Нет честно, я даже не знаю шо делать: плакать или смеяться. Возить газобетон на туксоне?))
Сравнивать с L200? А ничего шо это чуть чуть другой класс машины. Давайте определимся. Вам жопу по городу катать с повышенной проходимостью или газобетон возить и ***** месить по сёлам?
Например мне — катать жопу. С комфортом. Не бояться выехать на дорогу зимой если вдруг замело. А если мне понадобится палет газобетон я дам 10$ и мне ее привезут куда надо.
Короч, бессмысленный разговор какой то
конечно бессмысленый разговор. если раз в год слазить с асфальта. а когда на него залазишь раз в год.Сообщение от anri
то и лифтуешь чтоб повысить проходимость и да у меня нет «таксопарка» одна для выезда в город вторая бездорожье.
да что я разговор то ни ОЧЕМ!!!!!
Разговор то про новый пикап Хюндаёвский...Поэтому и сравнивают с L-200...Мне не нра,арки не квадратные
Про Hilux подзабыли. А по цене он где-то рядом.
Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.
Рядом с дизельным Туссан Визионер и престиж по ценам с допами дилеров Хиндай Volvo XC60 в комплектации моментум 249лс бензин
На(в) Украине ИМХО так же. За 40 € можно найти.
В Украине XC60 Momentum от $52 тыс. (190 л.с., 2WD бензин). XC60 Momentum Pro с гибридным дизельным двигателем 197 л.с. + 14 л.с. (электродвигатель) - от $62 тыс.
Vizioner D2.0 CRDI дизель 3.017+допы 500-600
CX60 бензин 2.0 T5 (249лс) в Питере остались дешёвые от 3.7 (в Москве от 3.9)
Собственно БЦ (сам блок) так же алюминиевые. Но движки T5 (D4 так же) с 2016 пошли. Претензий по алусиловому пркрытию не имеют. Я не слышал.
Новые дизельные движки R серии, это 2.0 (Туссан) и 2.2 (Санта Фе) CRDI имеют алюминиевый БЦ и я так понимаю не имеют покрытия типа алусил, имеют чугунную вставку как единое целое объединяющий 4 цилиндра.
Я не слышал о претензии по движкам в 3-ем поколении, на рестайлинге, БЦ уже был алюминиевым ( но ещё была цепь в отличии от нового. Кстати крышки ГБЦ пластиковые, действительно не приятный момент(((
Последний раз редактировалось zolo; 16.07.2021 в 19:48.
Собственно продажи по обоим моторами кроме дизеля стоят. Люди боятся брать и 2.0 и 2.5 бензин. То есть случилось ровно все наоборот не так как заявлял Hyundai. В Hyundai считали что массово Туссан будет продаваться именно в начальных комплектация с бензиновым двигателем 2.0))), ставку на vizioner не делали. Но сейчас дизеля в максимальных комплектациях распроданы. И новых поступлений калининградской сборки не предвидится, на мой взгляд несколько месяцев пройдёт на осмысления этой ситуации в Хиндай и отправкеюу новых комплектов (морем сейчас) из Кореи.
Да к скандал по 2.0 бензин присоединился и 2.5
Hyundai-Club:
"Вот владельцы нового Соренто и нового Санта Фе - у них там бензиновый двигатель 2,5л опять прокол вышел у Хиндай, там сейчас скандал набирает ситуация с расходом масла и судя по всему опять будут отзывы (в Корее и США), но в РФ опять будут валить все на владельцев. Там снимали движок, меряли зазоры, и кошмар еще тот там оказался: кольца залегают уже на 16тыс.км пробега, поршень начинает гулять из-за зазоров, и идут задиры, масло уходит, все закоксовывается. Петицию подали уже в Корее, Хиндай не хочет признаваться (обычная тактика) чтобы не ремонтировать и отзывать тысячи новых движков. Люди платят огромные деньги за новую Соренто или Санта Фе и получают геморрой. Короче тьфу 3 раза через плечо, что Лямбда движков на Палисаде это не коснулось. Так что по сравнению с этим, у Палисадников все отлично! "
*
Да, вчера, Hyundai собирал диллеров, было объявлено что поставка комплектов Санта Фе из Кореи приостановлена, якобы из за нехватки компонентов микроэлектроники. Думается мне что просто возникли проблемы с реализацией авто по завышенным ценам.
Последний раз редактировалось zolo; 16.07.2021 в 20:32.
да, да, да.
все как всегда.
новое поколение - отстой, движки - отстой.
только за машинами почему-то очереди по пол года.
на любом автофоруме одно и тоже)
и вольво xc60 от 4,1 млн.
https://www.volvocars.com/ru/configu...B8%D0%BA%D0%B8
с движком в 249 сил и прочими плюшками в 5 млн легко встанет.
можно взять туссон за 3 млн и новую крету на сдачу. ну или палисад, дженезис gv 90, mohave
Я не говорил что дизельный движок отстой в плане динамики и экономичности))) Наоборот я сказал что нет никакой отрицательной инфы по надёжности. У дизеля динамики достаточно, я был на тестдрайве, примерно на на уровне 180 сильного Тигуана 2.0 бензин.
И попытался объяснить почему именно будет очередь на Туссан именно с дизельным движком на комплектации Престиж и Визионер. Это полезная информация для ВАС же))) Вы же будете ждать.
Информация что начальная комплектация стоИт не продаётся с бензином 2.0 и 2.5 из первых рук от диллера. Смотрите Вы хотите дизель и все остальные тоже хотят и знают к тому же что 2.0 и 2.5 бензинки не едут и имеют проблемы. Что тут удивительного для нас с Вами. Это только для Хиндай оказалась неожиданным)))
Что касается крышки ГБЦ она действительно пластиковая.
Обратил внимание на тесте что да нет ни какой вибрации ни на руле ни в салоне от дизеля, двигатель слышно на только максимальных оборотах.
Но вибрация, не большая, по отзывам владельцев дизельных Туссанов 3-го поколения с фактически с тем же двигателем 2.0 появляется где-то через полгода.
Последний раз редактировалось zolo; 16.07.2021 в 21:53.
Ваши права
Ответить на это сообщение