Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 21

Тема: Странный цокот в районе выпускного коллектора

  1. #11
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 504
    Благодарностей: 60
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    Цитата Сообщение от Pelsh Посмотреть сообщение
    На заглушенном двигателе? Интересно, с чего бы им при этом срабатывать?
    кто его знает, может электроника шалит, но такие звуки, издают только два узла

    SmiteSame,
    отключи для начала кондёр, может муфта подклинивает, при отключении, возможно идёт удар

  2. #12

    Постоянный участник
    Регистрация: 05.11.2019
    Адрес: Ульяновск
    Сообщений: 108
    Благодарностей: 33
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: High-Tech
    nector, Жаль сейчас не лето и мот стоит на зимовке, я бы заснял видео, как у меня муфта кондиционера или бендикс на нем щелкает во время остывания в течении минут 10, звук 1 в 1
    Вообще, по звуку на видео судить дело крайне недостоверное, для начала стоит хотя бы локализовать место происхождения. Звук с видео похож и на щелчок мощного реле, и на сработавший магнитный клапан, и на "коробление" металла при остывании, к чему я больше склоняюсь

  3. #13

    Новичок
    Регистрация: 07.12.2019
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 7
    Благодарностей: 0
    Цитата Сообщение от Vdosha Посмотреть сообщение
    SmiteSame, не хочу расстраивать, у прошлого хозяина не интересовались, зачем болты на двигателе крутились?
    Хозяин утверждает, что с двигателем ничего не делали, но я третий хозяин, есть вероятность что первый хозяин, что то натворил

    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    кто его знает, может электроника шалит, но такие звуки, издают только два узла

    SmiteSame,
    отключи для начала кондёр, может муфта подклинивает, при отключении, возможно идёт удар
    Сегодня же вечером попробую, единственное тогда возникает вопрос, это своими силами возможно устранить?
    Последний раз редактировалось SmiteSame; 19.11.2020 в 09:43.

  4. #14
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 504
    Благодарностей: 60
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    Цитата Сообщение от Pelsh Посмотреть сообщение
    nector, Жаль сейчас не лето и мот стоит на зимовке, я бы заснял видео, как у меня муфта кондиционера или бендикс на нем щелкает во время остывания в течении минут 10, звук 1 в 1
    Вообще, по звуку на видео судить дело крайне недостоверное, для начала стоит хотя бы локализовать место происхождения. Звук с видео похож и на щелчок мощного реле, и на сработавший магнитный клапан, и на "коробление" металла при остывании, к чему я больше склоняюсь
    коробление металла будет сопровождатся, многочисленными потрескиваниями, а не разовым и довольно мощным щелчком, у мну первое авто в 18 лет был горбатый 965, там всегда потрескивало, но тут другая история

  5. #15

    Постоянный участник
    Регистрация: 05.11.2019
    Адрес: Ульяновск
    Сообщений: 108
    Благодарностей: 33
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: High-Tech
    nector, Может и так, но однозначно сложно сказать, возможно все будет зависеть от степени нагрева, металла и его формы. Как уже писал выше, желательно локализовать место более точно и уже оттуда плясать

  6. #16
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 504
    Благодарностей: 60
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    Цитата Сообщение от Pelsh Посмотреть сообщение
    nector, Может и так, но однозначно сложно сказать, возможно все будет зависеть от степени нагрева, металла и его формы. Как уже писал выше, желательно локализовать место более точно и уже оттуда плясать
    ну это зависит от инертности запросителя

  7. #17

    Новичок
    Регистрация: 07.12.2019
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 7
    Благодарностей: 0
    Как выяснилось, первым хозяином на пробеге в районе 23-25 тысяч была проведена шот блок замена по причине задиров на третьем и четвертом поршнях у официалов с огромным геморроем по вопросу гарантийного случая.
    Со слов первого владельца, после замены у него выскочил чек из за цепи ГРМ, которую надо было менять, но ОД этого не сделал, после чего машина была повторна сдана официалам назад на работы.
    Если в двигатель лазили как минимум два раза, могли ли официалы где то накосячить при сборке?
    Последний раз редактировалось SmiteSame; 20.11.2020 в 08:59.

  8. #18

    Новичок
    Регистрация: 07.12.2019
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 7
    Благодарностей: 0
    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    кто его знает, может электроника шалит, но такие звуки, издают только два узла

    SmiteSame,
    отключи для начала кондёр, может муфта подклинивает, при отключении, возможно идёт удар
    Заранее извиняюсь за свою техническую неграмотность, но кондер отключать с заведенным движком?
    Условно говоря надо проехать немного, встать, отключить кондер и слушать есть звук или нет?

  9. #19
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 504
    Благодарностей: 60
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    Цитата Сообщение от SmiteSame Посмотреть сообщение
    Заранее извиняюсь за свою техническую неграмотность, но кондер отключать с заведенным движком?
    Условно говоря надо проехать немного, встать, отключить кондер и слушать есть звук или нет?
    покатайся с выключенным кондером, потом сравнивай

    Цитата Сообщение от SmiteSame Посмотреть сообщение
    Как выяснилось, первым хозяином на пробеге в районе 23-25 тысяч была проведена шот блок замена по причине задиров на третьем и четвертом поршнях у официалов с огромным геморроем по вопросу гарантийного случая.
    Со слов первого владельца, после замены у него выскочил чек из за цепи ГРМ, которую надо было менять, но ОД этого не сделал, после чего машина была повторна сдана официалам назад на работы.
    Если в двигатель лазили как минимум два раза, могли ли официалы где то накосячить при сборке?
    могли с натяжителем цепи накосячить, оттудова скорее и щелчок

  10. #20

    Новичок
    Регистрация: 07.12.2019
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 7
    Благодарностей: 0
    Цитата Сообщение от nector Посмотреть сообщение
    покатайся с выключенным кондером, потом сравнивай



    могли с натяжителем цепи накосячить, оттудова скорее и щелчок
    Большое спасибо

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •