Нормальный фильтр по размеру. На тойоте такой же был, чуть больше только для турбовой.
Нормальный фильтр по размеру. На тойоте такой же был, чуть больше только для турбовой.
Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.
КП в своих видео показывают задиры на распредвалах. Подумайте, откуда они. Это мусор, с которым и не справляется фильтр. Но, конечно, можно верить, что фильтр нормальный, да и задиры - миф А 100 моторов, которые они сделали за прошлый год - фейк.
Я уже давно езжу на МАНе 814-80, на 2 см выше 811-80. Взял на пробу 816-80, ещё +2см.
Но колхоз - дело добровольное
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Если мусор пошёл в систему значит фильтр тупо рвёт. Там хоть от грузовика стакан поставить, он тоже это пропустит. Увеличенные фильтры ставят немножко для другого, и не всегда оправдано.
Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.
Конечно не поверю. Смысл большого фильтра только когда пытаются подзасратый двигатель промыть хорошими маслами с частым интервалом. А мусор забьёт всё.
Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.
https://www.hyundai-creta2.ru/novost...zen.yandex.comПро Киа Селтос,но движки такие же.
Зачем вы делаете этот вброс?
Во первых движки не такие-же. В селтосе G4NU, у нас G4NA.
Во вторых в Америке отзывная компания по этим мотором по причине установленных в некоторые моторы бракованных, перекалённых маслосъёмных колец, которые дерут гильзы. И по информации KIA Motors, процент моторов с бракованными кольцами невелик - 1-2% проданных Селтосов и Соулов.
Все бракованные моторы произведены в Корее. Наши моторы произведены в Китае.
В третьих КиА признала, что бракованные моторы выпускались 8 месяцев, и сейчас проблема исправлена, и новые моторы соответствуют всем стандартам.
Тема с Селтосами нас не касается!
san, А Вы любите официальные источники... Там ведь только правду...
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Бесконечно можно смотреть на три вещи - как горит огонь, как течет вода и как в тему про задиры на корейцах накидывают новые шокирующие подробности.
В Российских Seltos проблема в возможном отсутствии тепловых зазоров в кольцах. Но выявляется это быстро, и делают по гарантии заменой блока. Напрягает сама тенденция бракодельства у такого промышленного гиганта.
Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.