Думаю, наверное что там изменили, ведь 2019 нынче.)) Может и отняли, для экономии.)))Сообщение от Вячеслав2
Думаю, наверное что там изменили, ведь 2019 нынче.)) Может и отняли, для экономии.)))
Точно так!Тоже предыдущая Астра Н была...Вентилятор включался по моему на 108 градусах а нормой считалось до 115.А может они и в Астре были,задиры эти но только я не заглядывал эндоскопом впрочем как и в Туксон заглядывать не собираюсьХм, горячий двигатель. До этого был опель Астра Н, там рабочая температура 105-115 С. Ни о каких задирах слыхом не слыхивал.
+100500Точно так!Тоже предыдущая Астра Н была...Вентилятор включался по моему на 108 градусах а нормой считалось до 115.А может они и в Астре были,задиры эти но только я не заглядывал эндоскопом впрочем как и в Туксон заглядывать не собираюсь
Потому, что обсуждаете в теме масел - строение ДВС! Потому как на Тусан 2008 года ставился предшественник G4KD и он не имел ничего общего с 4B11!
kesss, sergsin, разное строение мотора у Европейцев и Японок/Керейце/Китайцев. Строение обсуждают в другой ветке или убирайте под спойлер!
Во первых, не я один это делаю, а во вторых, обсуждать масло без обсуждения ДВС невозможно.
Дядьку, прощенья просим
все там хорошо
у знакомых зафира б, пробег в районе 500, а стенки/хон в отл сост, меняли поршни только недавно - износились )
Вы сравниваете Европейца и Японо/Корейца - разное строение моторов!
Интересно, чем таким отличаются моторы? Давление в системе охлаждения можешь и ты изменить на своём ДВС.
Вячеслав2, мое мнение допусками, они разные. Нет?)
Ваши права
Ответить на это сообщение