Двигатель 2,0 MPI (149 л.с.): вопросы и обсуждение

[mainstream]

Двигатель 2.4 более подвержен задирам. По сути это тот же 2.0 с расточенными цилиндрами. Во всех алюминиевых блоках цилиндров всегда была проблема с охлаждением, чуть перегреешь двигатель на повышенных оборотах и двигатель идет "винтом". Кроме того многие профессиональные мотористы утверждают, что алюминиевые двигатели Туксана к 120-150 тысячам пробега теряют свою геометрию (округлость цилиндров) и начинается масложер и задиры, все это очень зависит от манеры эксплуатации двигателя. Чем больше на двигателе "вжаривают", тем быстрее приходит данная ситуация. Поэтому лучше наверное брать двигатель 2.0, чем расточенный до 2.4 потому, что 2.0 банально крепче. Все это не мое мнение, все взято из интернета от достаточно авторитетных людей. Можно самому об этом всем почитать, материала достаточно. На своем мнении не настаиваю, каждый сам решает, как ему жить.

Ты че втираешь? Залился что ли уже? Это g4kj-5 (GDI если для тебя это вообще что-то говорит) вообще к двухлитровому отношения не имеет. А вот 2.0 (g4kd, g4na) был подвержен задирам до 2016 года выпуска включительно - сейчас масленые форсунки ставят. Да по некоторым предыдущим 2.4 были вопросы, но не к задирам. Изучи вопрос сначала прежде чем такие громкие заявления тут делать. Тут K-Power почти все смотрят, у меня предыдущая машина была как раз на 2.0 (G4NA).

я почти все ролики KPOWER пересмотрел, про 2,4 и задиры нет ни одного. Вот шатунные вкладыши у них стачиваются к 80 тыкам и эта пудра масляный насос убивает.

Да были 2,4 старые как раз MPI расточеные у них и проворачивало, с текущим сравнивать некорректно.

[mainstream]

Добрый день форумчане!!! у меня такой вопрос. хочу купить туссана.. дизеля не хочу.. есть выбор 2.0 л и 2.4 я хочу последнее,если с этим движком какие нибудь проблемы?:?? за ранее спасибо

Бери 2,4 если расход не критичен едет лучше 2,0 не только из-за объема, но и из-за GDI как раз 80% крутящего момента с низов доступно и полка по оборотам больше чем у дизеля (но у дизеля 8-AT) естественно. Разгон 0 - 100 едет ноздря в ноздрю с дизелем около 9 сек. По ресурсу точно не хуже 2,0MPI (G4NA). А так вообще глядя на k-power вывод один - качественное и своевременное обслуживание.

[4ux]

Да были 2,4 старые как раз MPI расточеные у них и проворачивало, с текущим сравнивать некорректно.

2.4 GDI) - НОВЕЙШИЙ мотор G4KJ,
https://www.youtube.com/watch?v=JONH_CzBK5Q&t=1s
а вот про маслофорсунки с завода
https://www.youtube.com/watch?v=PZSKmapwCls

[nicodimych]

Ваших работ не видел, но обзывать людей, которые не только видео снимают, минимум неэтично.

и не увидите. все просто. моя реклама народная молва и пока поверь отбоя нет. мне нет желания снимать свою работу (ее работы на валом все по расписанию.)
мне ненужна реклама.
что до канала к повер то никто их не обзывал. речь шла об общей массе видео блогеров не более.

[Серго_М]

У меня друг на спортаже 2,4 рестайлинге 1 год катает. Доволен, но расход 12 - 15 л. На прошлых выходных сравнились по динамике с ним.
Без хвастовства - дизель лучше. Средний расход около 7 литров на 100км.

[mainstream]

2.4 GDI) - НОВЕЙШИЙ мотор G4KJ,
https://www.youtube.com/watch?v=JONH_CzBK5Q&t=1s
а вот про маслофорсунки с завода
https://www.youtube.com/watch?v=PZSKmapwCls

Ну вот и хайповый заголовок от kpower. "Новейший" ага. Там g4kj-4. И обрати внимание сколько таких новейших к ним приехало? А сколько 2.0 kd и na? Вопросы есть? Про маслофорсы на сколько я изучил тему тут в ветке почти все кто пробивал у всех есть за исключением некоторых экземпляров 2016 г.в. А так kpower молодцы конечно им свой хлеб тоже надо кушать.

А так вообще уже давали ссылку тут: http://https://www.drive2.ru/l/526094324732003311/

[mainstream]

У меня друг на спортаже 2,4 рестайлинге 1 год катает. Доволен, но расход 12 - 15 л. На прошлых выходных сравнились по динамике с ним.
Без хвастовства - дизель лучше. Средний расход около 7 литров на 100км.

Лучше на полкорпуса? А так если нужна динамика то надо брать ваг, говорю как бывший владелец octavia a7 1.8tsi (ea888). В стоке 7.3-7.4 0-100. Почти все кроссоверы до 2,5 млн грустно нюхали выхлопные газы.

[4ux]

mainstream, Вы же понимаете, что если мотор только что начали выпускать, то нужно время, чтобы он себя показал. Но первый звоночек уже есть. И в NA тоже многие были уверены, что корейцы допилили-исправили-улучшили.

[mainstream]

mainstream, Вы же понимаете, что если мотор только что начали выпускать, то нужно время, чтобы он себя показал. Но первый звоночек уже есть. И в NA тоже многие были уверены, что корейцы допилили-исправили-улучшили.

С середины 2016 года это только что? Какой звоночек? То что Kpower ковыряют g4kj-4 и кричат, что это "новейший" мотор? Я выше давал ссылку на статью.

[4ux]

mainstream, Я пытаюсь донести, что не надо быть уверенным в гениальности корейских инженерах. Типа обновили-улучшили и проблема ушла. Но это дело каждого, во что верить.