Страница 92 из 97 ПерваяПервая ... 42829091929394 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 911 по 920 из 969

Тема: Турбодизель 2,0 CRDi (185 л.с.): вопросы и обсуждение

  1. #911
    Аватар для Франц
    Новичок
    Регистрация: 10.02.2020
    Адрес: Сургут
    Сообщений: 12
    Благодарностей: 1
    Цитата Сообщение от nexusevg Посмотреть сообщение
    Есть подозрение, что повышенные обороты связаны с работой PTC Heater ( в народе - электрофен). ЭБУ даёт команду на поддержание оборотов дабы не просаживалось напряжение выдаваемое генератором, необходимое для работы PTC Heater.
    Вложение 10822
    Соответственно отключаем климат, отключается и PTC Heater, обороты падают.
    Это же происходит при остывании дизеля при стоянке. ОЖ остывает, PTC Heater включается, ЭБУ добавляет оборотов для поддержания напряжения в бортовой сети.
    В таком случае владельцы вебасто должны будут подтвердить этот факт, ибо там свой фен, не зависящий от климат-контроля.

  2. #912
    Аватар для nexusevg
    Постоянный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 187
    Благодарностей: 77
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Франц Посмотреть сообщение
    В таком случае владельцы вебасто должны будут подтвердить этот факт, ибо там свой фен, не зависящий от климат-контроля.
    В этом случае вебасто должна разогреть всю ОЖ до 75 °C до запуска двигателя.

  3. #913
    Аватар для mitya1698
    Постоянный участник
    Регистрация: 20.10.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 178
    Благодарностей: 49
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson Diesel
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 () Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Dynamic
    электрофен это нагрузка на генератор - тоже повышенные холостые.
    летом надо проверять, ну или предохранители фена вытащить

  4. #914
    Аватар для Dimmitko
    Постоянный участник
    Регистрация: 02.02.2016
    Адрес: Москва
    Сообщений: 125
    Благодарностей: 53
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Голубой
    Комплектация: Travel
    Всем ДД!
    Братья дизелисты, подскажите!!! Сталкиваюсь с такой проблемой уже в 5 раз. После интенсивной езды в спорт режиме и просто очень динамично, с периодичностью примерно в 10 тыс. км машинка становится вялой, скорость не набирает, обороты ели ели, разогнаться до 100 тяжело. Меня скорее дедушка на «классике» обгонит))). Загорается чек. Записываюсь к ОД, сканер, ОШИБКА Р0299 (проблемы с наддувом).При этом турбина в норме, крыльчатка цела, подсоса воздуха не обнаружено. По итогу они или скидываю ошибку или снимают датчик наддува и прочищают его. В последний раз заменили датчик наддува, я радостно катался, не прошло и 6 месяцев, как снова также загорелся чек. Записался к ОД.
    Может у вас есть какие то мысли?

  5. #915
    Аватар для Olejan
    Новичок
    Регистрация: 08.02.2019
    Адрес: Крым
    Сообщений: 6
    Благодарностей: 7
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai TUCSON
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (184) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon rocks
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от Dimmitko Посмотреть сообщение
    Всем ДД!
    Братья дизелисты, подскажите!!! Сталкиваюсь с такой проблемой уже в 5 раз. После интенсивной езды в спорт режиме и просто очень динамично, с периодичностью примерно в 10 тыс. км машинка становится вялой, скорость не набирает, обороты ели ели, разогнаться до 100 тяжело. Меня скорее дедушка на «классике» обгонит))). Загорается чек. Записываюсь к ОД, сканер, ОШИБКА Р0299 (проблемы с наддувом).При этом турбина в норме, крыльчатка цела, подсоса воздуха не обнаружено. По итогу они или скидываю ошибку или снимают датчик наддува и прочищают его. В последний раз заменили датчик наддува, я радостно катался, не прошло и 6 месяцев, как снова также загорелся чек. Записался к ОД.
    Может у вас есть какие то мысли?
    А как часто вы меняете топливный фильтр? У меня такая ситуация была один раз, тоже разбирался с официалами, в итоге после замены фильтра и чистки топливной аппаратуры всё нормализовалось. После этого фильтр меняю каждое ТО и всё норм.

  6. #916
    Аватар для Dimmitko
    Постоянный участник
    Регистрация: 02.02.2016
    Адрес: Москва
    Сообщений: 125
    Благодарностей: 53
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Голубой
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от Olejan Посмотреть сообщение
    А как часто вы меняете топливный фильтр? У меня такая ситуация была один раз, тоже разбирался с официалами, в итоге после замены фильтра и чистки топливной аппаратуры всё нормализовалось. После этого фильтр меняю каждое ТО и всё норм.
    Вы знаете топ.фильтр менял по регламенту. Но я не готов это взаимосвязывать с этим. Это происходит, как с старым, так и с новым. Топливную сам прочищаю. Но это началось с того момента как и не чистил топливную, так и с того как чистил топливную.

  7. #917
    Аватар для nexusevg
    Постоянный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 187
    Благодарностей: 77
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Dimmitko Посмотреть сообщение
    ... После интенсивной езды в спорт режиме и просто очень динамично, с периодичностью примерно в 10 тыс. км машинка становится вялой, скорость не набирает, обороты ели ели, разогнаться до 100 тяжело. ... Может у вас есть какие то мысли?
    Турботаймер стоит или остановка двигателя только на ручном приводе?

  8. #918
    Аватар для Dimmitko
    Постоянный участник
    Регистрация: 02.02.2016
    Адрес: Москва
    Сообщений: 125
    Благодарностей: 53
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Голубой
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от nexusevg Посмотреть сообщение
    Турботаймер стоит или остановка двигателя только на ручном приводе?
    Турботаймера нет, но этот факт учитываю при эксплуатации.

  9. #919
    Аватар для nexusevg
    Постоянный участник
    Регистрация: 31.03.2019
    Адрес: Moscow
    Сообщений: 187
    Благодарностей: 77
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Dimmitko Посмотреть сообщение
    Турботаймера нет, но этот факт учитываю при эксплуатации.
    Ну вот есть предположение (на основе вашего поста), что 5 раз все же перегрели турбину, заглушив слишком рано после активной езды, и наверно после этого подклинивал привод VGT. Но это чисто предположение.
    Последний раз редактировалось nexusevg; 24.02.2020 в 14:22.

  10. #920
    Аватар для Dimmitko
    Постоянный участник
    Регистрация: 02.02.2016
    Адрес: Москва
    Сообщений: 125
    Благодарностей: 53
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Голубой
    Комплектация: Travel
    Цитата Сообщение от nexusevg Посмотреть сообщение
    Ну вот есть предположение (на основе вашего поста), что 5 раз все же перегрели турбину, заглушив слишком рано после активной езды, и наверно после этого подклинивал привод VGT. Но это чисто предположение.
    Можно принять, как рабочую версию. Но еще есть тот факт, что датчик наддува при этом забивается сажевыми отложения. Масло турбина не закидывает.

Страница 92 из 97 ПерваяПервая ... 42829091929394 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •