалены они были старым хозяином на мизерном пробеге, с последующей быстрой продажей авто, так как оно обычно и бывает.
Последний раз редактировалось zolo; 17.10.2022 в 00:58.
Ну вот, опять утверждения пошли... Кто же вам так в голову глупостей насовал... И у меня и у emanuele2008 все с DPF и каталиком в полном порядке.
Вы только не забудьте новому хозяину всю правду рассказать про вашу машину. Вы же честный человек и за справедливость....
zolo,Вы - наглядный пример, когда человек не знает что и зачем покупает. За год 15 тысяч для дизеля - это постоянная езда на недогретом моторе. Отсюда завышенный впрыск соляры, завышенное содержание сажи и следовательно частые прожиги. Всё остальное - Ваши фантазии.
Вот по этому те, кто ездит немного, берут бензинку.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
4ux, внимательно перечитываем то что я написал, а уже потом пытаемся объяснить то что видим "короткими поездками". Берём конкретный указанный симптом и объясняет этими самыми "короткими поезками". Больше конкретики, я бы Вас попросил и меньше общих заявлений.
Можете и повышение расхода топлива рассмотреть, я готов, только приводите цитату того что было сказано, а затем конкретно разбираем цитату и пытаемся объяснить "короткими поездками".
Не надо злиться, это не вернёт обратно ни CAT ни DPF.
Вы уже второй раз пытаетесь зачем-то примазаться к emanuele2008 . Я же Вам указывал уже, что Ваши интервалы прожига похожи больше на интервалы у VW CRAFTER. А вот у меня с emanuele2008 интервалы прожига совпадают. На одни и те-же грабли наступает по несколько раз.
А вот с точки зрения 4ux, новый хозяин должен мне спасибо сказать за эту машину.
Смешные вы ребята;)
А что на ХХ дизель греть нельзя уже?
Открою секрет, что даже в -20 °C без всяких доп подогревателей и одеял D4HA Euro5 спокойно прогревает ОЖ на ХХ за 15 мин до 50° C.
никто и не злится. А вот вы опять занялись эзотерикой...
Пока улыбку у всех вызываете только вы.
Дайте подробную инструкцию, как с помощью ELM адаптера(у меня блютусный) посмотреть количество прожигов и сажи, и что именно смотреть и какие графики выводить. У меня установлен Carscanner.
На счет пробегов - у меня до работы 25 км. Город и чуть трассы. Я за год 15 тысяч не проезжаю. Надо думать, у меня сажевик уже засран по самые помидоры? Машине пятый год. В интеркулере поди литра три масла бултыхается уже? ))
По мнению 4ux-а, так оно и есть))) Движок соответственно D4HA. Который еще с чугуниевым блоком.
Все просто, запускаем КарСканер, используем профиль для Hyundai Tucson TL FL, далее смотрим 2 параметра:
[ECM] DPF Soot mass - это количество сажи
[ECM] Distance Since Last DPF Regeneration - это пробег после последней регенерации DPF
Ваши права
Ответить на это сообщение