Страница 2 из 8 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 73

Тема: Сброс адаптаций АКПП после замены масла.

  1. #11

    Гуру форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 2,254
    Благодарностей: 612
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Думаю и для 8-ми ступки тоже скоро алгоритм адаптации пропишут и выложат.

  2. #12
    Аватар для hitman76_ru
    Ветеран форума
    Регистрация: 18.12.2017
    Адрес: Амурская область
    Сообщений: 1,422
    Благодарностей: 703
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Polar White
    Комплектация: Dynamic
    Ну в сервис-мануале на авто он точно прописан, осталось только его найти!
    Еще вариант, это документация на АКПП, в ней так же этот момент освещен. Вот, к примеру, как в презентации A6LFx, A6MFx прописано (см. стр.26, после нее я прикрепил страницу из сервис-мануала):
    6AT Hyundai.pdf

  3. #13
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 675
    Благодарностей: 80
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    масло не менял, пробег 26тыков, но в последнее время переключение передач затянулось, 4,5 в основном около 3500об, на 6 переходит на 4000об, покопался в инете, подходит токмо для пользователей с ключевым замком зажигания, нашел такую инфу:
    Нужно отключить клемму и включить зажигание,после нажать дальний свет и тормоз.
    Все отпустить и выкл. зажигание *Обязательно вытащить ключи из замка зажигания*и только после этого одеть клемму АКБ,
    проделал эту процедуру, и что вы думаете, передачи снова переключаются до 3000об

    писи
    до этого пробовал сброс делать ручкой и методом принудительного обучения в режиме ручного управления, ноль реакции
    Последний раз редактировалось nector; 23.10.2020 в 20:31.

  4. Пользователи, оценившие это сообщение:
    4ux

  5. #14

    Местный
    Регистрация: 09.06.2016
    Адрес: Великий Новгород
    Сообщений: 390
    Благодарностей: 49
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: Family
    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    масло не менял, пробег 26тыков, но в последнее время переключение передач затянулось, 4,5 в основном около 3500об, на 6 переходит на 4000об, покопался в инете, подходит токмо для пользователей с ключевым замком зажигания, нашел такую инфу:
    Нужно отключить клемму и включить зажигание,после нажать дальний свет и тормоз.
    Все отпустить и выкл. зажигание *Обязательно вытащить ключи из замка зажигания*и только после этого одеть клемму АКБ,
    проделал эту процедуру, и что вы думаете, передачи снова переключаются до 3000об

    писи
    до этого пробовал сброс делать ручкой и методом принудительного обучения в режиме ручного управления, ноль реакции
    а как такое возможно? без питания-то....

  6. #15
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 675
    Благодарностей: 80
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    Цитата Сообщение от Jazz Посмотреть сообщение
    а как такое возможно? без питания-то....
    да очень просто, остаточное напряжение остаётся в конденсаторах, нагрузкой мы их обестачиваем, это как батарейку, вытащить из системника

  7. #16

    Местный
    Регистрация: 09.06.2016
    Адрес: Великий Новгород
    Сообщений: 390
    Благодарностей: 49
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: Family
    нууууу.....
    а почему бы не побибикать тогда?
    в отключенном состоянии какая связь?

  8. #17
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 675
    Благодарностей: 80
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    Цитата Сообщение от Jazz Посмотреть сообщение
    нууууу.....
    а почему бы не побибикать тогда?
    в отключенном состоянии какая связь?
    если минусовую снять, то никакой, бибикай до усрачки

  9. #18

    Местный
    Регистрация: 09.06.2016
    Адрес: Великий Новгород
    Сообщений: 390
    Благодарностей: 49
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Серый
    Комплектация: Family
    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    если минусовую снять, то никакой, бибикай до усрачки
    я шучу ;)

  10. #19
    Аватар для studebeker
    Почетный участник
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 539
    Благодарностей: 316
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Не пойму. А зачем сбрасывать адаптацию после смены масла?

  11. #20
    Аватар для Герыч
    Почетный участник
    Регистрация: 04.06.2018
    Адрес: Астрахань
    Сообщений: 647
    Благодарностей: 130
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White sand
    Комплектация: Hightech
    Цитата Сообщение от studebeker Посмотреть сообщение
    Не пойму. А зачем сбрасывать адаптацию после смены масла?
    Вязкость и давление меняется

Страница 2 из 8 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •