Страница 39 из 89 ПерваяПервая ... 29373839404149 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 381 по 390 из 886

Тема: Роботизированная КПП (7DCT)

  1. #381
    Аватар для Gorilka
    Бывалый
    Регистрация: 28.02.2016
    Адрес: Msc
    Сообщений: 76
    Благодарностей: 27
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 1.6T (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: черный
    Комплектация: Prime+HighTech
    Насколько я понимаю, проблемы с ДСГ были где-то до 2014 года, потом WV поправил все косяки и на ДСГ начиная с 2015 этих проблем уже нет.
    Теперь вопрос, если WV собрал все шишки и нашел их решения, то почему Hyundai обязательно должен наступить на те же грабли, а не учесть их и разработать нормальную коробку?
    Ну то есть позиция - "коробка отстой с ней будут проблемы" - глупая, потому что Хенде не был первопроходцем в этой теме и должен был учесть косяки Ford и WV
    Позиция - "коробка супер, будет зажигать" - глупая, потому что как и в любом новом продукте, абсолютно не понятно что выползет через 2-3 года эксплуатации.
    Спорить ради спора, кидаясь теорией и собственными вангованиями. Ну ок, да будет ХОЛИ ВАР :)

  2. #382
    Аватар для Cosmet
    Местный
    Регистрация: 26.07.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 291
    Благодарностей: 74
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai ix35
    Год выпуска: 2014
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Prime
    Цитата Сообщение от Gorilka Посмотреть сообщение
    Насколько я понимаю, проблемы с ДСГ были где-то до 2014 года, потом WV поправил все косяки и на ДСГ начиная с 2015 этих проблем уже нет.
    есть три нюанса
    1. резко упавшие с 15года продажи всех машин, а не только вагов с выпом, не дают уверенности в полной корректности такого утверждения.
    2. количество прошаренных людей растёт темпом близким к темпу падению продаж. А самые упёртые из прошаренных ещё и разбираются в типах выпов, на сегодня списочек таков:
    1) DSG-7 DQ200. Производство LUK, сухие сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 250Hm. Самая проблемная и дерганая коробка, особенно с мощными моторами. Вышло огромное количество версий ПО и множество изменений в самой коробке. После модернизации 2014 года поток машин в сервис для ремонта коробки заметно упал, но не иссяк полностью ,к сожалению. Ставится только на переднеприводные авто с поперечным расположением двигателя с 2008 года.
    2) DSG-6 DQ250. Производство Borg-Warner, мокрые сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 350Hm. Более комфортная и менее проблемная коробка. Меньшее количество жалоб на нее, возможно, связано с ее меньшей распространенностью. Ставится на мощные и полноприводные авто с поперечным расположением двигателя с 2003 года.
    3) DSG-7 DQ500. Производство LUK, мокрые сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 600Hm. Самая безпроблемная и комфортная коробка из всех роботов Ауди. Ставится на мощные и полноприводные авто с поперечным расположением двигателя с 2009 года.
    4) DSG-7 DL501. Совместная разработка Ауди и Borg-Warner, мокрые сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 600Hm. Достаточно проблемная коробка, причем чем мощнее двигатель - тем меньше с ней проблем. Было много доработок и, вроде, жалоб стало поменьше после 2011-2012 годов. Ставится только на полноприводные авто с продольным расположением двигателя с 2008 года.
    5) DSG-7 DL382. Новая разработка Ауди, мокрые сцепления. Существуют две версии, для переднего привода с буквой F на конце и с буквой Q для полного привода. Выдерживает максимальный крутящий момент до 420Hm. Пока про нее в плане надежности ничего не известно. Ставится на авто с продольным расположением двигателя с 2015 года.

    как видно, сухой там только один тип, т.е. в целом их процент небольшой, хотя это наиболее доступные машины и в целом треть наверно машин именно с сухим сцеплением, общепризнанным самым глючным из всех. На хуиндае как общеизвестно - безальтернативно сухое сцепление. Что какбэ намекает, всеготоиделов.
    3. в чём конкретно состоят технические новшевства хуиндая, позволившие преодолеть ваговские глюки - не сообщается.

  3. Пользователи, оценившие это сообщение:

  4. #383
    Аватар для Дмитрий
    Почетный участник
    Регистрация: 11.11.2015
    Адрес: Тула
    Сообщений: 981
    Благодарностей: 237
    Цитата Сообщение от Cosmet Посмотреть сообщение
    в чём конкретно состоят технические новшевства хуиндая, позволившие преодолеть ваговские глюки - не сообщается.[/COLOR]
    разница в типе привода - у нас механизм подвода дисков сцепления электромеханический,
    на дсг - гидравлический привод.

    отсюда и появляются дергания в кпп, особенно при активной езде по городу
    www.hyundai-tula.ru

  5. Пользователи, оценившие это сообщение:

  6. #384
    Аватар для Cosmet
    Местный
    Регистрация: 26.07.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 291
    Благодарностей: 74
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai ix35
    Год выпуска: 2014
    Двигатель: 2.0 (150 л.с.) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Prime
    Дим, спасибо за хоть что-то по технике. Но яндех на соответствующий запрос легко выдает мильон ссылок, цитата из одной из них:

    Роботизированные коробки могут иметь два варианта привода сцепления: электрический и гидравлический. Электрический использует электродвигатели и механическую передачу. Гидравлический использует гидроцилиндры, которые управляются электромагнитными клапанами (электрогидравлический привод).
    Электрический привод отличается медленной скоростью переключения передач, порядка 0,3-0,5 секунд, но при этом он требует меньше затрат энергии. Гидравлический привод напротив, работает гораздо быстрее, но требует больших энергетических затрат. На некоторых спортивных автомобилях скорость переключения передач может достигать 0,05 секунды: Ferrari 599GTO - 0,06 секунды, Lamborghini Aventador – 0,05 секунды.Два разных варианта применяются соответственно применяются на различных моделях автомобилях. Электрический, как наиболее экономичный применяется на бюджетных автомобилях и среднем классе, а гидравлический на более дорогих автомобилях. Но существуют и другие варианты роботизированной коробки передач, которые занимают золотую середину, например DSG от Volkswagen

  7. #385
    Аватар для ДмитрийС
    Новичок
    Регистрация: 19.12.2015
    Адрес: Татарстан
    Сообщений: 41
    Благодарностей: 13
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 1.6 (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Moon Rock
    Комплектация: Prime+High-tech
    Всем доброго времени суток! Проехал 4000, передачи переключает адекватно, ни какой дерготни. Так что, не забегая вперёд, хорошая коробка.

  8. Пользователи, оценившие это сообщение:

  9. #386
    Аватар для Gray
    Гуру форума
    Регистрация: 27.09.2015
    Адрес: CЗФО
    Сообщений: 2,696
    Благодарностей: 551
    Об автомобиле
    Авто: Mazda CX-5
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 2.5 (192) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Supreme+Pack3
    Цитата Сообщение от Дмитрий Посмотреть сообщение
    разница в типе привода - у нас механизм подвода дисков сцепления электромеханический,
    на дсг - гидравлический привод.

    отсюда и появляются дергания в кпп, особенно при активной езде по городу
    на Форде разве не такой?

  10. #387

    Местный
    Регистрация: 20.01.2016
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 466
    Благодарностей: 294
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 1.6T (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: Prime + Hightech
    Цитата Сообщение от Gray Посмотреть сообщение
    http://sportage4.ru/showthread.php?t=17
    На Sportage 4 устанавливается 7DCT модели D7UF1
    У нас вот такая...
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20160409_122516.jpg 
Просмотров:	100 
Размер:	158.8 Кб 
ID:	1488

  11. #388

    Новичок
    Регистрация: 14.10.2016
    Адрес: Москва
    Сообщений: 7
    Благодарностей: 1
    Уважаемые. Есть кто с Ford PowerShift (в идеале с Mondeo) пересел на робот от Hyundai? Сейчас езжу на Mondeo на бензиновом движке, 2 литра, турбо, 200 л.с. и PowerShift. Машине 5 лет и практически с первого года эксплуатации всегда раздражала ее дерганность, хоть и не большая, особенно на 1-3 передачах. Наблюдается ли подобное у Тушкана в роботе коробки?

  12. #389

    Местный
    Регистрация: 20.01.2016
    Адрес: Санкт-Петербург
    Сообщений: 466
    Благодарностей: 294
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2015
    Двигатель: 1.6T (177) Бензиновый
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Черный
    Комплектация: Prime + Hightech
    Пробег 13500км
    Проблем и дерготни с роботом нет.

  13. #390

    Новичок
    Регистрация: 07.10.2016
    Адрес: Melbourne
    Сообщений: 4
    Благодарностей: 0
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson Elite Ruby Wine diesel
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: ruby wine
    Комплектация: panorama glass roof
    Я тут новичок,но скажу что заказал дизель вместо 7-ступенчатого бензина. И первое - обслуживание бензина с двойным сцеплением надо проводить раз в полгода. И это обязательно. так что сколько не наездили раз в полгода или 7.5 тыс. км. А это кусается. Дизель же только раз в год или 15 тыс. как и все нормальные бензиновые коробки без этого нового сцепления. И я думаю это одно из главных проблем,хотя и при манёврах на медленной скорости коробка ведёт себя не всегда хорошо. Это уже мнения экспертов в Австралии. Проблем в ремонте нет(брака нет) а в поведении ДА!!! Вот поэтому и заказал из Чехии дизель Tucson Elite с панорамной крышей в цвете Ruby Wine.

Страница 39 из 89 ПерваяПервая ... 29373839404149 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •