Двигатель 2,0 MPI (149 л.с.): вопросы и обсуждение

[kesss]

kesss,я с вами согласен на все 100%. Я тоже езжу и не парюсь по этому поводу. На просторах СНГ продано десятки тысяч таких движков, а проблемы у едениц. Да и мастерам и блогирам лишний раз себя попиарить повод.

Смотрел как-то видос от этого же блогера где он в подробностях расписывает отчего на наших движках задиры появляются...Так вот он уверяет что всё от того что АКПП поддерживает очень низкие обороты...Бредятина полнейшая!В своё время у кента был Фолькс В5.Отличная машина с весьма ресурсным двиглом!Так вот поехали мы с ним как- то на дальняк и тоже очень удивлялись что коробка так же поддерживает постоянно низкие обороты движка.Однако же нет на них никаких задиров и ничего подобного.Беларус Крутьско вообще до сетки докопался мол из-за неё все беды.Да ну их всех в баню!В 2012 когда я себе Опеля брал нового то в инете тоже чего только не начитался!Однако же откатал 160000 без особых проблем и сейчас кент продолжает ездить приближая пробег уже к двухстам тысячам...Перестал я уже обращать на всё это внимание но для себя решил что...Проблема ухудшения качества присутствует абсолютно у всех брендов автопроизводителей и я буду ездить на ТО НЕ со своими расходниками...И если что то дилер будет долбаться с проблемой если таковая возникнет.

[Vsl38]

Ну да...Особенно если учесть что про двигатели Хёндай Киа он говорит что вот двигатели просто ***** и отвратительные ...Больше ни слова...Вот я вам говорю гавнищщще и всё и не ипёт а вы обязательно должны мне верить ибо это ЯЯЯЯЯЯЯ................Эти блогеры по авто и не только уже такую чушь несут что доверия к ним нет ну абсолютно никакого...Всё сейчас делается ради хайпа!А по делу то я уже где то писал что есть трое знакомых с нашими движками и с пробегами далеко за сто тыщь...Нет у них проблем абсолютно ни с чем.Катаются и горя не знают!Давно уже перестал смотреть видосы подобного рода ибо неадекватность их просто зашкаливает.

согласен с Вами на все 200%, балабол задушевник, ни одного конкретного факта. Косяки имеют место быть у всех и потихоньку они доводятся до ума как и любая техника по мере выявления косяков, а ****.... не мешки ворочать. С дуру можно и х... сломать, а не то что движок ушатать. Для себя понял хочешь долго ездить вовремя меняй масло, не перегревать и не давать газу на холодную. И нехрен смотреть этих *****блогеров.

[Серж]

Я даже до конца не стал досматривать это бред сивой кобылы! Олигофрен с пафосным видом и апломбом пытается безапелляционно внушить вещи в которых явно не разбирается.

[sergej59]

Ну да...Особенно если учесть что про двигатели Хёндай Киа он говорит что вот двигатели просто ***** и отвратительные ...Больше ни слова...Вот я вам говорю гавнищщще и всё и не ипёт а вы обязательно должны мне верить ибо это ЯЯЯЯЯЯЯ................Эти блогеры по авто и не только уже такую чушь несут что доверия к ним нет ну абсолютно никакого...Всё сейчас делается ради хайпа!А по делу то я уже где то писал что есть трое знакомых с нашими движками и с пробегами далеко за сто тыщь...Нет у них проблем абсолютно ни с чем.Катаются и горя не знают!Давно уже перестал смотреть видосы подобного рода ибо неадекватность их просто зашкаливает.

У меня несколько знакомых имеют Ix-35 с движками 2,0 и пробегом далеко за 200 тыс. Ездят и не парятся!

[Серж]

За долгие годы эксплуатации производитель и автовладельцы признали силовые агрегаты Ix-35 наиболее удачными в плане надежности, потому эта сцепка перекочевала на нового Тусана.

[kesss]

У меня несколько знакомых имеют Ix-35 с движками 2,0 и пробегом далеко за 200 тыс. Ездят и не парятся!

Самое прикольное то что изначально в инете сильно муссировалась тема про задиры именно на двигателях G4KD.Я очень внимательно следил за этой истерией но...Потом на всех форумах и других ресурсах массово начали появляться владельцы именно с этими двигателями которые уверяли что их авто успешно ездят за 100 и даже за 200 тыщ пробега и они искренне не понимают о чём речь...После появления этих реальных владельцев тема быстренько перекочевала на наши движки G4NU и теперь все стращают нас...Владельцев авто именно с этими движками...И таки да,проблема я думаю существует и её никто не отменял равно как никто не отменял большое количество наездников с наплевательским отношением к своему авто.Я думаю моя мысль понятна.

согласен с Вами на все 200%, балабол задушевник, ни одного конкретного факта. Косяки имеют место быть у всех и потихоньку они доводятся до ума как и любая техника по мере выявления косяков, а ****.... не мешки ворочать. С дуру можно и х... сломать, а не то что движок ушатать. Для себя понял хочешь долго ездить вовремя меняй масло, не перегревать и не давать газу на холодную. И нехрен смотреть этих *****блогеров.

Когда то в 2012 близкий друг взял Фолькс Полоседан с самым как признано в инете неудачным двигателем...Мол и поршня у него облегчённые и короткие и кольца поршневые тонкие и неправильные и стучит он с новья(Всё как у нас)...Я это всё к тому что и по сей день человек ездит и пробег на данный момент 220000 и никаких проблем вообще!Ни расхода масла и ничего подпбного...Из поломок только один раз помпу поменял ну и расходники...Всё!

Сдаётся мне что вся истерия вокруг Корейского автопрома создаётся искусственно и определённые круги вкладывают в это дело ох как не мало средств...Ибо посмотрите вокруг что делается!Очень очень много корейских авто стало появляться...Я смотрю вокруг и вижу что большинство знакомых при покупке нового авто однозначно берут Хёндай Киа.

[Oleg976]

Попробовал спорт режим коробки-очень круто,раньше думал,что разница только в режиме переключения
передач(переключения на повышенную при бОльших оборотах),но машина еще и реально лучше едет,лучше
реагирует на педаль газа,видимо меняется еще и алгоритм подачи топлива,может показалось конечно...но теперь только спорт режим!!!

Еще очень хорошо,что в среднем двигатель работает на бОльших оборотах,2500/3000,что улучшает охлаждение,
снижает нагрузку и,думаю,продлевает двигателю жизнь...

я конечно не суперспец и все сказанное имхо как говорится....
Но думаю,что один из самых ужасных моментов для движка-это тянуть этак с 1200-1400 оборотов на жаре в какой-нибудь пробке,
на 3 или 4 передаче,что в обычном режиме вполне часто,а в спорте такого практически нет...

Из минусов-возможно немного повысится расход,но это меня не тревожит +/- литр-два..не столь важно)

[Ваныч]

Попробовал спорт режим коробки-очень круто,раньше думал,что разница только в режиме переключения
передач(переключения на повышенную при бОльших оборотах),но машина еще и реально лучше едет,лучше
реагирует на педаль газа,видимо меняется еще и алгоритм подачи топлива,может показалось конечно...но теперь только спорт режим!!!

Еще очень хорошо,что в среднем двигатель работает на бОльших оборотах,2500/3000,что улучшает охлаждение,
снижает нагрузку и,думаю,продлевает двигателю жизнь...

я конечно не суперспец и все сказанное имхо как говорится....
Но думаю,что один из самых ужасных моментов для движка-это тянуть этак с 1200-1400 оборотов на жаре в какой-нибудь пробке,
на 3 или 4 передаче,что в обычном режиме вполне часто,а в спорте такого практически нет...

Из минусов-возможно немного повысится расход,но это меня не тревожит +/- литр-два..не столь важно)

Буквально вчера первый раз включил спорт-режим (8000 км пробег).. Через 2 мин выключил и думаю не скоро буду пользоваться..

[~Yuri~]

Буквально вчера первый раз включил спорт-режим (8000 км пробег).. Через 2 мин выключил и думаю не скоро буду пользоваться..

Просто Вы за такое короткое время не успели даже понять, что это такое. Попробуйте подольше поездить, особенно когда нужно спешить, а не тошнить. И Вы поймете всю прелесть....
Как бы это образно выразиться - спорт, это такая щепотка специй к основному блюду. Придает неповторимый вкус! Во!

[Спортсмен]

Просто Вы за такое короткое время не успели даже понять, что это такое. Попробуйте подольше поездить, особенно когда нужно спешить, а не тошнить. И Вы поймете всю прелесть....

а я уже как-то даже обгоны на трассе приспособился без него