stalk:er, японцы с 4B11 сделали 4В12, а корейцы пошли своим путём, посчитав себя великими моторостроителями.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
stalk:er,stalk:er, ну и просветите нам суть истории... Когда корейцы купили 4В12...
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Тогда зачем писать, что они одинаковые (наш и 4B12)?
G4KD появился от 4B11, далее японцы разработали 4B12, а корейцы G4NA. И все подумали, что эти моторы одинаковые ( 4B12 и G4NA). И даже решили, что G4NA преемник G4KD. Но вскрытие показало, что наш больше похож на сидовский 1.6. Конечно, сидя на диване, можно кричать, что К-Повер ничего не понимают... Только они дело своё знают и не с дивана снимают.
Последний раз редактировалось 4ux; 25.08.2019 в 07:27.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
общее
https://en.wikipedia.org/wiki/Global_Engine_Alliance
и ветка хендай
https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Theta_engine
https://motorist.expert/hyundai/g4na.html
я думаю спор закончен.
потом перенесу в ветку моторов.
Gin, люди сами себе придумывают истории, а потом считают это единственной истиной...
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
4ux,по вашим словам Википедия п*здешь?
вообще это один двигатель... (тета2) (а разные обозначения его это адаптация под конкретные коробки и автомобили)
навесное немного отличается и места под опоры двигателя.
Gin,спецом скопировал раз лень прочитать...
Силовой агрегат G4NA относится к серии NU — модернизированному семейству Theta 2. Он вышел в 2012 году, устанавливался на седаны и популярные паркетники. За основу был взят рядовой G4KD — маломощный, но не имеющий каких-либо явных недостатков агрегат