Показано с 1 по 8 из 8

Тема: Свечи накаливания (дизель)

  1. #1

    Новичок
    Регистрация: 29.09.2019
    Адрес: Нижний Тагил, Свердловская область
    Сообщений: 1
    Благодарностей: 0
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016

    Свечи накаливания (дизель)

    Добрый день! Подскажите, как часто меняете свечи накаливания на ваших дизелях? В сервисной книжке (таблице периодического ТО) есть свечи зажигания, но свечей накаливания нет, поэтому и возник вопрос.

  2. #2
    Аватар для studebeker
    Местный
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 465
    Благодарностей: 280
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от Zakarizik Посмотреть сообщение
    Добрый день! Подскажите, как часто меняете свечи накаливания на ваших дизелях? В сервисной книжке (таблице периодического ТО) есть свечи зажигания, но свечей накаливания нет, поэтому и возник вопрос.
    Могу предположить, что тысяч до 100 туда вообще нефиг лезть.

  3. #3

    Постоянный участник
    Регистрация: 07.06.2019
    Адрес: Дубна
    Сообщений: 176
    Благодарностей: 39
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от studebeker Посмотреть сообщение
    Могу предположить, что тысяч до 100 туда вообще нефиг лезть.
    Есть маленький нюанс. Радивый хозяин раз в два года выкрутит свечи и смазав резьбу закрутит снова.

  4. #4
    Аватар для studebeker
    Местный
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 465
    Благодарностей: 280
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от Алексейалекс Посмотреть сообщение
    Есть маленький нюанс. Радивый хозяин раз в два года выкрутит свечи и смазав резьбу закрутит снова.
    Там прикипает не резьба! Зачем рисковать раз в два года если узел исправно работает? Зачем искать приключения на свою голову? Тут как раз тот случай, когда работать машине не надо мешать.

  5. Пользователи, оценившие это сообщение:

  6. #5

    Новичок
    Регистрация: 10.11.2016
    Адрес: Самара
    Сообщений: 38
    Благодарностей: 29
    Об автомобиле
    Авто: Kia Sportage
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185 л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Prestige
    4, 3 года, пробег 82000, в свечи не лазил, заводится в -17 с полпинка. Если докатаю до 100т и до 5 лет, перед сл зимой свечи заменю профилактически

  7. Пользователи, оценившие это сообщение:

  8. #6

    Новичок
    Регистрация: 11.08.2020
    Адрес: Целиноград
    Сообщений: 29
    Благодарностей: 11
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson FL
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серебристый
    Комплектация: Comfort
    Цитата Сообщение от studebeker Посмотреть сообщение
    Могу предположить, что тысяч до 100 туда вообще нефиг лезть.
    ИМХО основанное на опыте обладания корейским дизелем (Соренто 2,5CRDI VGT) показывает, что вы заблуждаетесь)). У меня сейчас зажигалка, но всем трактористам просто совет - примерно через каждые 10 тыс. (т.е. примерно при каждой смене масла), просто выкручивайте свечи накала и проверяйте каждую. Проверить не сложно - подключить к АКБ и посмотреть на яркость нагрева наконечника. Выкручивать надо на остывшем движке. Могу посоветовать за неделю до выкручивания налить немного масла в колодец со свечой (что бы легче выкручивалась) и ездить в обычном режиме. Это не трудно, но зато:
    1. вы будете уверены в работоспособности свеч,
    2. вы не упустите момент, когда одна или несколько свечек сгорят и начнется закоксовывание свечного колодца со стороны камеры сгорания. Поверьте опыту, когда такое произойдет, гемороя будет достаточно. Жало свечи имеет маленький зазор с каналом и при нерабочей свече этот зазор забивается коксом достаточно быстро и спекается до такой степени, что потом при выкручивании жало обламывается на раз и остается в колодце. А потом у кого как) Кто ждет пока выстрелит само, кто придумывает вертыши и вытягивает, кто выбивает в цилиндр и начинает "рыбачить" через форсуночное отверстие.
    В любом случае, раз-два в год просто выкрутить 4 свечи, проверить, смазать какой-нибудь смазкой от закисания резьбу и вернут на место намного легче.

  9. #7
    Аватар для studebeker
    Местный
    Регистрация: 02.05.2018
    Адрес: Город-герой Москва
    Сообщений: 465
    Благодарностей: 280
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Lifestyle
    Цитата Сообщение от Zauber Посмотреть сообщение
    ИМХО основанное на опыте обладания корейским дизелем (Соренто 2,5CRDI VGT) показывает, что вы заблуждаетесь)). У меня сейчас зажигалка, но всем трактористам просто совет - примерно через каждые 10 тыс. (т.е. примерно при каждой смене масла), просто выкручивайте свечи накала и проверяйте каждую. Проверить не сложно - подключить к АКБ и посмотреть на яркость нагрева наконечника. Выкручивать надо на остывшем движке. Могу посоветовать за неделю до выкручивания налить немного масла в колодец со свечой (что бы легче выкручивалась) и ездить в обычном режиме. Это не трудно, но зато:
    1. вы будете уверены в работоспособности свеч,
    2. вы не упустите момент, когда одна или несколько свечек сгорят и начнется закоксовывание свечного колодца со стороны камеры сгорания. Поверьте опыту, когда такое произойдет, гемороя будет достаточно. Жало свечи имеет маленький зазор с каналом и при нерабочей свече этот зазор забивается коксом достаточно быстро и спекается до такой степени, что потом при выкручивании жало обламывается на раз и остается в колодце. А потом у кого как) Кто ждет пока выстрелит само, кто придумывает вертыши и вытягивает, кто выбивает в цилиндр и начинает "рыбачить" через форсуночное отверстие.
    В любом случае, раз-два в год просто выкрутить 4 свечи, проверить, смазать какой-нибудь смазкой от закисания резьбу и вернут на место намного легче.
    Ну этот совет хорош тем кто живет в гараже, превратив машину в культ. Им можно еще накидать кучу идей о превентивной профилактике.
    Большинство же относятся к автомобилю как к средству передвижения, по простому как к вещи, не спорю дорогой и любимой , но вещи.
    И правильно делают.
    Так. что Ваш совет , может быть и дельный ( хотя с интервалами не соглашусь вообще) , но с реальной жизнью не имеющий никаких соприкосновений.

  10. Пользователи, оценившие это сообщение:

  11. #8
    Аватар для Филин
    Бывалый
    Регистрация: 19.07.2020
    Адрес: Москва
    Сообщений: 53
    Благодарностей: 14
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.0 (185 л.с.) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand (Y3Y)
    Комплектация: Family
    Цитата Сообщение от Алексейалекс Посмотреть сообщение
    Есть маленький нюанс. Радивый хозяин раз в два года выкрутит свечи и смазав резьбу закрутит снова.
    Или через 3 поменяет машину.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •